【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】背景1.
本专利技术涉及成像和测距系统的领域,更具体地,涉及在白天、夜间和恶劣天气条件下通过主动选通成像进行立体成像。2.相关技术讨论立体成像被汽车制造商广泛用于高级驾驶辅助系统(ADAS)功能,诸如夜视支持、交通信号识别、物体识别、车道线识别等等。立体成像与单个相机相比,提供了两个主要优势:至少两个不同的场景图像(由车辆中的不同位置处的相机捕获,且每个相机可具有不同光电特性,诸如视场、敏感度,等),以及第二个优势是通过三角测量呈现三维信息(即,测距能力、立体观测)。题为“stereo camera for a motor vehicle”、欧洲专利号为EP 1,831,718 B1的专利描述了基于至少两个相机的设备,该至少两个相机彼此间关于至少一个性能而不相同,该至少一个性能诸如光敏感度、像素尺寸、滤色器阵列等。此外,前述设备实施了ADAS功能,诸如夜视支持和/或交通信号识别和/或物体识别和/或道路边界识别和/或车道线识别等等。然而,前述设备解决不了若干重要的方面,诸如对于用于夜视支持的专用近红外(NIR)光源的需求,解决不了机动车辆的外部安装,以及解决不了由于车辆光源(如,前大灯、夜视支持的NIR光源等)与大气中的微粒(诸如雨、雪、冰雹等)相互作用产生的后向散射。此外,前述设备并未简化安装相机的要求(需要如通过三角测量获得的三维信息)。被动立体(即,基于三角测量的三维信息)深度信息的 ...
【技术保护点】
一种用于改善场景图像捕获过程及从其获得的数据的方法,所述方法包括:基于预定的选通参数以特定的方向利用脉冲光照射所述场景;从至少两个不同的空间位置捕获所述场景的图像,其中,至少一个所述捕获与所述脉冲光同步,以便于针对同步的捕获产生所述场景的立体融合图像;以及通过使用从所述立体融合图像获得的数据和所述选通参数改善所述捕获过程。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.07.09 US 61/669,1811.一种用于改善场景图像捕获过程及从其获得的数据的方法,所述
方法包括:
基于预定的选通参数以特定的方向利用脉冲光照射所述场景;
从至少两个不同的空间位置捕获所述场景的图像,其中,至少一个所
述捕获与所述脉冲光同步,以便于针对同步的捕获产生所述场景的立体融
合图像;以及
通过使用从所述立体融合图像获得的数据和所述选通参数改善所述
捕获过程。
2.如权利要求1中所述的方法,其中,所述捕获是关于两个范围执
行的:第一范围和第二范围,所述第一范围产生所述立体融合图像,所述
第二范围产生单视场选通图像。
3.如权利要求2中所述的方法,其中,所述范围之间的阀值由所述
捕获过程的敏感度确定。
4.如权利要求1中所述的方法,其中,至少一个所述捕获与所述脉
冲光不同步,以便使用选通图像和非选通图像执行所述改善。
5.如权利要求1中所述的方法,其中,所述捕获与所述脉冲光同步,
使得基于第一组选通参数同步第一捕获和基于第二组选通参数同步第二
捕获。
6.如权利要求1中所述的方法,其中,所述选通参数包括以下中的
至少一个:照射参数和传感器参数。
7.如权利要求1中所述的方法,还包括:分析所捕获的图像,以及
基于所述分析,利用更新的、影响所述同步的传感器选通参数组重复所述
捕获。
8.如权利要求1中所述的方法,还包括:分析所捕获的图像,以及
利用更新的、影响所述选通的参数组重复对所述场景的照射。
9.如权利要求1中所述的方法,还包括:基于所述立体图像和所述
选通图像之间的数据融合,获得所述场景中一个或多个物体的范围。
10.如权利要求1中所述的方法,其中,所述捕获是在多光谱范围执
行的。
11.如权利要求1中所述的方法,其中,所述照射和所述捕获是在偏
振光中执行的。
12.如权利要求1中所述的方法,其中,所述照射和所述捕获中的至
少一个是在车辆的外面执行的。
13.一种用于改善场景图像捕获过程及从其获得的数据的系统,所述
系统包括:
光源,所述光源被配置为基于预定的选通参数以特定的方向利用脉冲
光照射所述场景;
两个或两个以上的捕获设备,所述两个或两个以上的捕获设备被配置
为捕获所述场景的图像,所述捕获设备中的每一个从不同的空间位置捕获
所述场景的图像,其中,至少一个所述捕获与所述脉冲光同步,以便于针
对同步的捕获产生所述场景的立体融合选通图像;以及
计算机处理器,所述计算机处理器被配置为通过使用从所述立体融合
图像获得的数据和所述选通参数改善所述捕获。
14.如权利要求13所述的方法...
【专利技术属性】
技术研发人员:约阿夫·格劳尔,奥弗·大卫,伊亚尔·列维,亚阿拉·大卫,海姆·加滕,艾伦·克雷勃伊姆,莎伦·利夫希茨,奥伦·谢赫,
申请(专利权)人:布莱特瓦维森有限公司,
类型:发明
国别省市:以色列;IL
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。