用于全自动数控液压弯管机的主夹夹紧浮动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术揭示了一种用于全自动数控液压弯管机的主夹夹紧浮动装置，由主夹油缸、主夹齿排、连杆组件和浮动座组成，其中主夹油缸水平设于弯管臂底侧，主夹齿排的一端通过连接块与主夹油缸的活塞杆联动水平位移，浮动座穿接于弯管臂两侧板之间且浮动座的下部设有侧向贯通的两个轴孔，弯管臂的一侧壁设有两个定位孔，连杆组件通过销轴等构件装接于轴孔和定位孔中构成传动单元，扇齿连杆具有与主夹齿排相啮合的齿面。经主夹油缸驱动连杆组件带动浮动座朝前、上方向顶出。应用本实用新型专利技术的主夹夹紧浮动装置，降低了弯管机的整机高度，提高了传动的可靠度和精度，且具有一定外观美化性。

【技术实现步骤摘要】
用于全自动数控液压弯管机的主夹夹紧浮动装置
本技术涉及全自动数控液压弯管机，尤其涉及全自动数控液压弯管机中的主夹夹紧浮动装置。
技术介绍
弯管机是弯曲管件的加工设备，主要应用在家具产业所需的零件及管件、健康运动器材、医疗器材等产业的零配件制造上。 目前弯管机通常使用的主夹夹紧浮动装置的结构是主夹油缸与油缸轴耳相连，油缸轴耳与三孔板的一个孔通过销轴相连，三孔板的第二个孔与连杆的一个孔通过连杆销相连，连杆的另一个孔通过浮动销与前浮动连杆和浮动座上的孔相连，而前浮动连杆的另一个孔则与弯管臂上的孔通过长销相连，三孔板上的第三个孔与后浮动连杆的一个孔通过长销与弯管臂上的孔相连，后浮动连杆的另一个孔与浮动座上的孔通过浮动销连接起来。 主夹夹紧时，主夹油缸推动油压轴耳运动，油压轴耳是与三孔板相连的，油压轴耳运动则三孔板运动，三孔板与连杆相连，三孔板运动，连杆就运动，连杆与前浮动连杆，相连，连杆运动，则前浮动连杆就绕长销运动，浮动座就会向前、向上运动，使主夹模与轮模夹紧(主夹模座装在浮动座上，主夹模装在主夹模座上，轮模是装在弯管臂前面伸出圆形部位的上面)。 上述装置存在的缺点是:油缸倾斜装在弯管臂上，占用空间大，弯管臂装置的整体高度高，对整个弯管机的空间占用难以缩减。
技术实现思路
鉴于上述现有技术存在的缺陷，本技术的目的旨在提出一种主夹夹紧装置，降低弯管机的高度，提高夹紧可靠性和精度。 本技术上述目的通过如下技术方案实现:用于全自动数控液压弯管机的主夹夹紧浮动装置，其特征在于由主夹油缸、主夹齿排、连杆组件和浮动座组成，其中所述主夹油缸水平设于弯管臂底侧，所述主夹齿排的一端通过连接块与主夹油缸的活塞杆联动水平位移，所述浮动座穿接于弯管臂两侧板之间且浮动座的下部设有侧向贯通的两个轴孔，所述弯管臂的一侧壁设有两个定位孔，所述连杆组件为由前浮动连杆、后浮动连杆、传动连杆和扇齿连杆组成的传动单兀，前浮动连杆的上端和传动连杆的一端一并枢接于浮动座的一个轴孔，后浮动连杆的上端枢接于浮动座的另一个轴孔，传动连杆的另一端枢接于扇齿连杆的一端，后浮动连杆的下端与扇齿连杆的自转轴孔一并枢接于弯管臂的一个定位孔，前浮动连杆的下端枢接于弯管臂的另一个定位孔，所述扇齿连杆具有与主夹齿排相啮合的齿面。 进一步地，所述连接块的下部设有穿孔，活塞杆穿接于穿孔之中并螺接定位；所述连接块顶面设有键槽，主夹齿排的底面键接定位于连接块。 