铁路棚车地板生产方法及连续生产装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种铁路棚车地板生产方法及其连续生产装置，本发明专利技术所述的该种地板采用榫卯拼接的玻纤增强聚氨酯复合板材，能够满足硬度和抗冲击要求，避免安全隐患，确保运输货物的安全，还能改善保温性能，满足铁路棚车发展需求，使用拉挤和反应发泡的工艺方法制成，实现连续生产，而且成型模具的内腔端面形状可以根据地板断面形状进行更换，适应性更强，生产效率更高；该装置通过将纱架、导纱板、成型模具、牵引装置、脱模纸导向装置、注射装置和、冷却装置按照相应位置布置，在玻纤被牵引过程中通过注射装置在成型模具内反应发泡，并使用牵引装置将成型的玻纤聚氨酯增强复合板材连续拉出成型模具，实现连续生产，简化结构，提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
铁路棚车地板生产方法及连续生产装置
本专利技术涉及铁路棚车
，尤其涉及一种铁路棚车地板生产方法及连续生产 >J-U ρ?α装直。
技术介绍
棚车是具有侧墙、端墙、地板和车顶，且在侧墙上开有滑门和通风窗的铁路货车，用以装运贵重和怕日晒雨淋的货物，随着我国工业化和城镇化的快速推进，电子商务蓬勃发展，对人们的消费习惯产生了巨大影响，促进了我国物流业的飞速发展。互联网+电商+快捷铁路运输成为一个新的货运发展分支，安全、快捷、高效、环保的铁路运输能够更好适应现代物流发展需求，160km/h铁路棚车的研发将是应此需求发展的主要车型，另外一方面随着现代物流的发展，也对棚车内装产品的隔热、抗撞击、耐磨防滑、环保及可回收等性能提出了更高的要求，现有地板主要有钢地板和竹材层压板两类，钢地板虽然能够满足的强度和刚度要求，但是防滑性能不好在装卸货物或者货物运输过程中存在安全隐患；竹材层压板具有一定的防滑性能，而且质量较轻，但其强度不够，容易受潮发生霉变，进而引起腐朽，力学性能降低，在货物装卸和运输过程中容易出现断裂和层间分离，存在安全隐患，对运输货物的安全性造成威胁，而且威胁行车安全，同时由于钢地板和竹材层压板的保温性能都比较差，已经不能满足目前铁路棚车的发展需求。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种铁路棚车地板生产方法，该种地板采用榫卯拼接的玻纤增强聚氨酯复合板材，能够满足硬度和抗冲击要求，避免安全隐患，确保运输货物的安全，还能改善保温性能，满足铁路棚车发展需求，使用拉挤和反应发泡的工艺方法制成，实现连续生产，而且成型模具的内腔端面形状可以根据地板断面形状进行更换，适应性更强，生产效率更高。 本专利技术所要解决的技术问题是还提供了一种铁路棚车地板连续生产装置，将纱架、导纱板、成型模具、牵引装置、脱模纸导向装置、注射装置和、冷却装置按照相应位置布置，在玻纤被牵引过程中通过注射装置在成型模具内反应发泡，并使用牵引装置将成型的玻纤聚氨酯增强复合板材连续拉出成型模具，实现连续生产，简化结构，提高生产效率。 为解决上述技术问题，本专利技术所采取的技术方案是:一种铁路棚车地板生产方法，所述地板为玻纤增强聚氨酯板材，包括以下步骤: 第一步:按照玻纤增强聚氨酯板材宽度和设计要求，将要求根数的长玻纤端部穿过导纱板后穿入成型模具，并由牵引装置持续牵引； 第二步:在牵引过程中向成型模具内同时连续灌入多异氰酸酯、聚醚多元醇以及发泡剂和催化剂，多异氰酸酯和聚醚多元醇在常温常压条件下反应，经过发泡成型的玻纤增强聚氨酯板材在牵引装置的作用下连续拉出成型模具； 第三步:定尺切割，使用安装在牵引装置尾端的切割装置按照产品要求长度进行切割。 