车辆操作系统和方法技术方案

一种摩托雪橇，包括带有通道的框架、被置于其上的燃料箱以及与其连接的引擎。节流体与该引擎流体连通。节流阀被置于节流体内，用于调整流过节流体进入引擎的流量，节流阀的位置可在打开位置和闭合位置之间移动。用于控制节流阀的位置的、与框架连接的节流操作机构可在空转位置和驱动位置之间移动。与节流阀和节流阀操作机构可操作地连接的节流阀致动器至少部分地基于节流操作机构的位置控制节流阀的位置，节流阀操作机构被在纵向置于燃料箱和引擎之间。还公开了车辆及车辆的操作方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】交叉引用本申请要求于2012年6月29日提交的第61/666，443号美国临时专利申请、于2013年1月30日提交的第61/758，322号美国临时专利申请，以及于2013年2月22日提交的第61/768，285号美国临时专利申请的优先权，其全部内容通过引用的方式被合并在此。
本专利技术涉及用于操作车辆的系统及方法。
技术介绍
用于娱乐目的的摩托雪橇和其他车辆，诸如全地形车(八!^)、水上摩托之类，具有节流操作机构，诸如节流踏板或者用于控制车辆速度和/或引擎动力输出的节流杆。节流杆被枢转地安装在车把上，以便其靠近或远离车把，以对应于司机为车辆加速或减速而推动或释放节流杆。类似地，节流踏板被可枢转地安装在车辆地板上的框架上，以便于可接受司机的脚，踏板被朝着地板推进以增加车辆速度或者引擎输出动力。在常见的车辆中，节流操作机构通过机械连杆连接到节流阀，该节流阀调整进入喷油式引擎的气流或者化油器式(081-)3111-81:6(1)引擎的进油量。节流阀的开启度直接对应于节流杆的位置。进入引擎的气流决定由引擎输出的动力，以及因此决定车辆的性能。在一些情况中，期望的是不仅基于节流操作机构的位置而且基于其他因素，诸如电流、期望的引擎速度(即，引擎的输出轴的转速)、燃料经济性、噪声排放等控制节流阀的打开。
技术实现思路
本专利技术的目的是改善现有技术中存在的至少一些不便之处。 在一个方面中，本专利技术提供了一种包括框架的摩托雪橇。一种摩托雪橇，包括带有通道的框架、被置于其上的燃料箱以及与其连接的引擎。节流体与该引擎流体连通。节流阀被置于节流体内，用于调整流过节流体进入引擎的流量，节流阀的位置可在打开位置和闭合位置之间移动。用于控制节流阀的位置的、与框架连接的节流操作机构可在空转位置和驱动位置之间移动。与节流阀和节流阀操作机构可操作地连接的节流阀致动器至少部分地基于节流操作机构的位置控制节流阀的位置，节流阀操作机构被在纵向置于燃料箱和引擎之间。 在另一方面中，燃料箱包括向通道前延伸的部分，且节流阀致动器被置于该燃料箱的向前延伸部分之下。 在另一方面中，座位被至少部分地置于通道上。座位包括被放置得比节流阀致动器高的上表面。 在另一方面中，座位进一步包括左侧向表面和右侧向表面，节流阀致动器被侧向地置于左侧向表面和右侧向表面之间。 在另一方面中，引擎舱从通道向前延伸。上层结构包括从通道向上和向前延伸的后部组件，前部组件从后部组件向前和向下延伸。上层结构形成金字塔结构。节流阀致动器被置于该金字塔结构之内。 在又一方面中，前部组件包括从悬架模块向上、向后和向右延伸的前左支架，以及从悬架模块向上、向后和向左延伸的前右支架。后部组件包括从通道向上、向前和向右延伸的后左支架，以及从通道向上、向前和向左延伸的后右支架。前左支架和前右支架限定了金字塔结构的前面。后左支架和后右支架限定了金字塔结构的后面。前左支架和后左支架限定了金字塔结构的左面。