具有多种状态的座垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有多种状态的座垫，包括底座以及位于所述底座上的前座垫和后座垫，在前座垫上设置有拉环，在拉环的下方的底座上设有多个依次排列的限位槽，其中一个限位槽的开口方向朝正上方，其中多个限位槽为倾斜槽，在多个倾斜槽中，它们每一个的倾斜方向均朝向后座垫的方向倾斜，且它们每一个的倾斜度不相等；在后座垫的前侧面设有与所述拉环活动连接的中空的固定块；当后座垫与前座垫呈前后水平设置时，中空的固定块套设于所述拉环上，当所述后座垫向前座垫翻转时，中空的固定块相对于拉环转动，该中空的固定块朝向拉环的一端向下移动，以使这一端插设于其中一个限位槽中。上述具有多种状态的座垫有多种使用状态。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种具有多种状态的座垫，包括底座以及位于所述底座上的前座垫和后座垫，在前座垫上设置有拉环，在拉环的下方的底座上设有多个依次排列的限位槽，其中一个限位槽的开口方向朝正上方，其中多个限位槽为倾斜槽，在多个倾斜槽中，它们每一个的倾斜方向均朝向后座垫的方向倾斜，且它们每一个的倾斜度不相等；在后座垫的前侧面设有与所述拉环活动连接的中空的固定块；当后座垫与前座垫呈前后水平设置时，中空的固定块套设于所述拉环上，当所述后座垫向前座垫翻转时，中空的固定块相对于拉环转动，该中空的固定块朝向拉环的一端向下移动，以使这一端插设于其中一个限位槽中。上述具有多种状态的座垫有多种使用状态。【专利说明】具有多种状态的座垫
本技术涉及一种座垫，特别涉及一种具有多种状态的座垫。
技术介绍
摩托车不像汽车那样舒适，有足够大的空间。摩托车的座椅一般都设在车身架上，呈一横板的结构，当然，为了它的舒服度，满足人体工学的要求，会将座椅设置为微下面弯曲的形状。但是，摩托车的座椅不像汽车那样，每一个座椅都有一个靠背。如果长时间骑行，摩托车骑行人员的腰背会感到疲惫，整个状态都会萎靡不振，使骑行人员的身心都感到疲劳。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是:提供一种能够减轻骑乘者疲劳的具有多种状态的座垫。 为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是:提供一种具有多种状态的座垫，包括底座以及位于所述底座上的前座垫和后座垫，在所述前座垫上设置有拉环，在所述拉环的下方的底座上设有多个依次排列的限位槽，其中一个限位槽的开口方向朝正上方，其中多个限位槽为倾斜槽，在多个倾斜槽中，它们每一个的倾斜方向均朝向后座垫的方向倾斜，且它们每一个的倾斜度不相等；在所述后座垫的前侧面设有与所述拉环活动连接的中空的固定块；当所述后座垫与前座垫呈前后水平设置时，所述中空的固定块套设于所述拉环上，当所述后座垫向前座垫翻转时，所述中空的固定块相对于拉环转动，该中空的固定块朝向拉环的一端向下移动，以使这一端插设于其中一个限位槽中。 作为优化，在所述前座垫上表面设有第一软垫。 作为优化，在所述后座垫上表面设有第二软垫。 作为优化，在所述前座垫的下表面设有第一卡扣，在所述底座的相应位置处设有与所述第--^扣配合的第--^槽。 作为优化，在所述后座垫的下表面设有第二卡扣，在所述底座的相应位置处设有与所述第二卡扣配合的第二卡槽。 本技术的具有多种状态的座垫，相比现有技术，本具有多种状态的座垫有多种使用状态，在一种使用状态中，后座垫可以往前座垫的方向翻起，且后座垫能够与前座垫呈不同角度的倾角。满足用户多方面的需求，它还可以减缓用户的疲劳感，使用户感到舒适、满意，提高了用户的体验度，使得摩托车多功能化，提高摩托车的销量。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术具有多种状态的座垫第一实施例的使用示意图。 图2是本技术具有多种状态的座垫第一实施例的另一种使用状态图。 图3是本技术具有多种状态的座垫第二实施例中限位槽的结构示意图。 图4是本技术具有多种状态的座垫第三实施例的结构示意图。 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 首先，在对实施例进行描述之前，有必要对本文中出现的一些术语进行解释。