一种汽车活动杯托制造技术

本实用新型专利技术涉及一种专门安装于汽车内，用于放置水杯、饮料瓶的汽车活动杯托。该杯托占用空间小，同时能够有效地夹持多种常用规格的杯子。其结构由壳体和翻盖组成，所述翻盖置于壳体内，其底边两端设有与壳体的两端面联接的铰接装置，在壳体内壁上活动连接有至少一个杯托卡环，该杯托卡环由工程塑料制成，卡环分为子卡环和母卡环，子卡环和母卡环通过转动轴与壳体连接。由于采用可自动开启的铰接装置，减少占用的空间；因采用子卡环和母卡环，使杯托可以根据杯体的大小和规格，选择把子卡环和母卡环压下，保证杯子在行进中的稳定性。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用杯托，尤其是涉及一种专门安装于汽车内，用 于放置水杯、饮料瓶的汽车活动杯托。
技术介绍
汽车内通常安装有各种功能附件，在汽车的驾驶座旁边安装的杯托就是 功能附件之一。杯托可以打开或者合上，使用时，将其打开用于安放水杯或 瓶装、罐装饮料；不用时将其合上以节约有限空间。现有的活动杯托结构， 其打开和闭合的运动行程需要占用相当大的空间，对于空间相对狭小的杯托 结构都采用手动展开的方式，目前并没有提供有效的自动展开运动方式。为了防止水杯在汽车行驶过程中发生晃动或倾倒情况，需要把杯体夹持 固定。现有车载式杯托的夹持结构，是通过一个卡爪，卡住杯子的中下部。 这种结构的杯托，结构虽然简单，但对不同类型和尺寸规格的杯子的配合度 差，使其能真正牢固夹持的杯子种类非常少，对于"非标准"杯子会出现固 定不稳，杯子在杯托中晃动严重等问题。还有一些杯托夹持结构，虽然可以 兼容不同类型的杯子规格，但是其结构复杂，制造工艺要求高，导致生产成 本很高。另外，随着汽车内安装的配件种类及功能的不断丰富，如何有效利用现 有空间，并同时保有产品的相应功能及结构的美观性，也是人们迫切需要解 决的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有车用杯托存在的缺陷，而提 供一个占用最小空间，同时能够可靠地夹持多种常用种类杯子的车用杯托，该杯托夹持杯子的直径范围在56-78mm之间。为解决上述技术问题本技术的技术方案如下， 一种汽车活动杯托， 包括壳体1和翻盖2，其特征在于所述翻盖2置于壳体1内，其底边两端 设有与壳体1的两端面联接的铰接装置3，所述壳体1内壁上设有至少一个 杯托卡环，该杯托卡环由工程塑料制成，卡环分为子卡环4和母卡环5。所述子卡环4和母卡环5通过转动轴6安装在壳体1上，且子卡环4 和母卡环5可分别绕转动轴6转动，在转动轴6上套设有复位弹簧7和8， 复位弹簧7在子卡环4压下时抵住子卡环4，复位弹簧8在母卡环5压下时 抵住母卡环5。所述子卡环4和母卡环5与杯子接触部分均为弧形结构。 _所述旋转装置3包括两组的短连杆9、长连杆10和转轴11，所述两个 短连杆9的一端通过转轴11对称安装在翻盖2两端下部，其另一端与长连 杆10的一端相铰接，所述长连杆10的另一端安装在壳体1上；所述转轴 11置于壳体1端面的内侧。所述长连杆10上设有一线性弹簧14。所述长连杆10与短连杆9相铰接的旋转中心安装有阻尼件12。 所述翻盖2和壳体1上分别设有可彼此脱离的扣位13和15。 本技术由于采用可自动开启的铰接结构，减少占用的空间，在使用 时将其打开，用于存放水杯或瓶装、罐装饮料；不用时将其合上以节约有限空间；其启开的运动轨迹在一定空间范围内可自由活动。因卡环分为子卡环4和母卡环5，在夹持杯子时，使杯托可以根据杯体的大小和规格，选择把子卡环4压下或子卡环4和母卡环5同时压下，使杯托可以正好夹持住杯子，保证杯子在行进中的稳定性。附图说明图1为本技术外形结构示意图2为本技术开启状态的结构示意图3为本技术杯托卡环分解结构示意图4为本技术杯托在夹持56mm杯子时的示意图； 图5为本技术杯托在夹持56mm-68mm杯子时的示意图； 图6为本技术杯托在夹持78mm杯子时的示意图； 图7为本技术的分解结构示意图。具体实施方式以下结合附图，对本技术进行具体说明本技术一种汽车活动杯托，由壳体1和翻盖2组成，所述翻盖2置于壳体1内，其底边两端设有 与壳体1的两端面联接的铰接装置3，壳体1固定在车体内部相应部位，翻 盖2通过铰接装置3与壳体1之间进行打开或闭合的操作，参见图1和图2。 