多功能扶手式车载冷热箱制造技术

一种方便实用制冷制热的多功能扶手式车载冷热箱，主要由箱体和半导体制冷制热双芯片组成，箱体设于驾驶员座位和前排座位之间，该箱体由上盖、储物盒和冷热箱体连接构成；半导体制冷制热双芯片由直流电源、半导体冷热源和电流方向转换控制开关连接构成，该半导体制冷制热双芯片安装在所述冷热箱体内胆中。所述冷热箱体的内胆为铝煲，该冷热箱的前端安装有电流方向转换控制开关，且设有若干凹槽和一个安装汽车手刹的通孔。所述半导体制冷制热双芯片中的半导体冷热源，是由一只Ｐ型半导体和一只Ｎ型半导体联结构成的具有冷端和热端的热电偶。本实用新型专利技术适用于现有各种轿车、商务车、客车安装使用。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种冷热箱，尤其是一种多功能的扶手式车载冷热箱。
技术介绍
众所周知，随着科技进步和人们生活水平的提高，汽车进入家庭是发展的趋势。汽车里的配置也不断提高，实用和舒适车载冷藏箱在进口轿车中如“奔驰”、“宝马”“沃尔沃”等高级轿车均有车载冷藏箱的配置，而国产轿车目前尚无冷藏箱的配置。而且进口轿车的冷藏箱无加热功能，制冷温度均在0℃以上，冷藏箱一般安装在汽车的后排座位，使用极为不便。此外，市场现有的采用半导体制冷技术为制冷源的小型冷藏箱，一般是半导体制冷单芯片，制冷温度也在0℃以上。为此，在汽车内设计一种方便、实用的既可制冷，还可制热的车载冷热箱，不仅可提高汽车配置档次，更为广大“爱车族”所关注。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种方便、实用的既可制冷，还可制热的多功能扶手式车载冷热箱。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案一种多功能扶手式车载冷热箱，主要由箱体和半导体制冷制热双芯片组成，其特征在于所述箱体设于驾驶员座位和前排座位之间，该箱体由上盖、储物盒和冷热箱体连接构成；所述半导体制冷制热双芯片由直流电源、半导体冷热源和电流方向转换控制开关连接构成，该半导体制冷制热双芯片安装在所述冷热箱体内胆中。在一个优选的结构中，所述冷热箱体的内胆为铝煲，该冷热箱体的前端安装有控制开关面板，且设有若干凹槽和一个安装汽车手刹的通孔。在另一个优选的结构中，所述半导体制冷制热双芯片中的半导体冷热源，是由一只P型半导体和一只N型半导体联结构成的具有冷端和热端的热电偶。本实新型的有益效果在于1、采用半导体制冷加热技术，无压缩机和制冷剂，无氟无污染，绿色环保；2、扶手式设计，充分利用汽车空间；3、多功能，使用方便，既是冷热箱又是杂物箱，更是豪华扶手箱；4、体积小、重量轻、安装方便，适用于现有各种轿车、商务车、客车安装使用。附图说明图1是本技术的立体结构示意图图2是本技术的后视图图3是本技术的打开状态结构示意图图4是本技术的底部结构示意图图5是本技术的制冷制热双芯片安装结构示意图图6是本技术的制冷制热双芯片工作原理示意图图7是本技术的制冷制热双芯片系统原理示意图图中1.上盖、2.储物盒、3.开启扣、4.冷热箱体、5.控制开关面板、6.手刹孔、7.通风孔、8.电源插孔、9.冷热箱体内胆、10.制冷制热双芯片、11.杂物槽。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进一步阐述。如图1-图5所示，本技术一种多功能扶手式车载冷热箱，主要由箱体和半导体制冷制热双芯片两部分组成。