本实用新型专利技术公开了一种专用于铣倒挡拨叉上下平面的夹紧机构，包括工装底板、左立板和右立板，当倒挡拨叉的圆孔套在右套装圆柱上，右定位块伸入倒挡拨叉的叉口内时，中竖直气缸的顶杆向上伸出后正好支承在倒挡拨叉的下端面，右竖直气缸的顶杆向上伸出后正好支承在倒挡拨叉的腰部；当倒挡拨叉逆时针旋转180°后，并将倒挡拨叉的圆孔套在左套装圆柱上，左定位块伸入倒挡拨叉的叉口内、左支承块支承在倒挡拨叉的上端面下方时，左竖直气缸的顶杆向上伸出后正好支承在倒挡拨叉的腰部。该机构结合立式铣床，可一次完成一个工件的上平面和另一工件的下平面加工，装夹方便快捷，大大提高了生产效率和加工精度。
【技术实现步骤摘要】
专用于铣倒挡拨叉上下平面的夹紧机构
本技术机械加工设备
，具体涉及一种用于铣倒挡拨叉上下平面时用到的夹紧工装。
技术介绍
倒挡挡拨叉是汽车变速器的重要部件之一，为铸造成型件，需要用铣床对拨叉的上下平面进行精加工，现有加工过程中，通常采用三爪卡盘将倒挡拨叉的圆轴部位夹紧，再采用卧式铣床进行加工。由于倒挡拨叉的上下平面都要进行铣加工，需要进行两次装夹对位，非常麻烦，造成零件加工精度低，且生产效率低。
技术实现思路
针对上述技术问题，拟提供一种专用于铣倒挡拨叉上下平面的夹紧机构，当用铣床对拨叉的上下平面进行精加工时，通过该夹紧机构将工件装夹定位，方便快捷且一次可同时加工两个工件，提高生产效率和加工精度。 为此，本技术所采用的技术方案为:一种专用于铣倒挡拨叉上下平面的夹紧机构，包括工装底板(1)，其特征在于:所述工装底板(1)的左上方设置有左竖直气缸(9)和左立板(4)，工装底板(1)的右上方设置有右竖直气缸(10)和右立板(5)，且左、右立板(4,5)均靠近工装底板(1)的前边缘，工装底板(1)中部的上方还安装有中竖直气缸(8)，所述中竖直气缸(8)下方设置有垫高块(14)； 所述右立板(5)的后侧壁上固设有垂直于后侧壁的右套装圆柱出)、与倒挡拨叉叉口宽度匹配并能伸入倒挡拨叉叉口内的右定位块(7)，在工装底板(1)的上方安装有中竖直气缸(8)，当倒挡拨叉的圆孔套在右套装圆柱(6)上，同时右定位块(7)伸入倒挡拨叉的叉口内时，中竖直气缸(8)的顶杆向上伸出后正好支承在倒挡拨叉的下端面，右竖直气缸(10)的顶杆向上伸出后正好支承在倒挡拨叉的腰部，所述中竖直气缸(8)的顶杆、右套装圆柱￠)、右竖直气缸(10)的顶杆、右定位块(7)从左到右依次设置； 所述左立板(4)的后侧壁上固设有垂直于后侧壁的左套装圆柱(11)、与倒挡拨叉叉口宽度匹配并能伸入倒挡拨叉叉口内的左定位块(2)、用于支承倒挡拨叉上端面的左支承块(3)，当倒挡拨叉逆时针旋转180°后，并将倒挡拨叉的圆孔套在左套装圆柱(11)上，同时左定位块(2)伸入倒挡拨叉的叉口内、左支承块(3)支承在倒挡拨叉的上端面下方时，左竖直气缸(9)的顶杆向上伸出后正好支承在倒挡拨叉的腰部，且左定位块(2)、左竖直气缸(9)的顶杆、左套装圆柱(11)、左支承块(3)从左到右依次设置。 使用方法:首先放置待加工工件，将其中一个倒挡拨叉的圆孔套在右套装圆柱上，并使右定位块卡入倒挡拨叉的叉口内，同时将另一倒挡拨叉(已铣好上端面的倒挡拨叉)逆时针旋转180°后，再将该倒挡拨叉的圆孔套在左套装圆柱上，并使左定位块卡入该倒挡拨叉的叉口内、左支承块支承在倒挡拨叉的上端面下方(由于左侧的倒挡拨叉已经加工好上端面，因此可直接使用左支承块，而右侧倒挡拨叉的下端面为粗糙面，还需要增加一个中竖直气缸作为支承块使用)；之后，再启动中竖直气缸、左竖直气缸和右竖直气缸，使中竖直气缸的顶杆向上伸出后正好支承在右侧倒挡拨叉的下端面，右竖直气缸的顶杆向上伸出后正好支承在右侧倒挡拨叉的腰部，左竖直气缸的顶杆向上伸出后正好支承在左侧倒挡拨叉的腰部，此时装夹定位完成；由于两个倒挡拨叉对立设置，立式铣床的铣刀盘正好位于两倒挡拨叉之间，由铣刀盘一次加工完成右侧倒挡拨叉的上平面、左侧倒挡拨叉的下平面。