进一步地，所述弯管臂底部接设有装接主夹油缸的底座，且弯管臂上设有用于导向主夹齿排移动的导轨。 进一步地，所述连杆组件在定位孔处通过长销连接，且长销端部在弯管臂外侧设有长销固定片。 应用本技术主夹夹紧浮动装置较之于传统技术的显著优点是:该装置降低了弯管机的整机高度，提高了传动的可靠度和精度，且具有一定外观美化性。 【附图说明】 图1是本技术主夹夹紧浮动装置的整体装配示意图。 图2是图1所示主夹夹紧浮动装置的传动装配示意图。 图3是图1所示主夹夹紧浮动装置的爆炸结构示意图。 【具体实施方式】 以下结合实施例附图，对本技术的【具体实施方式】作进一步详述，以使本技术技术方案更易于理解、掌握。 如图1至图3所示，是本技术用于全自动数控液压弯管机的主夹夹紧浮动装置的整体装配示意图、传动装配示意图和爆炸结构示意图。从图示可见:该装置由主夹油缸1、主夹齿排2、连杆组件3和浮动座4组成。在介绍本装置的各部分结构特征前，有必要简单介绍一下弯管臂的结构特征。该弯管臂8相对自身基体的前侧上部具有伸出的圆形部位，且自身基体内设有上下贯通的容腔供浮动座穿接，弯管臂的侧壁内侧分别设有左侧板81、右侧板82，该两侧板是铜的，主要作用是耐磨损。 。而本装置的具体结构如下。 如图3所示的实施例中，该弯管臂底部接设有装接主夹油缸的底座6，且弯管臂8上设有用于导向主夹齿排移动的导轨7。上述主夹油缸1水平设于弯管臂底侧，主夹齿排2的一端通过连接块5与主夹油缸1的活塞杆11联动水平位移。从进一步的细节来看:该连接块5的下部设有穿孔51，活塞杆11穿接于穿孔51之中并螺接定位；同时连接块5顶面设有键槽52，由此在组装过程中主夹齿排2的底面通过键10连接定位于连接块5随动。 上述浮动座4穿接于弯管臂两侧板之间且浮动座的下部设有侧向贯通的两个轴孔41a、41b。另外，上述浮动座在其上表面形成凹凸面型42，凹凸面型用于一体装接固定主夹模座的主夹模座调节支座。 如图所示本实施例中连杆组件装接于弯管臂之中，故在了解连杆组件的具体结构前需要了解该弯管臂在其一侧壁设有两个定位孔83a、83b，主要用于连杆组件的组装定位及传动过程中的转轴定义。言归正传，该连杆组件为由前浮动连杆31、后浮动连杆32、传动连杆33和扇齿连杆34组成的传动单元，前浮动连杆31的上端和传动连杆33的一端一并枢接于浮动座的一个轴孔41a，后浮动连杆32的上端枢接于浮动座的另一个轴孔41b，传动连杆33的另一端枢接于扇齿连杆34的一端，后浮动连杆32的下端与扇齿连杆的自转轴孔一并枢接于弯管臂的一个定位孔83b，前浮动连杆31的下端枢接于弯管臂的另一个定位孔83a。上述结构的连杆组件，如图2所示在定位孔83a、83b处形成了相对固定的支点或旋转轴孔，而扇齿连杆34通过自转可带动与自身枢接的传动连杆动作形成曲臂或支臂，由此带动浮动座朝向前、上侧顶出或复位两状态。特别地，作为主夹油缸1、主夹齿排2对连杆组件的必要传动，上述扇齿连杆34具有与主夹齿排2相啮合的齿面341，随主夹齿排2的水平向唯一驱动扇齿连杆34转动。 进一步地，连杆组件在定位孔处通过长销91连接，且长销端部在弯管臂外侧设有长销固定片91a。上述连杆组件内部的枢接及其与浮动座的枢接均通过销轴92连接，且两端分别设有轴部定位片92a卡箍所述销轴92。 