所述长玻纤的重量与异氰酸酯、聚醚多元醇以及发泡剂和催化剂混合物的重量比为 4:6。 所述第一步还包括与长玻纤同时在成型模具内部上表面和下表面拉设脱模纸。 在牵引装置将成型玻纤增强聚氨酯拉出成型模具之前进行冷却。 为解决上述技术问题，本专利技术还提供的技术方案是一种铁路棚车地板连续生产装置，包括依次设置的纱架、导纱板、成型模具和牵引装置，还包括设于成型模具前端的两套脱模纸导向装置，设于成型模具前部的注射装置和设于成型模具后部的冷却装置。 所述纱架为矩形框架结构，其横梁和中梁上设有竖向的纱团定位杆，纱团套装在定位杆上，所述导纱板包括依次设置的两块矩形板状结构，两块矩形板状结构中部均水平设有一排导纱孔，与成型模具入口相近的导纱板上的一排导纱孔两端的通孔间距小于等于成型模具入口宽度。 所述两套脱模纸导向装置分设与成型模具上方和下方、且成对称设置，位于下方的脱模纸导向装置包括脱模纸托架和两套导向辊，两套导向辊均水平设置、且轴线方向与长玻纤牵引方向垂直。 所述成型模具为长条状矩形腔体结构、其腔体断面形状与铁路棚车断面形状相同；所述注射装置包括注射头与两套分别用于储存多异氰酸酯和聚醚多元醇的原料储罐，两套原料储罐均通过管路与注射头的两个入口连通，所述注射头出料端与成型模具腔体连通。 所述冷却装置为绕设在成型模具外侧的水冷盘管，所述牵引装置包括设于成型模具出口端上下两侧的用于将成型的玻纤增强聚氨酯拉出成型模具的两套链板传动机构。 采用上述技术方案所产生的有益效果在于:该种地板采用榫卯拼接的玻纤增强聚氨酯复合板材，能够满足硬度和抗冲击要求，避免安全隐患，确保运输货物的安全，还能改善保温性能，满足铁路棚车发展需求，使用拉挤和反应发泡的工艺方法制成，实现连续生产，而且成型模具的内腔端面形状可以根据地板断面形状进行更换，适应性更强，生产效率更高。 采用上述技术方案所产生的有益效果还在于:将纱架、导纱板、成型模具、牵引装置、脱模纸导向装置、注射装置和、冷却装置按照相应位置布置，在玻纤被牵引过程中通过注射装置在成型模具内反应发泡，并使用牵引装置将成型的玻纤聚氨酯增强复合板材连续拉出成型模具，实现连续生产，简化结构，提高生产效率。 【附图说明】 图1是地板结构示意图； 图2是铁路棚车地板连续生产装置结构示意图。 在附图中1、玻纤纱；2、导纱板；3、脱模纸；4、成型模具；5、原料储罐；6、锁紧装置；7、冷却系统；8、牵引装置；9、切割装置。 【具体实施方式】 下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细的说明。 为了解决现有竹胶板使用寿命短，耐候性差等问题，本专利技术提供了一种采用玻纤增强复合板材作为铁路棚车地板的生产方法，包括以下步骤:: 第一步:按照玻纤增强聚氨酯板材宽度和设计要求，将要求根数的长玻纤端部穿过导纱板后穿入成型模具4，并由牵引装置8持续牵引；还包括与长玻纤同时在成型模具4内部上表面和下表面拉设脱模纸。 第二步:在牵引过程中向成型模具4内同时连续灌入多异氰酸酯、聚醚多元醇以及发泡剂和催化剂，多异氰酸酯和聚醚多元醇在常温常压条件下反应，经过发泡成型的玻纤增强聚氨酯板材在牵引装置8的作用下连续拉出成型模具4 ;在牵引装置8将成型玻纤增强聚氨酯拉出成型模具4之前进行冷却。 第三步:定尺切割，使用安装在牵引装置8尾端的切割装置9按照产品要求长度进行切割。 