加工完成后，中竖直气缸、左竖直气缸和右竖直气缸的顶杆缩回，将左侧的倒挡拨叉取下，右侧的倒挡拨叉逆时针旋转180°后，放入左侧的装夹位置继续进行下平面的加工，再将一件新的工件放入右侧的装夹位置进行上平面的加工。 作为上述方案的优选，所述右、左定位块(7、2)均由伸入倒挡拨叉叉口内的定位部分、位于倒挡拨叉叉口外的安装部分一体组成，定位部分与倒挡拨叉的叉口间隙配合，安装部分的宽度大于定位部分，所述右定位块(7)的安装部分相对其定位部分向下折弯。增设安装部位用于与各自对应的立板固定，定位部分与倒挡拨叉的叉口间隙配合以方便装卸工件，右定位块的安装部分相对其定位部分向下折弯以减少占用空间，从而降低右立板的高度。 进一步，所述左竖直气缸(9)、右竖直气缸(10)的顶杆端头均为曲面，并与换挡拨叉被支承部位的曲面匹配。采用曲面配合，以增大接触面积，提高支承力度。 本技术的有益效果:构思新颖，设计巧妙，通过该夹紧机构将工件装夹定位，再用立式铣床对拨叉的上下平面进行精加工，可一次完成一个工件的上平面和另一工件的下平面加工，装夹方便快捷，大大提高了生产效率和加工精度。 【附图说明】 图1是本技术的结构示意图。 图2是本技术的使用状态图。 【具体实施方式】 下面通过实施例并结合附图，对本技术作进一步说明: 如图1所示，一种专用于铣倒挡拨叉上下平面的夹紧机构，由工装底板1、左定位块2、左支承块3、左立板4、右立板5、右套装圆柱6、右定位块7、中竖直气缸8、左竖直气缸9、右竖直气缸10、左套装圆柱11等组成。 工装底板1的左上方固设有左立板4，工装底板1的右上方固设有右立板5，且左立板4和右立板5均靠近工装底板1的前边缘布置。最好是,左立板4和右立板5的后侧壁共面，但两者稍微错开一点也可以。工装底板1的左上方安装有左竖直气缸9，工装底板1的右上方安装有右竖直气缸10，工装底板1中部的上方还安装有中竖直气缸8，每个气缸均带有一个可向上伸出的顶杆。中竖直气缸8下方设置有垫高块14，具体设置时，中竖直气缸8相比左竖直气缸9、右竖直气缸10的顶杆更细，因此在中竖直气缸8的下方设置垫高块14，避免中竖直气缸8的太长在工作过程中受力过大而断裂。 右立板5的后侧壁上固设有垂直于后侧壁的右套装圆柱6、与倒挡拨叉叉口宽度匹配并能伸入倒挡拨叉叉口内的右定位块7。当倒挡拨叉的圆孔套在右套装圆柱6上，同时右定位块7伸入倒挡拨叉的叉口内时，中竖直气缸8的顶杆向上伸出后正好支承在倒挡拨叉的下端面，右竖直气缸10的顶杆向上伸出后正好支承在倒挡拨叉的腰部。中竖直气缸8的顶杆、右套装圆柱6、右竖直气缸10的顶杆、右定位块7从左到右依次设置，从而保证了倒挡拨叉在右立板上装夹时，上平面位于左侧且朝上，而叉口位于右侧。 左立板4的后侧壁上固设有垂直于后侧壁的左套装圆柱11、与倒挡拨叉叉口宽度匹配并能伸入倒挡拨叉叉口内的左定位块2、用于支承倒挡拨叉上端面的左支承块3。当倒挡拨叉逆时针旋转180°后，并将倒挡拨叉的圆孔套在左套装圆柱11上，同时左定位块2伸入倒挡拨叉的叉口内、左支承块3支承在倒挡拨叉的上端面下方时，左竖直气缸9的顶杆向上伸出后正好支承在倒挡拨叉的腰部，且左定位块2、左竖直气缸9的顶杆、左套装圆柱11、左支承块3从左到右依次设置，从而保证了倒挡拨叉在左立板上装夹时，下平面位于右侧且朝上，而叉口位于左侧。 