座垫长度调节装置及座垫长度调节方法制造方法及图纸

一种座垫长度调节装置(10)，包括：支承件(11)；调节件(12)，以可移动方式安装至所述支承件(11)上且设置为用于耦接至座垫的至少一部分；以及致动器。所述致动器耦接至所述支承件(11)和调节件(12)。该致动器用于使所述调节件(12)相对于所述支承件(11)移动。该致动器包括动力驱动器(31)、减速传动装置以及用于将所述减速传动装置的输出端的旋转运动转化为所述调节件(12)和支承件(11)之间的线性位移的运动转换机构(41)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术的实施方式涉及一种座椅的调节装置。本专利技术的实施方式尤其涉及一种使用动力驱动器调节座垫的调节装置。
技术介绍
多种座椅带有允许至少对其的一部分进行调节的部件。此类可调部分例如包括可调腰部支承件、可调侧向支承件或各种按摩功能部分。至少部分可供用户调节的座椅的使用目的在于提供更高的舒适性。对于可能需长时间坐在座椅上的用户而言，这一点极其重要。这方面的典型一例在于运输行业中使用的座椅，例如汽车座椅或其他车辆座椅。为了说明目的，对于汽车座椅、公交车座椅或其他公共交通座椅而言，乘坐人员需在各自的座椅上花费较长的时间。为了适应不同乘客的身体大小，理想的做法在于提供一种座垫尺寸可调节的座椅。这一目的可通过增加和/或减小座垫长度的方式实现。这一方式可使得承载用户大腿的座垫长度，例如座椅前后方向上的长度得到调节。与手动调节装置相比，电动调节装置具有各种优点，而且可提高用户舒适度。此外，电动调节装置还提供可使其自身实现自动化的电气接口，例如，通过可自动控制电机将座椅带至期望状态的车辆控制器实现自动化。尽管电动调节装置具有上述优点，但是封装成为许多座椅的一个问题。对于车辆座椅而言，理想做法可能在于，可将大量部件加入座椅中，以提供各种舒适功能，例如，同时实现可调侧向支撑及座垫长度调节功能。传统座椅调节装置所用电机的尺寸和重量可能会增加座椅的尺寸和重量。此外，传统座椅调节装置可能具有较高的安装复杂度，而且其设计可能无法使调节装置的功能易于适应不同客户需求，因此使得其中所需的工作量增加了座椅的成本。此外，传统调节装置的结构可能基于刚性和坚固性较高的线性致动器，从而易于在例如车辆座椅等座椅的负荷下发生断裂。
技术实现思路
本领域需要一种用于调节座垫长度的改进式调节装置。具体而言，本领域需要一种结构紧凑的座垫长度调节装置。本领域需要一种可易于安装在车辆座椅等座椅中的座垫长度调节装置。根据本专利技术实施方式，提供一种如独立权利要求所述的座垫长度调节装置及座垫长度调节方法。此外，还提供一种包括座垫长度调节装置的座椅。从属权利要求见各实施方式。根据一种实施方式的座垫长度调节装置包括支承件、调节件以及致动器。所述调节件以可移动方式安装至所述支承件且设置为用于耦接至一座垫的至少一部分。所述致动器耦接至所述支承件和调节件。该致动器用于使所述调节件相对于所述支承件移动。该致动器包括：动力驱动器；减速传动装置，该减速传动装置具有一输入端和一输出端，所述输入端耦接至所述动力驱动器；以及运动转换机构，用于将所述减速传动装置的输出端的旋转运动转化为所述调节件和支承件之间的线性位移。所述座垫长度调节装置可安装于紧凑的安装空间内。该减速传动装置用作增加转矩的变速箱。如此，可实现使用小巧轻质的电动马达作为动力驱动器。所述支承件可设置为用于附接至座椅底板。该支承件可以为所述座椅底板的一部分。所述运动转换机构可包括主轴驱动器。如此，便可在紧凑的安装空间内，实现用于调节所述座垫长度的线性致动功能。所述主轴驱动器可包括带外螺纹的主轴。该主轴驱动器可包括带内螺纹的主轴螺母，其中，该内螺纹与所述主轴的外螺纹相接合。