可调保险杠制造技术

一种可调保险杠，其特征在于：它包括保险杠、液压缸、减压阀、换向阀、液压泵、油池、油管和减压阀弹簧及挡板，液压缸上装有减压阀，活塞安在液压缸内部，保险杠安装在液压缸的活塞杠上，换向阀通过油管连接在液压泵、油池和液压缸之间，减压阀内部装有减压阀弹簧和挡板。这样不仅可以在道路狭窄、拥挤时可将保险杠收近以利行车，而且还可以在高速行驶和雨雾、雪天等灾害天气行驶时，可将保险杠调伸最长，遇撞车液压缸能通过减压阀吸收冲撞能量，以保安全，减少损失。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种保险杠，尤其是一种可调保险杠。
技术介绍
现在汽车上的保险杠一般都离驾驶室太近，如果在紧急刹车时不小心就很 容易出事故，起不到很好的保险作用，造成人员伤亡的情况也比较严重。
技术实现思路
本技术针对上述存在的问题，提供一种可调保险杠，这样不仅可以在 道路狭窄、拥挤时可将保险杠收近以利行车，而且还可以在高速行驶和雨雾、 雪天等灾害天气行驶时，可将保险杠调伸最长，遇撞车液压缸能通过减压阀吸 收冲撞能量，以保安全，减少损失。本技术的技术方案是 一种可调保险杠，其特征在于它包括保险杠、 液压缸、减压阀、换向阀、液压泵、油池、油管和减压阀弹簧及挡板，液压缸 上装有减压阀，活塞安在液压缸内部，保险杠安装在液压缸的活塞杠上，换向 阀通过油管连接在液压泵、油池和液压缸之间，减压阀内部装有减压阀弹簧和 挡板。有益效果1、可以在道路狭窄、拥挤时，紧急刹车时可将保险杠收近以 利行车，2、还可以在高速行驶和雨雾、雪天等灾害天气行驶时，可将保险杠 调伸最长，遇撞车液压缸能通过减压阀吸收冲撞能量，以保安全。3、起到很 好的保险作用，减少了损失。附图说明图l，本技术实施例的结构示意图。图2，本技术实施例的部分结构示意图-换向阀部分。 图3，本技术实施例的部分结构示意图-减压阀部分。具体实施方式下面结合实施例对本技术做进一步的说明。附图l、附图2、附图3中 各构件名称如下l-保险杠、2-液压缸、3-减压阀、4-换向阀、5-液压泵、6-油池、7-减压阀弹簧、8-挡板、9-活塞，10-汽车大梁、A-油管，B-油管、C-油管、D-油管。参见图l、图2和图3，本技术实施例的可调保险杠，它包括保险杠l、 液压缸2、减压阀3、换向阀4、液压泵5、油池6、减压阀弹簧7、挡板8、活塞9、 油管A、油管B、油管C和油管D。液压缸2上装有减压阀3，活塞9安在液压缸2内 部，保险杠1安装在液压缸2的活塞杆上，换向阀4通过油管A和油管B连接在液 压缸2上，通过油管C和油管D连接液压泵5和油池6，减压阀3内部装有减压阀弹 簧7和挡板8。本技术的工作原理是(一) 液压泵5吸入油池6内的油经换向阔4和油管B进入液压缸2的左腔， 推动活塞9使活塞杆相连的保险杠1向前伸出，这时液压缸2右腔排出的油便 经油管A、换向阀4和油管C流回油池。(二) 液压泵5吸入油池6内的油经变位后的换向阀4和管道A进入液压缸 3的右腔，推动活塞9使活塞杆相连的保险杠1向后縮回，这时液压缸2左腔 排出的油便经油管B、换向阀4和油管C流回油池6。(三) 如发生撞车事故时，保险杠1受力通过活塞杆作用于活塞9，压縮液 压缸2左腔的油，液压缸2左腔的油受压后经减压阀3的小孔流向液压缸2右 腔，从而缓慢释放压力。这样就可以在道路狭窄、拥挤时可将保险杠收近以利行车，还可以在高速 行驶和雨雾、雪天等灾害天气行驶时，可将保险杠调伸最长，遇撞车液压缸能 通过减压阀吸收冲撞能量，以保安全，减少损失。权利要求1、一种可调保险杠，其特征在于它包括保险杠、液压缸、减压阀、换向阀、液压泵、油池、油管和减压阀弹簧及挡板，液压缸上装有减压阀，活塞安在液压缸内部，保险杠安装在液压缸的活塞杠上，换向阀通过油管连接在液压泵、油池和液压缸之间，减压阀内部装有减压阀弹簧和挡板。专利摘要一种可调保险杠，其特征在于它包括保险杠、液压缸、减压阀、换向阀、液压泵、油池、油管和减压阀弹簧及挡板，液压缸上装有减压阀，活塞安在液压缸内部，保险杠安装在液压缸的活塞杠上，换向阀通过油管连接在液压泵、油池和液压缸之间，减压阀内部装有减压阀弹簧和挡板。这样不仅可以在道路狭窄、拥挤时可将保险杠收近以利行车，而且还可以在高速行驶和雨雾、雪天等灾害天气行驶时，可将保险杠调伸最长，遇撞车液压缸能通过减压阀吸收冲撞能量，以保安全，减少损失。文档编号B60R19/04GK201231727SQ200820067830公开日2009年5月6日 申请日期2008年6月19日 优先权日2008年6月19日专利技术者蒋根康 申请人:蒋根康本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调保险杠，其特征在于：它包括保险杠、液压缸、减压阀、换向阀、液压泵、油池、油管和减压阀弹簧及挡板，液压缸上装有减压阀，活塞安在液压缸内部，保险杠安装在液压缸的活塞杠上，换向阀通过油管连接在液压泵、油池和液压缸之间，减压阀内部装有减压阀弹簧和挡板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋根康，
申请(专利权)人：蒋根康，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]