前右支架和后右支架限定了金字塔结构的右面。节流阀致动器被侧向地置于金字塔结构的右面和左面之间。节流阀致动器被在纵向置于金字塔结构的前面和后面之间。 在又一方面中，前左支架、前右支架、后左支架和后右支架被结合在一起形成金字塔结构的顶点。该顶点在垂直方向上被放置得比节流致动器高，且前左支架、前右支架、后左支架和后右支架的至少一个在垂直方向上延伸得比节流致动器低。 在另一方面中，引擎包括限定了汽缸轴线的汽缸、被限定在汽缸的前部的排气出口，以及被限定在圆柱的后部的进气口。节流体与该进气口流体连通。 在另一方面中，初级风箱使节流体与进气口流体连通。次级风箱与节流体流体连通且接收来自引擎之外的空气。次级风箱的至少一部分被置于引擎之上。次级风箱的至少一部分被置于引擎的前面。 在另一方面中，连续变速传动装置具有与引擎相连且可绕着驱动皮带轮旋转轴线旋转的驱动皮带轮。被驱动皮带轮绕着被驱动皮带轮旋转轴线旋转。环形带使被驱动皮带轮与驱动皮带轮耦合。节流阀致动器被置于平面的后部，该平面包含驱动皮带轮旋转轴线和被驱动皮带轮旋转轴线。 在另一方面中，节流阀致动器的至少一部分被纵向地置于在纵向延伸的垂直平面上的被驱动皮带轮的周缘的突起中。 在另一方面中，节流阀致动器的至少一部分被垂直地置于在纵向延伸的垂直平面上的被驱动皮带轮的周缘的突起中。 在另一方面中，副轴被连接在被驱动皮带轮和齿轮减速致动器之间。节流阀致动器被置于副轴在纵向的后部。 在又一方面中，链轮与带接合并限定了链轮轴线。节流阀致动器被置于链轮轴线在纵向的前部。 在另一方面中，一种车辆，包括:引擎、控制引擎运转的引擎控制单元(2⑶)、与可操作地连接的节流操作机构、与引擎流体连通的节流体、被置于调整流入引擎的流体的节流体中的节流阀、连接到节流阀以控制节流阀位置的节流阀致动器，以及链接至I」钥匙的钥匙接收器，该节流阀致动器与2⑶电连接。操作该车辆的方法包括:使钥匙链接到钥匙接收器，以及启动引擎运转。如果钥匙被链接到钥匙接收器且引擎运转已被启动:读取钥匙的识别码以及因而得到的钥匙确定的授权状态。如果钥匙被确定为经授权钥匙，则基于节流操作机构的位置控制节流阀位置。如果钥匙被确定为未经授权钥匙，则限制节流阀位置小于安全限制节流阀位置。 在另一方面中，安全限制节流阀位置对应于节流阀的闭合位置。 在另一方面中，安全限制节流阀位置对应于空转操作引擎速度。 在另一方面中，安全限制节流阀位置小于节流阀的接合位置。 在又一方面中，读取被数字编码的钥匙的数字编码标识的步骤发生在引擎速度大于应答器阈值引擎速度的时候，应答器阈值引擎速度小于接合速度。 在另一方面中，如果钥匙被确定为未经授权钥匙，则停用引擎。 在另一方面中，如果钥匙被确定为未经授权钥匙，则提供识别失败的指示。 在另一方面中，车辆具有引擎切断开关。该方法进一步包括如果引擎切断开关被激活则阻止引擎运转。 在另一方面中，车辆具有与钥匙接收器电连接的开关。当钥匙被耦合到钥匙接收器时，该开关被闭合。如果该开关未被闭合，则阻止引擎运转。 在另一方面中，开关为簧片开关。 在另一方面中，车辆进一步具有引擎启动开关且启动引擎运转的步骤是由启动引擎启动开关到打开位置执行的。 在另一方面中，车辆具有连接到引擎的支架、用于启动其旋转的启动器线，且启动弓丨擎运转的步骤是由拉动该启动器线执行的。 在又一方面中，该方法包括:确定节流操作机构的位置和节流阀位置之一，以及如果节流操作机构的位置和节流阀位置之一大于相应的节流阀操作机构限度位置和节流阀位置限度之一，则阻止电池与启动器马达之间的连接。 