【技术实现步骤摘要】
本专利技术是关于一调整器控制部分输出电路的布线,该调整器用于控制具有一串联牵引马达的电动牵引机车(例如无轨电车)发动机的一脉冲转换器,串联牵引马达工作于制动方式中,作为一独立激励的电动闸。输出电路与一已连接好的逻辑功能块相耦合,并与脉冲转换器的一点火脉冲发生器的输入端相联。 目前为止所采用的调整器控制部分输出电路布线的一个缺点在于在将发动机从功率段转换到制动方式期间,牵引马达的电枢与由脉冲转换器供能的电路脱接,从而导致脉冲转换器的负载电感减小。这将使流过该负载的电流激增。一由一具有滞后特性的比较器构成的双作用电流调整器(double-action current regulator)只能具有有限动态特性。这些因素的一个后果就是在负载上产生不必要的电流纹波效果,并在机车发动机轴上产生瞬时振动。 本专利技术的一个目的就是消除上述先有技术所述的缺陷,并提供一改进了的用于控制电动牵引机车发动机的脉冲转换器的调整器控制部分输出电路的布线。输出电路与已连接好的双作用电流调整器相耦合,并与一已连接好的逻辑功能块相耦合。所说电路的输出与脉冲转换器的点火脉冲发生器的输入端相连。 根据本专利技术,一双作用电流调整器一方面与一单稳触发电路的输入端相联,另一方面与一“与”(AND)元件的第一输入端相联,该“与”元件的第二输入端与逻辑功能块的输出端相联,“与”元件的输出端与一“或”(OR)元件的第二输入端相联,“或”元件的第一输入端与单稳触发器电路的输出端相联,“或”元件的输出端与点火脉冲发生器的输入端相联。 根据本专利技术,该布线的一个优点在于当在制 ...
【技术保护点】
一用于控制电动牵引机车发动机脉冲转换器的一调整器控制部份的输出电路布线,其中输出电路是与已连好的双作用电流调整器和已连接好的逻辑功能块相耦合,并与用于脉冲转换器的一点火脉冲发生器的输入端相联,其特征在于该布线的双作用电流调整器(10),一方面与一单稳触发电路1的输入端(11)相联,另一方面与一“与”元件(2)的第一输入端(21)相联,其第二输入端(22)与所说逻辑功能块(20)的输出端相联,而其输出端(23)则与一“或”元件(3)的第二输入端(32)相联,所说“或”元件(3)的第一输入端(31)与所说单稳触发电路(1)的输出端(12)相联,所说、“或”元件(3)的输出端(33)与点火脉冲发生器(4)的输入端(41)相联。
【技术特征摘要】
CS 1985-3-26 PV2134-85一用于控制电动牵引机车发动机脉冲转换器的一调整器控制部份的输出电路布线,其中输出电路是与已连好的双作用电流调整器和已连接好的逻辑功能块相耦合,并与用于脉冲转换器的一点火脉冲发生器的输入端相联,其特征在于该布线的双作用电流调整器(10),一方面与一单稳触发电路1的输入端(...
【专利技术属性】
技术研发人员:拉迪米克卢萨克,简兹博恩尼克,
申请(专利权)人:斯科达公司,
类型:发明
国别省市:CS[捷克斯洛伐克]
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