所述主轴可以为柔性主轴。如此，可降低在实际承受因乘坐带来的负荷时发生故障的风险。所述主轴可以为当所施加的轴向载荷小于1200N时以弹性方式变形的柔性主轴。所述主轴可包括芯体，以及缠绕于所述芯体周围以形成所述外螺纹的螺旋丝线。如此，该主轴在实现高耐用性的同时，还可提供可同时抵御轴向和横向载荷的弹性特征。所述芯体可包括由多根金属丝形成的线缆。如此，该主轴在实现高耐用性的同时，还可提供可同时抵御轴向和横向载荷的弹性特征。所述主轴可以以固定不转的方式安装。该主轴可安装于所述调节件上，从而可随该调节件相对于所述支承件移动。所述主轴螺母可以以可转动方式安装。该主轴螺母可安装至所述支承件。该主轴螺母可以以可转动方式支承于另外还容纳所述动力驱动器和减速传动装置的致动器外壳内。如此，可实现紧凑的模块化设计，从而实现易安装性。所述主轴螺母可以以固定不转的方式安装。该主轴螺母可安装于所述调节件上，从而可随该调节件相对于所述支承件移动。所述主轴可以以可转动方式安装。该主轴可安装至所述支承件。该主轴可以以可转动方式支承于另外还容纳所述动力驱动器和减速传动装置的致动器外壳内。如此，可实现紧凑的模块化设计，从而实现易安装性。当所述主轴以可转动方式安装时，该主轴可具有与所述减速传动装置输出端一体成型的过度成型部分。该输出端可为所述减速传动装置的蜗杆。当所述主轴螺母以可转动方式安装时，该主轴螺母可与所述减速传动装置输出端一体成型。该输出端可为所述减速传动装置的蜗杆。无论是所述主轴还是所述主轴螺母以可转动方式安装，该主轴可包括模制于该主轴上的端部止动件。该端部止动件可由塑料形成。该端部止动件可具有抵靠面。当所述主轴螺母或致动器外壳抵靠在所述端部止动件的抵靠面上时，所述调节件相对于所述支承件的移动到达终点位置。如此，便可以高性价比的方式限制所述调节件相对于所述支承件的行程。所述端部止动件还可包括用于与所述主轴附接的附接构件。当所述主轴以可转动方式安装时，所述附接构件可设置为用于将该主轴以可转动式所安装于所述支承件或调节件上。当所述主轴以固定不转的方式安装时，所述附接构件可设置为用于将该主轴附接于所述支承件或调节件上，从而防止该主轴绕其纵向轴线转动。所述附接构件可设置为防止所述主轴绕与该主轴纵向轴线横交的轴线发生枢转或偏转运动。所述运动转换机构可包括齿条及小齿轮驱动器。该齿条及小齿轮驱动器可包括耦接至所述减速传动装置的输出端的小齿轮，以及与该小齿轮相啮合的齿条。含该齿条及小齿轮驱动器的运动转换机构具有简单的结构。所述小齿轮可以以可转动方式安装于所述支承件上。所述齿条可固定于所述调节件上。所述齿条及小齿轮驱动器可包括耦接至所述减速传动装置的输出端的另一小齿轮，以及与该另一小齿轮相啮合的另一齿条。所述齿条和另一齿条可沿所述调节件的移动方向延伸，而且可在与该移动方向横交的方向上彼此隔开。所述小齿轮以及另一小齿轮(如有)可设置于小齿轮外壳内。所述小齿轮以及另一小齿轮(如有)可设置为延伸并穿过所述小齿轮外壳。所述减速传动装置可包括至少一个蜗杆减速传动装置。所述减速传动装置可包括两级蜗杆减速传动装置。所述减速传动装置可包括以防扭方式附接至所述动力驱动器输出轴的第一蜗杆。所述减速传动装置可包括与所述第一蜗杆相接合的第一蜗轮。所述第一蜗轮的旋转轴可与所述第一蜗杆的旋转轴横交。所述减速传动装置可包括与所述第一蜗轮一体成型或以其他防扭方式附接至该第一蜗轮的第二蜗杆。所述第二蜗杆的旋转轴可与所述第一蜗轮的旋转轴相一致。所述减速传动装置可包括与所述第二蜗杆相接合的第二蜗轮。所述第二蜗轮的旋转轴可与所述第二蜗杆的旋转轴横交。所述第二蜗轮可形成所述减速传动装置输出端。如此，所述减速传动装置不但能提供适于调节座垫长度的减速及增加转矩功能，而且还能实现紧凑的设计。所述第一蜗杆、第一蜗轮、第二蜗杆及第二蜗轮全部可以以可转动方式安装于所述致动器的外壳内。