在另一方面中，该方法包括:如果引擎速度小于第一阈值引擎速度且至少第一阈值周期在的激活之后失效，则激活并使节流阀位置限制到第一限制节流阀位置。如果引擎速度小于第二阈值引擎速度且至少第二阈值周期在的激活之后失效，则停止 和节流阀致动器。第二阈值周期大于第一阈值周期。第一阈值引擎速度小于接合引擎速度，且第二阈值引擎速度小于接合引擎速度。 在另一方面中，第一阈值引擎速度等于第二阈值引擎速度。 在另一方面中，第一限制节流阀位置是大于和等于安全限制节流阀位置之一。 在另一方面中，第一限制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托雪橇，包括：框架，其包括在纵向延伸的通道；燃料箱，其被置于所述通道上；引擎，其与所述框架连接；节流体，其与所述引擎流体连通；节流阀，其被置于所述节流体内，用于调整流过所述节流体进入所述引擎的流量，节流阀的位置可在打开位置和闭合位置之间移动；节流操作机构，其与所述框架连接用于控制节流阀的位置，所述节流操作机构可在空转位置和驱动位置之间移动；节流阀致动器，其与所述节流阀和所述节流阀操作机构可操作地连接，所述节流阀致动器至少部分地基于所述节流操作机构的位置控制所述节流阀的位置，所述节流阀操作机构被在纵向置于所述燃料箱和所述引擎之间。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.06.29 US 61/666,443;2013.01.30 US 61/758,322;1.一种摩托雪橇，包括: 框架，其包括在纵向延伸的通道； 燃料箱，其被置于所述通道上； 引擎，其与所述框架连接； 节流体，其与所述引擎流体连通； 节流阀，其被置于所述节流体内，用于调整流过所述节流体进入所述引擎的流量，节流阀的位置可在打开位置和闭合位置之间移动； 节流操作机构，其与所述框架连接用于控制节流阀的位置，所述节流操作机构可在空转位置和驱动位置之间移动； 节流阀致动器，其与所述节流阀和所述节流阀操作机构可操作地连接，所述节流阀致动器至少部分地基于所述节流操作机构的位置控制所述节流阀的位置，所述节流阀操作机构被在纵向置于所述燃料箱和所述引擎之间。2.根据权利要求1所述的摩托雪橇，其中所述燃料箱包括向所述通道前延伸的部分，且所述节流阀致动器被置于所述燃料箱的向前延伸部分之下。3.根据权利要求1所述的摩托雪橇，其中座位被至少部分地置于所述通道上，所述座位包括被放置得比所述节流阀致动器高的上表面。4.根据权利要求3所述的摩托雪橇，其中所述座位进一步包括左侧向表面和右侧向表面，所述节流阀致动器被侧向地置于所述左侧向表面和所述右侧向表面之间。5.根据权利要求1所述的摩托雪橇，其中框架进一步包括: 引擎舱，其从所述通道向前延伸；以及 上层结构，包括: 后部组件，其从所述通道向上和向前延伸， 前部组件，其从所述后部组件向前和向下延伸；且 所述上层结构形成金字塔结构，所述节流阀致动器被置于所述金字塔结构之内。6.根据权利要求5所述的摩托雪橇，其中: 所述前部组件包括: 前左曲柄，其从悬架模块向上、向后和向右延伸；以及 前右曲柄，其从悬架模块向上、向后和向左延伸；以及 所述后部组件，包括: 后左曲柄，其包括从所述通道向上、向前和向右延伸；以及 后右曲柄，其从所述通道向上、向前和向左延伸， 所述前左曲柄和所述前右曲柄限定了所述金字塔结构的前面， 所述后左曲柄和所述后右曲柄限定了所述金字塔结构的后面， 所述前左曲柄和所述后左曲柄限定了所述金字塔结构的左面， 所述前右曲柄和所述后右曲柄限定了金字塔结构的右面， 所述节流阀致动器被侧向地置于所述金字塔结构的所述右面和左面之间，以及 所述节流阀致动器被在纵向置于所述金字塔结构的前面和后面之间。