其中，箱体设计是充分利用驾驶员座位和前排座位之间的空间，以扶手式为设计主题，与高档进口轿车的冰箱通常设计在后排中间位置不同，更方便于驾驶员使用。箱体分为三层上盖1上面设有若干不同形状的凹槽，便于存放随时饮用的矿泉水、饮料等；中层为储物盒2，便于存放行驶证、驾照等；底层为冷热箱体4，其内胆采用铝煲(类似于电饭煲)结构，具有温度传导迅速、保温效果好，且有抑菌作用、使用寿命长等特点。可存放各种需要制冷或加热的饮料、矿泉水、食品等。在底层冷热箱体4的前端安装有用于电流方向转换的控制开关面板5；且设有以便于放置其它杂物的若干凹槽11和一个安装汽车手刹的通孔6。如图3、图5所示，半导体制冷制热双芯片10安装在冷热箱体4内胆9中。如图6、图7所示，半导体制冷制热双芯片10是根据半导体热电制冷原理制成的冷热源，将一只P型半导体和一只N型半导体元件联结成热电偶，接通直流电源后，在接头处半导体就会产生温差和热量的转移。在一个接头处，电流方向为N→P，半导体进行吸热形成温度下降，这就是冷端A；在另一个接头处，电流方向为P→N，半导体进行放热形成温度上升，这就是热端B。本技术采用的半导体制冷制热双芯片制冷可达-6℃，加热最高达75℃。并通过控制开关5的不同档位的调节，可选择需要制冷或者加热的温度。本实新型的电源采用汽车12V直流电电源，直流电的电流方向由控制开关5进行转换控制。权利要求1.一种多功能扶手式车载冷热箱，主要由箱体和半导体制冷制热双芯片组成，其特征在于所述箱体设于驾驶员座位和前排座位之间，该箱体由上盖、储物盒和冷热箱体连接构成；所述半导体制冷制热双芯片由直流电源、半导体冷热源和电流方向转换控制开关连接构成，该半导体制冷制热双芯片安装在所述冷热箱体内胆中。2.根据权利要求1所述的多功能扶手式车载冷热箱，其特征在于所述冷热箱体的内胆为铝煲，该冷热箱体的前端安装有电流方向转换控制开关，且设有若干凹槽和一个安装汽车手刹的通孔。3.根据权利要求1所述的多功能扶手式车载冷热箱，其特征在于所述半导体制冷制热双芯片中的半导体冷热源，是由一只P型半导体和一只N型半导体联结构成的具有冷端和热端的热电偶。专利摘要一种方便实用制冷制热的多功能扶手式车载冷热箱，主要由箱体和半导体制冷制热双芯片组成，箱体设于驾驶员座位和前排座位之间，该箱体由上盖、储物盒和冷热箱体连接构成；半导体制冷制热双芯片由直流电源、半导体冷热源和电流方向转换控制开关连接构成，该半导体制冷制热双芯片安装在所述冷热箱体内胆中。所述冷热箱体的内胆为铝煲，该冷热箱的前端安装有电流方向转换控制开关，且设有若干凹槽和一个安装汽车手刹的通孔。所述半导体制冷制热双芯片中的半导体冷热源，是由一只P型半导体和一只N型半导体联结构成的具有冷端和热端的热电偶。本技术适用于现有各种轿车、商务车、客车安装使用。文档编号B60N3/10GK2860926SQ200520055679公开日2007年1月24日 申请日期2005年3月18日 优先权日2005年3月18日专利技术者林瑞进 申请人:林瑞进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能扶手式车载冷热箱，主要由箱体和半导体制冷制热双芯片组成，其特征在于：所述箱体设于驾驶员座位和前排座位之间，该箱体由上盖、储物盒和冷热箱体连接构成；所述半导体制冷制热双芯片由直流电源、半导体冷热源和电流方向转换控制开关连接构成，该半导体制冷制热双芯片安装在所述冷热箱体内胆中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林瑞进，
申请(专利权)人：林瑞进，
类型：实用新型
国别省市：92[中国|厦门]