所述致动器可包括外壳，所述动力驱动器及减速传动装置安装于该外壳内。该外壳可刚性附接至所述支承件。在所述座垫长度调节装置的已安装状态下，所述致动器外壳可以以相本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座垫长度调节装置，其特征在于，包括：支承件(11)；调节件(12)，以可移动方式安装至所述支承件(11)且设置为用于耦接至一座垫(4，5)的至少一部分；以及致动器，与所述支承件(11)和所述调节件(12)相耦接，该致动器用于使所述调节件(12)相对于所述支承件(11)移动，该致动器包括：动力驱动器(31)；减速传动装置(32～35)，具有一输入端(32)和一输出端(35)，所述输入端耦接至所述动力驱动器(31)；以及运动转换机构(21；41，42；61，62；71，72；91～94)，用于将所述减速传动装置(32～35)的输出端(35)的旋转运动转化为所述调节件(12)和支承件(11)之间的线性位移。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种座垫长度调节装置，其特征在于，包括：支承件(11)；调节件(12)，以可移动方式安装至所述支承件(11)且设置为用于耦接至一座垫(4，5)的至少一部分；以及致动器，与所述支承件(11)和所述调节件(12)相耦接，该致动器用于使所述调节件(12)相对于所述支承件(11)移动，该致动器包括：动力驱动器(31)；减速传动装置(32～35)，具有一输入端(32)和一输出端(35)，所述输入端耦接至所述动力驱动器(31)；以及运动转换机构(21；41，42；61，62；71，72；91～94)，用于将所述减速传动装置(32～35)的输出端(35)的旋转运动转化为所述调节件(12)和支承件(11)之间的线性位移。2.如权利要求1所述的座垫长度调节装置，其特征在于，所述运动转换机构(21；41，42；61，62；71，72；91～94)包括主轴驱动器(21；41，42；61，62；71，72)，该主轴驱动器(21；41，42；61，62；71，72)包括：具有外螺纹的主轴(41；61；71)，以及主轴螺母(42；62；72)，该主轴螺母具有接合于所述主轴(41；61；71)的外螺纹的内螺纹。3.如权利要求2所述的座垫长度调节装置，其特征在于，所述主轴(41；61)为柔性主轴。4.如权利要求2或3所述的座垫长度调节装置，其特征在于，所述主轴(41；61；71)包括：芯体(47；67)以及缠绕于所述芯体(47；67)周围以形成所述外螺纹的螺旋丝线(48；68)。5.如权利要求4所述的座垫长度调节装置，其特征在于，所述芯体(47；67)包括由多根金属丝形成的线缆。6.如权利要求2至5中任一项所述的座垫长度调节装置，其特征在于，
\t所述主轴(41)或主轴螺母(62；72)中的一个以固定不转的方式安装至所述调节件(12)。7.如权利要求6所述座垫长度调节装置，其特征在于，所述主轴(61；71)或主轴螺母(42)中的另一个耦接至所述减速传动装置(32～35)的输出端(35)，且以可转动方式安装。8.如权利要求2至7中任一项所述的座垫长度调节装置，其特征在于，所述主轴(41；61；71)包括模制于该主轴(41；61；71)上的端部止动件(43，4...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕迪格·德普，马丁·弗里切，克劳斯·勇克，甘特·迈尔霍费尔，
申请(专利权)人：舒克拉机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：奥地利;AT