上述两端的铰接装置3包括两组短连杆9、长连杆10和转轴1"参见 图7所示，该短连杆9的一端分别通过转轴11安装在翻盖2的两端下部， 其另一端与长连杆10的一端相铰接，该长连杆10的另一端通过一线性弹簧 14安装在壳体1上，该线性弹簧14在长连杆10上施加一旋转驱动力。所 述转轴11置于壳体1端面的内侧，使翻盖2绕转轴11呈90度展幵，翻盖2和壳体1的内部底面等高，以方便杯体的安放。在长连杆10与短连杆9相铰接的旋转中心安装有阻尼件12，以便在打开或闭合的过程中，对杯托的展开速度进行控制。在壳体l内壁上设有至少一个杯托卡环，杯托卡环由工程塑料制成，卡环分为子卡环4和母卡环5，子卡环4和母卡环5互相分离。所述子卡环4 和母卡环5与杯子接触部分均为弧形结构，杯托卡环活动安装在壳体1上。 子卡环4和母卡环5与壳体1的连接方式为通过转动轴6连接，并在转动轴 6上设有复位弹簧7和8，复位弹簧7在压下子卡环4时抵住子卡环4，复 位弹簧8在压下母卡环5时抵住母卡环5，参见图3、图示4、图5和图6 所示。在上述翻盖2的内部设有与杯体配合的弧形，以便与杯托卡环一起配合 卡住杯体。上述翻盖2和壳体1上分别设有可彼此脱离的扣位13和15。使用时，打开翻盖2，使翻盖2和壳体1的扣位相互脱离；把翻盖2呈 90°展开，当需要夹持56mm杯子时，参见图4所示，子卡环4卡住杯身， 因弧形结构，互相贴合，增强稳定性。当需要夹持56mm-68mm杯子时，因子卡环4通过转动轴6与壳体1连 接，可以方便地压下子卡环4，使子卡环4的弧形结构直接与杯子接触，其 大小可以夹持56mm-68mm直径的杯子，参见图5所示；当取下杯子时，由 于复位弹簧7的弹力，可以自然回复到原始状态。当需要夹持更大规格的杯子时，母卡环5也可以进一步压下，以转动轴 6为转轴，把母卡环5向下压，参见图6所示，使其可以进一歩夹持更大规格的杯子；当取下杯子时，由于复位弹簧7和8的作用，使子卡环4和母卡 环5恢复到原来的状态。权利要求1.一种汽车活动杯托，包括壳体(1)和翻盖(2)，其特征在于所述翻盖(2)置于壳体(1)内，其底边两端设有与壳体(1)的两端面联接的铰接装置(3)，所述壳体(1)内壁上设有至少一个杯托卡环，杯托卡环由工程塑料制成，卡环分为子卡环(4)和母卡环(5)，子卡环(4)和母卡环(5)通过转动轴(6)安装在壳体(1)上，子卡环(4)和母卡环(5)可分别绕转动轴(6)转动，在转动轴(6)上套设有两个复位弹簧(7)和(8)，复位弹簧(7)与子卡环(4)相接，复位弹簧(8)与母卡环(5)相接。2. 根据权利要求1所述的一种汽车活动杯托，其特征在于所述子卡环(4)和 母卡环(5)与杯子接触部分均为弧形结构。3. 根据权利要求1所述的一种汽车活动杯托，其特征在于所述铰接装置(3) 包括两组短连杆(9)、长连杆(10)和转轴(11),所述两个短连杆(9)的 一端通过转轴(11)对称安装在翻盖(2)两端下部，其另一端与长连杆(10) 的一端相铰接，所述长连杆(10)的另一端安装在壳体(1)上；所述转轴(11) 置于壳体(1)端面的内侧。4. 根据权利要求3所述的一种汽车活动杯托，其特征在于所述长连杆(10) 上设有一线性弹簧(14)。5. 根据权利要求3或4所述的一种汽车活动杯托，其特征在于所述长连杆(10) 与短连杆(9)相铰接的旋转中心安装一个阻尼件(12)。6. 根据权利要求1所述的一种汽车活动杯托，其特征在于所述翻盖(2)和壳 体(1)上分别设有相互配合并可彼此脱离的扣位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车活动杯托，包括壳体（１）和翻盖（２），其特征在于：所述翻盖（２）置于壳体（１）内，其底边两端设有与壳体（１）的两端面联接的铰接装置（３），所述壳体（１）内壁上设有至少一个杯托卡环，杯托卡环由工程塑料制成，卡环分为子卡环（４）和母卡环（５），子卡环（４）和母卡环（５）通过转动轴（６）安装在壳体（１）上，子卡环（４）和母卡环（５）可分别绕转动轴（６）转动，在转动轴（６）上套设有两个复位弹簧（７）和（８），复位弹簧（７）与子卡环（４）相接，复位弹簧（８）与母卡环（５）相接。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：杜俊，
申请(专利权)人：杜俊，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]