【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及赛车零部件结构的
，具体为一种驻车卡钳结构。
技术介绍
现有的驻车卡钳通常采用鼓式刹车的驻车结构，其制动效果差，在一些高级轿车和赛车中，为了保证制动的稳定性，采用制动性能好的盘式制动卡钳结构，但是现有的盘式制动卡钳结构较为复杂，而且盘式制动卡钳结构中必须在制动盘两侧设置刹车摩擦片，制动时，手动拉动刹车连杆后，要实现刹车摩擦片两侧同时夹紧制动盘，通常需要给两侧的刹车摩擦片施加动力，要实现该目的、达到该功能，驻车制动结构会比较复杂，无形中会增加了汽车的制造成本，对于驻车制动结构来说似乎不太必要。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供了一种驻车卡钳结构，其结构简单，在有效控制制造成本的同时，提高了汽车驻车制动的稳定性。其技术方案是这样的：一种驻车卡钳结构，其包括支架，所述支架上设置有卡钳座，所述卡钳座包括刹车盘槽，所述刹车盘槽两侧设置有与刹车盘对应的刹车摩擦片，其特征在于：所述卡钳座与所述支架通过导柱和导套连接，对应所述刹车盘槽的外侧设置有拉线杆摆动槽，所述拉线杆摆动槽内设置有拉线杆，所述拉线杆通过销轴可旋转连接所述卡钳座，所述刹车盘槽上对应所述拉线杆摆动槽设置有顶杆，所述顶杆贯穿所述刹车盘槽侧壁，所述顶杆两端分别抵接所述拉线杆和一侧所述刹车摩擦片，所述拉线杆上设置有与所述顶杆对应的斜槽。其进一步特征在于：所述导柱上套装有压簧；所述拉线杆自由端通过拉簧连接所述卡钳座；所述拉线杆摆动槽上设置有限位柱；所述限位柱为调节螺栓。本专利技术的上述结构中，由于刹车盘槽两侧设置有与刹车盘对...
【技术保护点】
一种驻车卡钳结构，其包括支架，所述支架上设置有卡钳座，所述卡钳座包括刹车盘槽，所述刹车盘槽两侧设置有与刹车盘对应的刹车摩擦片，其特征在于：所述卡钳座与所述支架通过导柱和导套连接，对应所述刹车盘槽的外侧设置有拉线杆摆动槽，所述拉线杆摆动槽内设置有拉线杆，所述拉线杆通过销轴可旋转连接所述卡钳座，所述刹车盘槽上对应所述拉线杆摆动槽设置有顶杆，所述顶杆贯穿所述刹车盘槽侧壁，所述顶杆两端分别抵接所述拉线杆和一侧所述刹车摩擦片，所述拉线杆上设置有与所述顶杆对应的斜槽。
【技术特征摘要】
1.一种驻车卡钳结构，其包括支架，所述支架上设置有卡钳座，所述卡钳座包括刹车盘槽，所述刹车盘槽两侧设置有与刹车盘对应的刹车摩擦片，其特征在于：所述卡钳座与所述支架通过导柱和导套连接，对应所述刹车盘槽的外侧设置有拉线杆摆动槽，所述拉线杆摆动槽内设置有拉线杆，所述拉线杆通过销轴可旋转连接所述卡钳座，所述刹车盘槽上对应所述拉线杆摆动槽设置有顶杆，所述顶杆贯穿所述刹车盘槽侧壁，所述顶杆两端分别抵接所述拉线杆和一侧所述刹车摩擦片...
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