上述主夹夹紧浮动装置的组装过程为:将弯管臂左侧板、弯管臂右侧板分别固定在弯管臂的两内侧，将导轨分别固定在弯管臂底部，将主夹齿排放到导轨上，用手推动滑动灵活，再将齿排底板固定在主夹齿排的底部，用手推主夹齿排组件仍保持滑动灵活。将键用橡胶锤压入到连接块的键槽中，然后将键与主夹齿排上的键槽对齐，用橡胶锤压入，并用螺钉固定在主夹齿排上，将底座固定在弯管臂的底部，主夹油缸呈水平状躺倒固定在底座上，将一个螺母拧在主夹油缸的活塞杆上，使连接块的穿孔套在活塞杆上，再用另一螺母锁紧。而后将浮动座用行车吊着放到弯管臂上安装的弯管臂左侧板和弯管臂右侧板的之间上下、左右移动，为小间隙配合，将销轴、长销分别试装入连杆组件中检查是否为小间隙配合。而后先将浮动座反置，将后浮动连杆的一个孔与浮动座上的一个轴孔对齐，用橡胶锤将销轴压入到两孔中枢接自由灵活转动；同理将前浮动连杆连同传动连杆的一端孔枢接到浮动座的另一个轴孔中自由灵活转动。然后将传动连杆的另一端孔与扇齿连杆的一端孔对齐，用橡胶锤将销轴压入到两孔中枢接自由灵活转动。 在完成了连杆组件与浮动座的销轴枢接后，检查装接稳定性和旋转灵活性无误后将浮动座翻转回正位，用行车吊着浮动座及部分连杆组件自上而下放到弯管臂左侧板和弯管臂右侧板之间，然后将扇齿连杆的自转轴孔与后浮动连杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于全自动数控液压弯管机的主夹夹紧浮动装置，其特征在于由主夹油缸、主夹齿排、连杆组件和浮动座组成，其中所述主夹油缸水平设于弯管臂底侧，所述主夹齿排的一端通过连接块与主夹油缸的活塞杆联动水平位移，所述浮动座穿接于弯管臂两侧板之间且浮动座的下部设有侧向贯通的两个轴孔，所述弯管臂的一侧壁设有两个定位孔，所述连杆组件为由前浮动连杆、后浮动连杆、传动连杆和扇齿连杆组成的传动单元，前浮动连杆的上端和传动连杆的一端一并枢接于浮动座的一个轴孔，后浮动连杆的上端枢接于浮动座的另一个轴孔，传动连杆的另一端枢接于扇齿连杆的一端，后浮动连杆的下端与扇齿连杆的自转轴孔一并枢接于弯管臂的一个定位孔，前浮动连杆的下端枢接于弯管臂的另一个定位孔，所述扇齿连杆具有与主夹齿排相啮合的齿面。

【技术特征摘要】
1.用于全自动数控液压弯管机的主夹夹紧浮动装置，其特征在于由主夹油缸、主夹齿排、连杆组件和浮动座组成，其中所述主夹油缸水平设于弯管臂底侧，所述主夹齿排的一端通过连接块与主夹油缸的活塞杆联动水平位移，所述浮动座穿接于弯管臂两侧板之间且浮动座的下部设有侧向贯通的两个轴孔，所述弯管臂的一侧壁设有两个定位孔，所述连杆组件为由前浮动连杆、后浮动连杆、传动连杆和扇齿连杆组成的传动单元，前浮动连杆的上端和传动连杆的一端一并枢接于浮动座的一个轴孔，后浮动连杆的上端枢接于浮动座的另一个轴孔，传动连杆的另一端枢接于扇齿连杆的一端，后浮动连杆的下端与扇齿连杆的自转轴孔一并枢接于弯管臂的一个定位孔，前...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄俊杰，
申请(专利权)人：和和机械张家港有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32