电动汽车远程监控收发器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车远程监控收发器，包括：电源启动模块、电源识别模块、整车控制器、供电模块、移动终端定位机；所述电源启动模块的电源输出端连接电源识别模块输入端，电源识别模块输出端连接供电模块输入端，所述电源识别模块的识别信号输出端连接移动终端定位机识别信号输入端，所述供电模块供电电压输出端连接移动终端定位机供电电压输入端，整车控制器通过CAN总线连接移动终端定位机双向输入输出端，所述整车控制器和电源识别模块确定电动汽车工作状态，通过移动终端定位机实时监控电动汽车位置。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车远程监控收发器
本技术涉及自动化控制领域，尤其涉及一种电动汽车远程监控收发器。
技术介绍
目前，对于电动汽车运行中的实际行驶速度，所处位置及环境温度，包括行驶中动 力蓄电池组、电机、电控等主要零部件在复杂工况情况下的工作电压、电流、温度等重要参 数以及充电电流、电压、温度的变化情况，车辆生产厂家和有关部门都需要了解和查询，特 别是研发中的车辆，或者出现故障的车辆进行相关数据的分析都需要知道故障发生过程中 车辆的行驶数据。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种电 动汽车远程监控收发器。 为了实现本技术的上述目的，本技术提供了一种电动汽车远程监控收发 器，其关键在于，包括：电源启动模块、电源识别模块、整车控制器、供电模块、移动终端定位 机； 所述电源启动模块的电源输出端连接电源识别模块输入端，电源识别模块输出端 连接供电模块输入端，所述电源识别模块的识别信号输出端连接移动终端定位机识别信号 输入端，所述供电模块供电电压输出端连接移动终端定位机供电电压输入端，整车控制器 通过CAN总线连接移动终端定位机双向输入输出端，所述整车控制器和电源识别模块确定 电动汽车工作状态，通过移动终端定位机实时监控电动汽车位置。 所述的电动汽车远程监控收发器，优选的，所述电源启动模块包括：钥匙开关、充 电机辅助电源、辅助电池； 辅助电池的输出端与电源识别模块的辅助电池电压输入端连接，钥匙开关的输出 端与电源识别模块的钥匙开关电压输入端连接，充电机辅助电源输出端与电源识别模块的 充电机辅助电源电压输入端连接。 上述技术方案的有益效果为：通过上述电源启动模块的设计，对电动汽车远程监 控收发器进行电源启动。 所述的电动汽车远程监控收发器，其特征在于，所述电源识别模块包括：辅助电 池变换单元，钥匙开关电源变换单元，充电辅助电源变换单元，模块供电单元，识别处理单 元； 辅助电池变换单元的输入端与辅助电池的输出端连接，辅助电池变换单元的输出 端与识别处理单元的辅助电池信号接收端连接，钥匙开关电源变换单元的输入端与钥匙开 关的输出端连接，钥匙开关变换单元的输出端与识别处理单元的钥匙开关信号接收端连 接，充电辅助电源变换单元的输入端与充电辅助电源的输出端连接，充电辅助电源变换单 元的输出端与识别处理单元的充电辅助电源信号接收端连接，识别处理单元的输出端为， 模块供电单元的输入端与辅助电池变换单元的输入端连接，模块供电单元的输出端分别与 识别处理单元的电源端、辅助电池变换单元的电源端、钥匙开关电源变换单元的电源端、充 电辅助电源变换单元的电源端连接。 上述技术方案的有益效果为：通过电源识别模块的电路设计，进行电动汽车的启 动状态进行识别。 所述的电动汽车远程监控收发器，优选的，所述辅助电池变换单元包括：电阻R1， 电阻R2,电阻R3,电阻R4,电容C1，三极管Ql; 电阻Rl的一端为辅助电池变换单元输入端，电阻Rl的另一端通过电阻R2接地， 三极管Ql的基极通过电阻R3后再通过并联在电阻R2两端的电容Cl接地，三极管Ql的发 射极接地，三极管Ql的集电极通过电阻R4与模块供电单元的输出端Vcc连接。 