制动闸瓦压力测试系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种制动闸瓦压力测试系统，所述系统包括：一个以上的制动闸瓦压力传感器、一个以上的制动闸片压力传感器、一个以上的手制动链条拉力传感器、一个以上的制动缸压力传感器和至少一台数据采集仪；所述制动闸瓦压力传感器、制动闸片压力传感器、手制动链条拉力传感器和制动缸压力传感器与一台以上所述数据采集仪相连，所述数据采集仪用于实时显示制动闸瓦制动压力、制动闸片制动压力、手制动链条制动拉力和制动缸制动压力中的一种或多种压力的大小；所述数据采集仪还用于打印输出压力测试结果。本实用新型专利技术所述制动闸瓦压力测试系统可以脱离上位机单独使用。

【技术实现步骤摘要】
制动闸瓦压力测试系统
本技术涉及车辆
，具体涉及一种制动闸瓦压力测试系统。
技术介绍
随着铁路机车车辆运行速度不断提高，对机车车辆基础制动系统提出更高的要求。列车使用基础制动时，通过制动闸瓦和车轮踏面间产生制动闸瓦压力、制动闸片和制动盘间产生制动闸片压力，形成摩擦力以降低列车运行速度。通过对制动闸瓦压力或制动闸片压力测量，可以验证机车车辆基础制动能力。 目前对制动闸瓦压力测量时，须拆卸现车闸瓦，安装测量闸瓦进行制动闸瓦压力的测量；测量完成后，拆卸测量闸瓦，重新安装现车闸瓦。该测量模式存在操作不方便，劳动强度大，工作效率低的问题。 另外，目前的一些制动闸瓦压力测试系统一般都是先采集压力数据，然后将采集的数据发送给上位机进行处理，经上位机分析处理后得到各压力测试结果。这种压力测试系统不能脱离上位机单独使用，对于现场测试，使用起来较麻烦。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种制动闸瓦压力测试系统，所述制动闸瓦压力测试系统可以脱离上位机单独使用。 本技术提供一种制动闸瓦压力测试系统，所述系统包括: 一个以上的制动闸瓦压力传感器、一个以上的制动闸片压力传感器、一个以上的手制动链条拉力传感器、一个以上的制动缸压力传感器和至少一台数据采集仪； 所述制动闸瓦压力传感器、制动闸片压力传感器、手制动链条拉力传感器和制动缸压力传感器与一台以上所述数据采集仪相连，所述数据采集仪用于实时显示制动闸瓦制动压力、制动闸片制动压力、手制动链条制动拉力和制动缸制动压力中的一种或多种压力的大小； 所述数据采集仪还用于打印输出压力测试结果。 优选地，所述系统还包括: 计算机，用于接收并存储所述数据采集仪发送的数据。 优选地，所述数据采集仪采用有线或无线的方式将采集的数据发送给所述计算机。 优选地，所述制动闸瓦压力传感器、制动闸片压力传感器、手制动链条拉力传感器和制动缸压力传感器为定制应变式传感器，可分别直接放置于制动闸瓦、制动闸片、手制动链条和制动缸上，用于测量制动压力。 由上述技术方案可知，本技术所述制动闸瓦压力测试系统，包括制动闸瓦压力传感器、制动闸片压力传感器、手制动链条拉力传感器和制动缸压力传感器，因此可以满足机车、客车、货车和城轨车辆的转向架、一辆车和一列车的制动压力测试需求，同时由于数据采集仪具有实时显示各制动压力大小且随时打印输出测试结果的能力，因此所述制动闸瓦压力测试系统不再依赖上位机而单独使用，可以方便地应用在测试现场，简单快捷的得到测试结果。 【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1是本技术实施例提供的制动闸瓦压力测试系统的结构示意图； 图2是本技术优选实施例提供的制动闸瓦压力测试系统的结构示意图； 图3是本技术实施例提供的制动闸瓦压力传感器结构示意图； 图4a是本技术实施例提供的制动闸片压力传感器的俯视图； 图4b是本技术实施例提供的制动闸片压力传感器的正视图； 图5a是本技术实施例提供的手制动链条拉力传感器的俯视图； 图5b是本技术实施例提供的手制动链条拉力传感器的正视图； 图6是本技术实施例提供的制动缸压力传感器结构示意图。 