所述长玻纤的重量与异氰酸酯、聚醚多元醇以及发泡剂和催化剂混合物的重量比为 4:6。 该种地板采用榫卯拼接的玻纤增强聚氨酯复合板材(参见附图1)，密度 0.4-0.7g/cm3，纤维质量含量40_60%，弯曲强度60_110Mpa，弯曲模量6_9GPa，拉伸强度60-120Mpa,拉伸模量6_10Gpa，冲击强度120_200kJ/m2，能够满足硬度和抗冲击要求，避免安全隐患，确保运输货物的安全，还能改善保温性能，满足铁路棚车发展需求，使用拉挤和反应发泡的工艺方法制成，实现连续生产，而且成型模具的内腔端面形状可以根据地板断面形状进行更换，适应性更强，生产效率更高。 本专利技术还提供一种铁路棚车地板连续生产装置(参见附图2)，包括依次设置的纱架、导纱板、成型模具4和牵引装置8，还包括设于成型模具4前端的两套脱模纸导向装置3，设于成型模具4前部的注射装置和设于成型模具4后部的冷却装置7 ;所述纱架为矩形框架结构，其横梁和中梁上设有竖向的纱团定位杆，纱团套装在定位杆上，所述导纱板包括依本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路棚车地板生产方法，所述地板为玻纤增强聚氨酯板材，其特征在于，包括以下步骤：第一步：按照玻纤增强聚氨酯板材宽度和设计要求，将要求根数的长玻纤端部穿过导纱板后穿入成型模具(4)，并由牵引装置(8)持续牵引；第二步：在牵引过程中向成型模具(4)内同时连续灌入多异氰酸酯、聚醚多元醇以及发泡剂和催化剂，多异氰酸酯和聚醚多元醇在常温常压条件下反应，经过发泡成型的玻纤增强聚氨酯板材在牵引装置(8)的作用下连续拉出成型模具(4)；第三步：定尺切割，使用安装在牵引装置(8)尾端的切割装置(9)按照产品要求长度进行切割。

【技术特征摘要】
1.一种铁路棚车地板生产方法，所述地板为玻纤增强聚氨酯板材，其特征在于，包括以下步骤: 第一步:按照玻纤增强聚氨酯板材宽度和设计要求，将要求根数的长玻纤端部穿过导纱板后穿入成型模具(4)，并由牵引装置(8)持续牵引； 第二步:在牵引过程中向成型模具(4)内同时连续灌入多异氰酸酯、聚醚多元醇以及发泡剂和催化剂，多异氰酸酯和聚醚多元醇在常温常压条件下反应，经过发泡成型的玻纤增强聚氨酯板材在牵引装置(8)的作用下连续拉出成型模具(4)； 第三步:定尺切割，使用安装在牵引装置(8)尾端的切割装置(9)按照产品要求长度进行切割。2.根据权利要求1所述的铁路棚车地板生产方法，其特征在于:所述长玻纤的重量与异氰酸酯、聚醚多元醇以及发泡剂和催化剂混合物的重量比为4:6。3.根据权利要求2所述的铁路棚车地板生产方法，其特征在于:所述第一步还包括与长玻纤同时在成型模具(4)内部上表面和下表面拉设脱模纸。4.根据权利要求3所述的铁路棚车地板生产方法，其特征在于:在牵引装置(8)将成型玻纤增强聚氨酯拉出成型模具(4)之前进行冷却。5.根据权利要求1所述的铁路棚车地板连续生产装置，其特征在于:包括依次设置的纱架、导纱板、成型模具(4)和牵引装置(8)，还包括设于成型模具(4)前端的两套脱模纸导向装置(3)，设于成型模具(4)前部的注射装置和设于成型模...

【专利技术属性】
技术研发人员：张林文，杨德旭，孟兆军，郭娜，张建武，熊旭辉，王艳霞，梁涛，许秀峰，郭安胜，乔东，
申请(专利权)人：南车石家庄车辆有限公司，河北南车环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13