最好是，右定位块7、左定位块2均由伸入倒挡拨叉叉口内的定位部分、位于倒挡拨叉叉口外的安装部分一体组成，定位部分与倒挡拨叉的叉口间隙配合，安装部分的宽度大于定位部分，右定位块7的安装部分相对其定位部分向下折弯。同时，左套装圆柱11、右套装圆柱6的直径与倒挡拨叉的圆孔直径匹配，两者间隙配合，方便装拆。 另外，左竖直气缸9、右竖直气缸10的顶杆端头均为曲面，并与换挡拨叉被支承部本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种专用于铣倒挡拨叉上下平面的夹紧机构，包括工装底板(1)，其特征在于：所述工装底板(1)的左上方设置有左竖直气缸(9)和左立板(4)，工装底板(1)的右上方设置有右竖直气缸(10)和右立板(5)，且左、右立板(4、5)均靠近工装底板(1)的前边缘，工装底板(1)中部的上方还安装有中竖直气缸(8)，所述中竖直气缸(8)下方设置有垫高块(14)；所述右立板(5)的后侧壁上固设有垂直于后侧壁的右套装圆柱(6)、与倒挡拨叉叉口宽度匹配并能伸入倒挡拨叉叉口内的右定位块(7)，在工装底板(1)的上方安装有中竖直气缸(8)，当倒挡拨叉的圆孔套在右套装圆柱(6)上，同时右定位块(7)伸入倒挡拨叉的叉口内时，中竖直气缸(8)的顶杆向上伸出后正好支承在倒挡拨叉的下端面，右竖直气缸(10)的顶杆向上伸出后正好支承在倒挡拨叉的腰部，所述中竖直气缸(8)的顶杆、右套装圆柱(6)、右竖直气缸(10)的顶杆、右定位块(7)从左到右依次设置；所述左立板(4)的后侧壁上固设有垂直于后侧壁的左套装圆柱(11)、与倒挡拨叉叉口宽度匹配并能伸入倒挡拨叉叉口内的左定位块(2)、用于支承倒挡拨叉上端面的左支承块(3)，当倒挡拨叉逆时针旋转180°后，并将倒挡拨叉的圆孔套在左套装圆柱(11)上，同时左定位块(2)伸入倒挡拨叉的叉口内、左支承块(3)支承在倒挡拨叉的上端面下方时，左竖直气缸(9)的顶杆向上伸出后正好支承在倒挡拨叉的腰部，且左定位块(2)、左竖直气缸(9)的顶杆、左套装圆柱(11)、左支承块(3)从左到右依次设置。...
【技术特征摘要】
1.一种专用于铣倒挡拨叉上下平面的夹紧机构，包括工装底板(I)，其特征在于:所述工装底板(I)的左上方设置有左竖直气缸(9)和左立板(4)，工装底板(I)的右上方设置有右竖直气缸(10)和右立板(5)，且左、右立板(4、5)均靠近工装底板(I)的前边缘，工装底板(I)中部的上方还安装有中竖直气缸(8)，所述中竖直气缸(8)下方设置有垫高块(14)； 所述右立板(5)的后侧壁上固设有垂直于后侧壁的右套装圆柱￠)、与倒挡拨叉叉口宽度匹配并能伸入倒挡拨叉叉口内的右定位块(7)，在工装底板(I)的上方安装有中竖直气缸(8)，当倒挡拨叉的圆孔套在右套装圆柱(6)上，同时右定位块(7)伸入倒挡拨叉的叉口内时，中竖直气缸(8)的顶杆向上伸出后正好支承在倒挡拨叉的下端面，右竖直气缸(10)的顶杆向上伸出后正好支承在倒挡拨叉的腰部，所述中竖直气缸(8)的顶杆、右套装圆柱￠)、右竖直气缸(10)的顶杆、右定位块(7)从左到右依次设置； 所述左立板(4)的后侧壁上固设有垂直于后侧壁的左套...
【专利技术属性】
技术研发人员：王诗义，
申请(专利权)人：重庆和剑机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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