本实用新型专利技术公开一种车床改倒棱专机，车床主轴的右端同轴安装有一个定心夹具，定心夹具包括夹具体、堵头和回油管；车床中托板顶面前侧的刀架上固设有毛刺车刀，车床中托板顶面的后侧固设有一个支撑座；支撑座上通过轴承支撑有一根转轴，转轴与车床主轴平行，且转轴的右端固设有一把倒棱刀，倒棱刀的轴心线与转轴的轴心线在同一条直线上。本实用新型专利技术在现有的卧式车床基础上改装得到，改装容易，改装成本低，并能在一道工序中完成倒棱和去毛刺。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开一种车床改倒棱专机，车床主轴的右端同轴安装有一个定心夹具，定心夹具包括夹具体、堵头和回油管；车床中托板顶面前侧的刀架上固设有毛刺车刀，车床中托板顶面的后侧固设有一个支撑座；支撑座上通过轴承支撑有一根转轴，转轴与车床主轴平行，且转轴的右端固设有一把倒棱刀，倒棱刀的轴心线与转轴的轴心线在同一条直线上。本技术在现有的卧式车床基础上改装得到，改装容易，改装成本低，并能在一道工序中完成倒棱和去毛刺。【专利说明】车床改倒棱专机
本技术属于机械加工领域，具体地说，尤其涉及一种车床改倒棱专机。
技术介绍
在机械加工中，一般采用专门的倒棱机来倒棱，并同时去毛刺，其缺点如右:1、去毛刺的效果差，且效率低；2、需要专门采购倒棱机，而每台倒棱机的价格在20万右左，这样就导致成本高昂。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种成本低廉的车床改倒棱专机，欲改善毛刺的效果、提尚效率低。 本技术的技术方案如下:一种车床改倒棱专机，包括车床主轴(I)和车床中托板(2)，其特征在于:所述车床主轴(I)的右端同轴安装有一个定心夹具，该定心夹具包括夹具体(3)、堵头(4)和回油管(5)，其中:所述夹具体(3)的材料是弹簧钢，该夹具体的中心孔(3a)为两段式组合孔，并由左边的注油孔段和右边的螺纹孔段连接而成，且注油孔段的直径大于螺纹孔段的直径，注油孔段通过进油管与油泵连通；所述堵头(4)装在夹具体(3)的中心孔(3a)螺纹孔段处，该堵头的左部伸到中心孔(3a)的注油孔段内； 所述夹具体(3)为四段式阶梯轴结构，从右往左依次为第一圆柱段(3b)、第二圆柱段(3c)、第三圆柱段(3d)和第四圆柱段(3e)，其中第一、二、三圆柱段的直径依次增大，所述第四圆柱段(3e)的直径介于第二、三圆柱段(3c、3d)之间；所述第一圆柱段(3b)的长度为夹具体(3)长度的1/2-2/3，且第一圆柱段(3b)的位置对应夹具体中心孔(3a)的螺纹孔段及注油孔段右部；所述夹具体(3)的第三圆柱段(3d)上沿周向均布有至少3个沉台孔(3f)，该沉台孔沿夹具体(3)的轴向设置，且右大左小，第三圆柱段(3d)通过穿设在这3个沉台孔中的螺栓与所述车床主轴(I)右端固定，且所述第四圆柱段(3e)插入该车床主轴的中心孔右端；所述第三圆柱段(3c)还上开有一个径向孔(3g)，该径向孔的外孔口处通过螺钉连接有一根所述回油管(5)，且径向孔(3g)的内端与夹具体中心孔(3a)的注油孔段中部连通； 所述车床中托板(2)顶面前侧的刀架(6)上固设有毛刺车刀(7)，该车床中托板顶面的后侧固设有一个支撑座(8);所述支撑座(8)上通过轴承支撑有一根转轴(9)，该转轴与所述车床主轴⑴平行，且转轴(9)的右端固设有一把倒棱刀(10)，该倒棱刀的轴心线与转轴(9)的轴心线在同一条直线上。 在上述技术方案中，先将工件套装在夹具体(3)的第一圆柱段(3b)上，再通过油泵和进油管向夹具体(3)的中心孔(3a)注油孔段注入压力油，从而将工件定心。装夹好工件后，再通过控制车床中托板(2)来使毛刺车刀(7)和倒棱刀(10)移动，并与旋转的车床主轴(I)配合起来倒棱和去毛刺，这两道工序可以一起完成，加工效率高，效果好。并且，本技术在现有的卧式车床基础上进行改装即可得到，改装容易，改装成本低。完成加工后，打开所述回油管(5)上的回油阀，实现泄压，这样就能将工件松开。 为了便于固定安装倒棱刀(10)，所述转轴(9)左端部为左小右大的两段式结构，其小径段依次套装有所述倒棱刀(10)和锁紧螺母(11)，且倒棱刀(10)夹紧在转轴(9)右端部的大径段和锁紧螺母(11)之间，该锁紧螺母与转轴(9)螺纹连接。 有益效果:本技术在现有的卧式车床基础上改装得到，改装容易，改装成本低，并能在一道工序中完成倒棱和去毛刺，且夹具的定心精度高，去毛刺效果好，且加工效率高，具有很好的实用性。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图； 图2为图1中定心夹具的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明: 如图1、2所示，一种车床改倒棱专机，主要由车床主轴1、车床中托板2和定心夹具构成。其中，本案中在普通的卧式车床上进行改装，该卧式车床包括车床主轴I和车床中托板2。 