例如: 本文中若出现使用“第一”、“第二”等术语来描述各种元件，但是这些元件不应当由这些术语所限制。这些术语仅用来区分一个元件和另一个元件。因此，“第一”元件也可以被称为“第二”元件而不偏离本技术的教导。 另外，应当理解的是，当提及一元件“连接”或者“联接”到另一元件时，其可以直接地连接或直接地联接到另一元件或者也可以存在中间元件。相反地，当提及一元件“直接地连接”或“直接地联接”到另一元件时，则不存在中间元件。 在本文中出现的各种术语仅仅用于描述具体的实施方式的目的而无意作为对本技术的限定。除非上下文另外清楚地指出，则单数形式意图也包括复数形式。 当在本说明书中使用术语“包括”和丨或“包括有”时，这些术语指明了所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一个以上其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或其群组的存在和/或附加。 关于实施例: 请参见图1及图2，本实施例的具有多种状态的座垫包括底座10、位于底座10上的前座垫11和后座垫12，所述前座垫11的后侧面设有拉环13，在拉环13的正下方的底座10上设有限位槽14，在所述后座垫12的前侧面设有与拉环13活动连接的中空的固定块15 ；当后座垫12与前座垫11前后水平设置时，所述中空的固定块15套设于所述拉环13上；当所述后座垫12向前座垫11方向翻转90度时，所述固定块15相对于拉环13转动90度，并且该固定块15朝向拉环13的一端沿竖直方向向下移动，直至该朝向拉环13的一端插设在所述限位槽14中，如此，该固定块15即被限位在所述限位槽14中。本实施例中，所述限位槽14的大小与所述固定块15相匹配，以使得当固定块15竖直插设于该限位槽14上时，该固定块15不会向前、后、左、右摇摆或者偏移。 本实施例中，在所述前座垫11和后座垫12的上表面分别设有第一软垫和第二软垫。 本实施例中，所述前座垫11和后座垫12的下表面分别设有卡扣，在所述底座10的上表面设有与所述卡扣配合的卡槽。如此，可以使得前座垫11和后座垫12在前后方向上水平设置时，前座垫11和后座垫12可以卡合在所述底座上；当需要将后座垫12向前翻转当靠背时，后座垫12的卡扣可以方便的从底座10上的卡槽中脱离开。可以理解的，在其他的实施例中，所述前座垫11和后座垫12还可以通过其他的方式可拆卸的固定于所述底座10上。例如，它们甚至可以通过系绳等方式系在底座10上。 较优的，在所述拉环13与所述固定块15的连接处，还设有用于遮盖它们的盒子，所述盒子包括用于从四个方向上对连接处进行围合的四个侧壁以及盖设于所述四个侧壁之上的顶盖，所述四个侧壁形成一盒体161，所述顶盖162的一个边与盒体161的其中一个侧壁的顶边枢接，所述顶盖162的另外三个边直接盖合于所述盒体161的另外三个侧壁之上。 进一步的，所述顶盖162的下表面的靠近四个边的边缘处分别设有竖直向下的四个卡壁163，当所述顶盖162盖设在所述四个侧壁的顶端时，该四个卡壁163的外壁正好与四个侧壁的内侧摩擦配合，以使得顶盖162可以较稳固的盖设在所述盒体161上。 本实施例中，在所述盒子的外表面包裹着一层第三软垫，所述第三软垫与所述盒子本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有多种状态的座垫，其特征在于：包括底座以及位于所述底座上的前座垫和后座垫，在所述前座垫上设置有拉环，在所述拉环的下方的底座上设有多个依次排列的限位槽，其中一个限位槽的开口方向朝正上方，其中多个限位槽为倾斜槽，在多个倾斜槽中，它们每一个的倾斜方向均朝向后座垫的方向倾斜，且它们每一个的倾斜度不相等；在所述后座垫的前侧面设有与所述拉环活动连接的中空的固定块；当所述后座垫与前座垫呈前后水平设置时，所述中空的固定块套设于所述拉环上，当所述后座垫向前座垫翻转时，所述中空的固定块相对于拉环转动，该中空的固定块朝向拉环的一端向下移动，以使这一端插设于其中一个限位槽中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨斌，
申请(专利权)人：重庆市合川区邓健萍摩托车配件加工厂，
类型：新型
国别省市：重庆;85