上述技术方案的有益效果为：通过电阻R1，电阻R2,电阻R3,电阻R4,电容C1，三 极管Ql的电路设计，对电源识别模块传来的辅助电池信号进行变换。 所述的电动汽车远程监控收发器，其特征在于，所述钥匙开关电源变换单元包括： 电阻R5,电阻R6,电阻R7,电阻R8,电容C2,三极管Q2 ; 电阻R5的一端为钥匙开关电源变换单元输入端，电阻R5的另一端通过电阻R6接 地，三极管Q2的基极通过电阻R7后再通过并联在电阻R6两端的电容C2接地，三极管Q2 的发射极接地，三极管Q2的集电极通过电阻R8与模块供电单元的输出端Vcc连接。 上述技术方案的有益效果为：通过电阻R5,电阻R6,电阻R7,电阻R8,电容C2,三 极管Q2的电路设计，对电源识别模块传来的钥匙开关电源进行变换。 所述的电动汽车远程监控收发器，其特征在于，所述充电辅助电源变换单元包括： 电阻R9,电阻R10,电阻R11，电阻R12,电容C3,三极管Q3 ; 电阻R9的一端为充电辅助电源变换单元输入端，电阻R9的另一端通过电阻RlO 接地，三极管Q3的基极通过电阻Rll后再通过并联在电阻RlO两端的电容C3接地，三极管 Q3的发射极接地，三极管Q3的集电极通过电阻R12与模块供电单元的输出端Vcc连接。 上述技术方案的有益效果为：通过电阻R9,电阻R10,电阻R11，电阻R12,电容C3， 三极管Q3的设计，对电源识别模块进行充电辅助电源变换。 所述的电动汽车远程监控收发器，其特征在于，所述模块供电单元包括：限流电阻 R13,滤波电容C4,滤波电容C5,稳压二极管Dl; 限流电阻R13的一端与辅助电池变换单元的输入端连接，限流电阻R13的另一端 通过滤波电容C4、滤波电容C5、稳压二极管Dl接地。 上述技术方案的有益效果为：通过限流电阻R13,滤波电容C4,滤波电容C5,稳压 二极管Dl对电源识别模块进行稳定供电。 所述的电动汽车远程监控收发器，优选的，所述供电模块包括：取样电阻R14,调 压电阻R15，滤波电容C6，滤波电容C7，滤波电容C8，滤波电容C9，滤波电容ClO，三端调压 器ICl，共模滤波电感Tl; 电容C6与电容C7并联，供电模块的电压输入端通过电容C6接地，共模滤波电感 Tl的Nl绕组的同名端与电容C6的正极连接，共模滤波电感Tl的Nl绕组的异名端与电容 C8的正极连接，电容C8与电容C9并联，共模滤波电感Tl的N2绕组的同名端与电容C8的 负极连接，共模滤波电感Tl的N2绕组的异名端与电容C6的负极连接，三端调压器ICl的 输入端与电容C8的正极连接，三端调压器ICl的取样端通过电阻R14与电容C8的负极连 接，三端调压器ICl的输出端通过调压电阻R15与三端调压器ICl的取样端连接，三端调压 器ICl的输出端通过滤波电容ClO与电容C8的负极连接。 上述技术方案的有益效果为：通过取样电阻R14,调压电阻R15,滤波电容C6,滤波 电容C7,滤波电容C8,滤波电容C9，滤波电容ClO，三端调压器ICl，共模滤波电感Tl建立供 电模块，对远程监控收发器进行稳定供电。 所述的电动汽车远程监控收发器，优选的，所述移动终端定位机包括：单片机、GPS 模块、GPRS模块、SIM模块、数据下载接□、车载显示、语音、按键模块； 单片机的识别信号接收端与电源识别模块的识别信号输出端连接，单片机的数据 信号输入端与CAN总线模块的数据信号输出端连接，单片机的GPS工作信号控制输出端与 GPS的工作信号控制输入端连接，单片机的下载数据输出端与数据下载接口输入端连接， SIM手机卡模块的输出端与GPRS模块的手机卡信息输入端连接，单片机的双向输入输出端 与外围电路的双向输入输出端连接，单片机的双向输入输出端与车载显示、语音、键盘模块 的双向输入输出端连接。 