齿轮减震式汽车辅助刹车装置的传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种齿轮减震式汽车辅助刹车装置的传动装置，包括齿轮箱和润滑管路；齿轮箱包括箱体和传动组件，上输出轴和下输出轴上均套设有一个二级被动齿轮，二级被动齿轮啮合二级主动齿轮，二级传动轴上还安装有一级被动齿轮，一级被动齿轮啮合一级主动齿轮，二级被动齿轮、二级主动齿轮、一级被动齿轮和一级主动齿轮均为减震式齿轮结构；润滑管路包括总输入管和回油管，总输入管连通第一分管，第一分管的端部设置有第一分喷头；总输入管还连通了第二分管和第三分管，第二分管连通了两根第二支管，第二分管的端部还设置了第二分喷头，两根第二支管上也安装有第二支喷头。本实用新型专利技术结构简单，承载力强，润滑性能好，噪音小，运行平稳。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆辅助装置，特别是一种齿轮减震式汽车辅助刹车装置的传动装置。
技术介绍
汽车是指以汽油、柴油、天然气等燃料或者以电池、太阳能等新型能源由发动机作动力的运输工具。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴， 1885年是汽车专利技术取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨，也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机，装在汽车上，以每小时12公里的速度行驶，获得成功。齿轮传动是机械传动中应用最广的一种传动形式。它的传动比准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长。按轮齿的齿廓曲线可分为渐开线齿轮传动、摆线齿轮传动和圆弧齿轮传动等。由两个以上的齿轮组成的传动称为轮系。根据轮系中是否有轴线运动的齿轮可将齿轮传动分为普通齿轮传动和行星齿轮传动，轮系中有轴线运动的齿轮就称为行星齿轮。齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿轮减震式汽车辅助刹车装置的传动装置，其特征在于，包括齿轮箱和润滑管路；所述齿轮箱包括箱体和传动组件，所述传动组件包括输入轴、上输出轴和下输出轴，所述上输出轴和下输出轴通过联轴器分别与驱动轴相连，所述上输出轴和下输出轴上均套设有一个二级被动齿轮，所述二级被动齿轮啮合二级主动齿轮，所述二级主动齿轮安装在二级传动轴上，所述二级传动轴上还安装有一级被动齿轮，所述一级被动齿轮啮合一级主动齿轮，所述一级主动齿轮安装在输入轴上；所述二级被动齿轮、二级主动齿轮、一级被动齿轮和一级主动齿轮均为减震式齿轮结构，减震式齿轮结构包括齿轮体、中心孔、两键槽和两减震件，中心孔设置在齿轮体的中心，两键槽设置在齿轮体内...

【技术特征摘要】
1.一种齿轮减震式汽车辅助刹车装置的传动装置，其特征在于，包括齿轮箱和润滑管路；
所述齿轮箱包括箱体和传动组件，所述传动组件包括输入轴、上输出轴和下输出轴，所述上输出轴和下输出轴通过联轴器分别与驱动轴相连，所述上输出轴和下输出轴上均套设有一个二级被动齿轮，所述二级被动齿轮啮合二级主动齿轮，所述二级主动齿轮安装在二级传动轴上，所述二级传动轴上还安装有一级被动齿轮，所述一级被动齿轮啮合一级主动齿轮，所述一级主动齿轮安装在输入轴上；
所述二级被动齿轮、二级主动齿轮、一级被动齿轮和一级主动齿轮均为减震式齿轮结构，减震式齿轮结构包括齿轮体、中心孔、两键槽和两减震件，中心孔设置在齿轮体的中心，两键槽设置在齿轮体内，两键槽与中心孔连通，每个减震件设置在每个键槽内，每个减震件包括挡板和缓冲元件，缓冲元件处于挡板和键槽之间，键槽进一步包括一槽底面和两槽侧面，两槽侧面分别于槽底面垂直，当齿轮体通过键安装在轴上时，两槽侧面与键的两侧面贴合；
所述润滑管路包括总输入管和回油管，所述总输入管连通第一分管，所述第一分管的端部设置有第一分喷头；所述总输入管还连通了第二分管和第三分管，所述第二分管连通了两根第二支管，所述第二分管的端部还设置了第二分喷头，所述的两根第二支管上也安装有第二支喷头；所述第三分管端部还设置了第三分喷头，所述第三分管连通了三根第三支管，所述的三根第三支管分别安装有第三支喷头。
2.如权利要求1所述的齿轮减震式汽车辅助刹车装置的传动装置，其特征在于，所述上输出轴的两个轴端各安装有一个上输出轴承，靠近所述上输出轴出轴端的上输出轴承安装在上输出端盖内，另一个上输出轴承安装在上输出轴承座内，所述上输出轴承座设置在箱体上；...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄安民，
申请(专利权)人：綦江永跃齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85