7.根据权利要求6所述的摩托雪橇，其中: 所述前左曲柄、所述前右曲柄、所述后左曲柄和所述后右曲柄被结合在一起形成所述金字塔结构的顶点，所述顶点在垂直方向上被放置得比所述节流致动器高，且所述前左曲柄、所述前右曲柄、所述后左曲柄和所述后右曲柄中的至少一个在垂直方向上延伸得比所述节流致动器低。8.根据权利要求1所述的摩托雪橇，其中该引擎包括: 汽缸，其限定了汽缸轴线； 排气出口，其被限定在所述汽缸的前部；以及 进气口，其被限定在所述圆柱的后部的，所述节流体与所述进气口流体连通。9.根据权利要求1所述的摩托雪橇，进一步包括: 初级风箱，其使所述节流体与所述进气口流体连通；以及 次级风箱，其与所述节流体流体连通且接收来自所述引擎之外的空气，所述次级风箱的至少一部分被置于所述引擎之上，所述次级风箱的至少一部分被置于所述引擎的前面。10.根据权利要求1所述的摩托雪橇，进一步包括持续变速传动装置(CVT)，该CVT包括: 驱动皮带轮，其与所述引擎相连且可绕着驱动皮带轮旋转轴线旋转； 被驱动皮带轮，其绕着被驱动皮带轮旋转轴线旋转； 环形带，其使所述被驱动皮带轮与所述驱动皮带轮耦合， 其中所述节流阀致动器被置于CVT平面的后部，该平面包含所述驱动皮带轮旋转轴线和所述被驱动皮带轮旋转轴线。11.根据权利要求10所述的摩托雪橇，其中所述节流阀致动器的至少一部分被纵向地置于在纵向延伸的垂直平面上的所述被驱动皮带轮的周缘的突起中。12.根据权利要求10所述的摩托雪橇，其中所述节流阀致动器的至少一部分被垂直地置于在纵向延伸的垂直平面上的所述被驱动皮带轮的周缘的突起中。13.一种操作车辆的方法， 所述车辆包括: 引擎； 引擎控制单元(ECU)，其控制所述引擎运转； 节流操作机构，其与所述ECU可操作地连接； 节流体，其与所述引擎流体连通； 节流阀，其被置于调整流入所述引擎的流体的所述节流体中； 节流阀致动器，其连接到所述节流阀以控制节流阀位置，所述节流阀致动器与所述ECU电连接；以及 钥匙接收器，其配置成链接到钥匙， 所述方法包括: 使钥匙链接到所述钥匙接收器； 启动引擎运转； 如果所述钥匙被链接到所述钥匙接收器且引擎运转已被启动: 读取所述钥匙的识别码以及因而确定所述钥匙的授权状态；且 如果所述钥匙被确定为经授权钥匙，则基于节流操作机构的位置控制所述节流阀位置； 如果所述钥匙被确定为未经授权钥匙，则限制所述节流阀位置小于安全限制节流阀位置。14.根据权利要求13所述的方法，其中所述安全限制节流阀位置对应于节流阀的闭合位置。15.根据权利要求13所述的方法，其中所述安全限制节流阀位置对应于空转操作引擎速度。16.根据权利要求13所述的方法，其中所述安全限制节流阀位置小于所述节流阀的CVT接合位置。17.根据权利要求13所述的方法，其中读取所述被数字编码的钥匙的所述数字编码标识的步骤发生在引擎速度大于应答器阈值引擎速度的时候，所述应答器阈值引擎速度小于CVT接合速度。18.根据权利要求13所述的方法，进一步包括如果所述钥匙被确定为未经授权钥匙，则停用所述引擎。19.根据权利要求13所述的方法，进一步包括如果所述钥匙被确定为未经授权钥匙，则提供授权失败的指示。20.根据权利要求13所述的方法，其中所述车辆进一步包括引擎切断开关，该方法进一步包...

【专利技术属性】
技术研发人员：米歇尔·贝尔尼尔，贝努瓦·皮翁，皮埃尔吕克·米洛，琼塞巴斯蒂安·帕尔德，米歇尔·勒费布尔，
申请(专利权)人：庞巴迪动力产品公司，
类型：发明
国别省市：加拿大;CA