车床主轴I的右端同轴安装有一个定心夹具，该定心夹具主要由夹具体3、堵头4和回油管5构成。其中:所述夹具体3的材料是弹簧钢，该夹具体3的中心孔3a为两段式组合孔，并由左边的注油孔段和右边的螺纹孔段连接而成，且注油孔段的直径大于螺纹孔段的直径，注油孔段通过进油管与油泵连通。所述堵头4装在夹具体3的中心孔3a螺纹孔段处，该堵头4的左部伸到中心孔3a的注油孔段内，且我们可通过调整堵头4的拧入深度来调整油压，从而调整压紧力的大小。 如图1、2所示，所述夹具体3为四段式阶梯轴结构，从右往左依次为第一圆柱段3b、第二圆柱段3c、第三圆柱段3d和第四圆柱段3e，其中第一、二、三圆柱段的直径依次增大，所述第四圆柱段3e的直径介于第二圆柱段3c、第三圆柱段3d之间。所述第一圆柱段3b的长度为夹具体3长度的1/2-2/3，且第一圆柱段3b的位置对应夹具体中心孔3a的螺纹孔段及注油孔段右部。所述夹具体3的第三圆柱段3d上沿周向均布有至少3个沉台孔3f，该沉台孔沿夹具体3的轴向设置，且右大左小，第三圆柱段3d通过穿设在这3个沉台孔中的螺栓与车床主轴I右端固定，且第四圆柱段3e插入该车床主轴的中心孔右端。所述第三圆柱段3c还上开有一个径向孔3g，该径向孔的外孔口处通过螺钉连接有一根回油管5，该回油管5上装有起开关作用的回油阀，且径向孔3g的内端与夹具体中心孔3a的注油孔段中部连通。 如图1所示，车床中托板2顶面前侧的刀架6上固设有毛刺车刀7，该车床中托板7顶面的后侧固设有一个支撑座8。所述支撑座8上通过轴承支撑有一根转轴9，该转轴9与车床主轴I平行，且转轴9的右端固设有一把倒棱刀10，该倒棱刀10的轴心线与转轴9的轴心线在同一条直线上。作为优选，所述转轴9左端部为左小右大的两段式结构，其小径段依次套装有所述倒棱刀10和锁紧螺母11，且倒棱刀10夹紧在转轴9右端部的大径段和锁紧螺母11之间，该锁紧螺母11与转轴9螺纹连接。 以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不以本技术为限制，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种车床改倒棱专机，包括车床主轴(I)和车床中托板(2)，其特征在于:所述车床主轴(I)的右端同轴安装有一个定心夹具，该定心夹具包括夹具体(3)、堵头(4)和回油管(5)，其中:所述夹具体(3)的材料是弹簧钢，该夹具体的中心孔(3a)为两段式组合孔，并由左边的注油孔段和右边的螺纹孔段连接而成，且注油孔段的直径大于螺纹孔段的直径，注油孔段通过进油管与油泵连通；所述堵头(4)装在夹具体(3)的中心孔(3a)螺纹孔段处，该堵头的左部伸到中心孔(3a)的注油孔段内； 所述夹具体(3)为四段式阶梯轴结构，从右往左依次为第一圆柱段(3b)、第本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车床改倒棱专机，包括车床主轴(1)和车床中托板(2)，其特征在于：所述车床主轴(1)的右端同轴安装有一个定心夹具，该定心夹具包括夹具体(3)、堵头(4)和回油管(5)，其中：所述夹具体(3)的材料是弹簧钢，该夹具体的中心孔(3a)为两段式组合孔，并由左边的注油孔段和右边的螺纹孔段连接而成，且注油孔段的直径大于螺纹孔段的直径，注油孔段通过进油管与油泵连通；所述堵头(4)装在夹具体(3)的中心孔(3a)螺纹孔段处，该堵头的左部伸到中心孔(3a)的注油孔段内；所述夹具体(3)为四段式阶梯轴结构，从右往左依次为第一圆柱段(3b)、第二圆柱段(3c)、第三圆柱段(3d)和第四圆柱段(3e)，其中第一、二、三圆柱段的直径依次增大，所述第四圆柱段(3e)的直径介于第二、三圆柱段(3c、3d)之间；所述第一圆柱段(3b)的长度为夹具体(3)长度的1/2‑2/3，且第一圆柱段(3b)的位置对应夹具体中心孔(3a)的螺纹孔段及注油孔段右部；所述夹具体(3)的第三圆柱段(3d)上沿周向均布有至少3个沉台孔(3f)，该沉台孔沿夹具体(3)的轴向设置，且右大左小，第三圆柱段(3d)通过穿设在这3个沉台孔中的螺栓与所述车床主轴(1)右端固定，且所述第四圆柱段(3e)插入该车床主轴的中心孔右端；所述第三圆柱段(3c)还上开有一个径向孔(3g)，该径向孔的外孔口处通过螺钉连接有一根所述回油管(5)，且径向孔(3g)的内端与夹具体中心孔(3a)的注油孔段中部连通；所述车床中托板(2)顶面前侧的刀架(6)上固设有毛刺车刀(7)，该车床中托板顶面的后侧固设有一个支撑座(8)；所述支撑座(8)上通过轴承支撑有一根转轴(9)，该转轴与所述车床主轴(1)平行，且转轴(9)的右端固设有一把倒棱刀(10)，该倒棱刀的轴心线与转轴(9)的轴心线在同一条直线上。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：段含辉，
申请(专利权)人：重庆永达精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。