【具体实施方式】 为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 图1示出了本技术实施例一提供的制动闸瓦压力测试系统的结构示意图，如图1所示，本实施例的制动闸瓦压力测试系统包括制动闸瓦压力传感器11、制动闸片压力传感器13、手制动链条拉力传感器13、制动缸压力传感器14和数据采集仪15 ; 其中，制动闸瓦压力传感器11，用于测量制动闸瓦的制动压力； 制动闸片压力传感器12，用于测量制动闸片的制动压力； 手制动链条拉力传感器13，用于测量手制动链条的制动压力； 制动缸压力传感器14，用于测量制动缸的制动压力； 所述制动闸瓦压力传感器11、制动闸片压力传感器12、手制动链条拉力传感器13和制动缸压力传感器14与所述数据采集仪15相连，所述数据采集仪15用于实时显示制动闸瓦制动压力、制动闸片制动压力、手制动链条制动拉力和制动缸制动压力中的一种或多种压力的大小； 所述数据采集仪15还用于打印输出压力测试结果。 其中，可以根据实际测试情况增加制动闸瓦压力传感器、制动闸片压力传感器、手制动链条拉力传感器和制动缸压力传感器的数量，当然随着传感器数量的增加，根据需要也可以适当地增加数据采集仪的数量。 由上述可知，本实施例所述制动闸瓦压力测试系统，包括制动闸瓦压力传感器、制动闸片压力传感器、手制动链条拉力传感器和制动缸压力传感器，因此适用于采用制动闸瓦、制动闸片、手制动链条和制动缸进行基础制动的机车、客车、货车和城轨车辆等，所述测试系统采用分布式测量方式，能够满足测量一个转向架、一辆车和一列车的制动闸瓦压力、制动闸片、手制动链条或制动缸压力的测试需求。同时由于数据采集仪具有实时显示各制动压力大小且随时打印输出测试结果的能力，因此所述制动闸瓦压力测试系统不再依赖上位机而单独使用，可以方便地应用在测试现场，简单快捷的得到测试结果。 在本技术的一个优选实施例中，所述系统还包括计算机16，如图2所示: 计算机16，用于接收并存储所述数据采集仪发送的数据，并利用所述数据进行车辆静态制动率及静态制动效率的计算。 其中，图2以多个压力传感器、2台数据采集仪和一台计算机(上位机)为例，给出了一个测试系统的实例。在实际应用中，如果需要直观地得到各制动压力测试结果，可以不经过上位机的处理，直接通过数据采集仪查看压力测试结果，同时还可以利用数据采集仪将测试结果打印出来以供现场参考。如果测试过程中需要知道车辆的静态制动率及静态制动效率等参数信息，则需要将数据采集仪中的数据发送给计算机，由计算机计算车辆的静态制动率及静态制动效率。 其中，所述数据采集仪15采用有线或无线的方式将采集的数据发送给所述计算机16。 其中，所述数据采集仪15的个数不受限制，可以根据车辆测试的不同需求，扩充数据采集仪的数量，以满足测试规模。 其中，所述制动闸瓦压力传感器11、制动闸片压力传感器12、手制动链条拉力传感器13和制动缸压力传感器14为定制应变式传感器，可分别直接放置于制动闸瓦、制动闸片、手制动链条和制动缸上，用于测量制动压力。 所述制动闸瓦压力传感器11、制动闸片压力传感器12、手制动链条拉力传感器13和制动缸压力传感器14采用定制应变式传感器，其优点是不需拆卸机车车辆制动闸瓦，制动闸片、手制动链条和制动缸，只需将传感器放置在机车车辆制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动闸瓦压力测试系统，其特征在于，所述系统包括：一个以上的制动闸瓦压力传感器、一个以上的制动闸片压力传感器、一个以上的手制动链条拉力传感器、一个以上的制动缸压力传感器和至少一台数据采集仪；所述制动闸瓦压力传感器、制动闸片压力传感器、手制动链条拉力传感器和制动缸压力传感器与一台以上所述数据采集仪相连，所述数据采集仪用于实时显示制动闸瓦制动压力、制动闸片制动压力、手制动链条制动拉力和制动缸制动压力中的一种或多种压力的大小；所述数据采集仪还用于打印输出压力测试结果。

【技术特征摘要】
1.一种制动闸瓦压力测试系统，其特征在于，所述系统包括: 一个以上的制动闸瓦压力传感器、一个以上的制动闸片压力传感器、一个以上的手制动链条拉力传感器、一个以上的制动缸压力传感器和至少一台数据采集仪； 所述制动闸瓦压力传感器、制动闸片压力传感器、手制动链条拉力传感器和制动缸压力传感器与一台以上所述数据采集仪相连，所述数据采集仪用于实时显示制动闸瓦制动压力、制动闸片制动压力、手制动链条制动拉力和制动缸制动压力中的一种或多种压力的大小； 所述数据采集仪还用...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志强，徐冠基，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37