上述技术方案的有益效果为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车远程监控收发器，其特征在于，包括：电源启动模块、电源识别模块、整车控制器、供电模块、移动终端定位机；所述电源启动模块的电源输出端连接电源识别模块输入端，电源识别模块输出端连接供电模块输入端，所述电源识别模块的识别信号输出端连接移动终端定位机识别信号输入端，所述供电模块供电电压输出端连接移动终端定位机供电电压输入端，整车控制器通过CAN总线连接移动终端定位机双向输入输出端，所述整车控制器和电源识别模块确定电动汽车工作状态，通过移动终端定位机实时监控电动汽车位置。

【技术特征摘要】
1. 一种电动汽车远程监控收发器，其特征在于，包括：电源启动模块、电源识别模块、 整车控制器、供电模块、移动终端定位机； 所述电源启动模块的电源输出端连接电源识别模块输入端，电源识别模块输出端连接 供电模块输入端，所述电源识别模块的识别信号输出端连接移动终端定位机识别信号输入 端，所述供电模块供电电压输出端连接移动终端定位机供电电压输入端，整车控制器通过 CAN总线连接移动终端定位机双向输入输出端，所述整车控制器和电源识别模块确定电动 汽车工作状态，通过移动终端定位机实时监控电动汽车位置。2. 根据权利要求1所述的电动汽车远程监控收发器，其特征在于，所述电源启动模块 包括：钥匙开关、充电机辅助电源、辅助电池； 辅助电池的输出端与电源识别模块的辅助电池电压输入端连接，钥匙开关的输出端与 电源识别模块的钥匙开关电压输入端连接，充电机辅助电源输出端与电源识别模块的充电 机辅助电源电压输入端连接。3. 根据权利要求1所述的电动汽车远程监控收发器，其特征在于，所述电源识别模块 包括：辅助电池变换单元，钥匙开关电源变换单元，充电辅助电源变换单元，模块供电单元， 识别处理单元； 辅助电池变换单元的输入端与辅助电池的输出端连接，辅助电池变换单元的输出端与 识别处理单元的辅助电池信号接收端连接，钥匙开关电源变换单元的输入端与钥匙开关的 输出端连接，钥匙开关变换单元的输出端与识别处理单元的钥匙开关信号接收端连接，充 电辅助电源变换单元的输入端与充电辅助电源的输出端连接，充电辅助电源变换单元的输 出端与识别处理单元的充电辅助电源信号接收端连接，识别处理单元的输出端为，模块供 电单元的输入端与辅助电池变换单元的输入端连接，模块供电单元的输出端分别与识别处 理单元的电源端、辅助电池变换单元的电源端、钥匙开关电源变换单元的电源端、充电辅助 电源变换单元的电源端连接。4. 根据权利要求3所述的电动汽车远程监控收发器，其特征在于，所述辅助电池变换 单元包括：电阻R1，电阻R2,电阻R3,电阻R4,电容C1，三极管Q1 ; 电阻R1的一端为辅助电池变换单元输入端，电阻R1的另一端通过电阻R2接地，三极 管Q1的基极通过电阻R3后再通过并联在电阻R2两端的电容C1接地，三极管Q1的发射极 接地，三极管Q1的集电极通过电阻R4与模块供电单元的输出端Vcc连接。5. 根据权利要求3所述的电动汽车远程监控收发器，其特征在于，所述钥匙开关电源 变换单元包括：电阻R5,电阻R6,电阻R7,电阻R8,电容C2,三极管Q2 ; 电阻R5的一端为钥匙开关电源变换单元输入端，电阻R5的另一端通过电阻R6接地， 三极管Q2的基极通过电阻R7...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴海，熊代荣，南富乾，程波，
申请(专利权)人：重庆小康工业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85