【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】0002本专利技术涉及一种用于将用于车辆安全系统的传感器封装到 车辆结构中的系统和方法。尤其是涉及将传感器布置到车辆侧面的位 置，例如车门。
技术介绍
在另一个实施方式中，该门模块包括具有检测部分的传感 器，配置该检测部分以检测预定条件。该检测部分被集成到门模块， 并且该检测部分相对于车门电绝缘。控制器被连接来接收源于该传感 器的信号，并且当对从传感器接收到的信号的测量结果表明出现预定 条件时激活保护装置。图2示意性地示出了按照示例性实施方式相对于车门集成 传感器检测部分的布置的截面图。该检测部分的布置可根据车辆安全系统IO的期望性能进行 确定。每个检测部分结构30a-d可具有用于最佳性能的不同的规定位 置(例如附图说明图10b的X)。该所公开的制造方法允许在门的安装之前布置 所集成的传感器部件(例如检测部分30)，由此确保传感器的准确布 置。在^f莫制过程期间还可以适当的布置其他门部件，从而在车辆制造 期间消除可能的对准误差。在图11和12中公开了一种本专利技术可替换的实施方式。如 上所述，某些传感器部件可以与门结构的其他电和机械部件一起集成 到整个门模块中。按照本专利技术的可替代的实施方式，某些传感器部件 被集成到变换器组件100，配置该变换器组件100以安装到传统门布 置的已有腔或结构210中。如图12所示，该变换器组件构造成便于安 装的具体形状的部件。该变换器组件100包括用于连接到信号传送装 置(例如线束230)的连接器110，配置该信号传送装置以提供控制器 240与变换器组件之间的连接。[00431如在图11a-llc中所7>开的各种示例性实施...
【技术保护点】
一种车辆安全系统，包括： 门，其包括门模块； 传感器，其包括配置成检测车辆特性的检测部分，其中所述检测部分集成到所述门模块中并且所述检测部分相对于所述车门电绝缘；以及 控制器，其可操作地连接到所述传感器，并且配置成在从所述传感器接收到的信号的测量结果表明出现预定条件时激活保护装置。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】US 2006-3-7 11/276,609;US 2007-2-12 11/705,1481. 一种车辆安全系统，包括门，其包括门模块；传感器，其包括配置成检测车辆特性的检测部分，其中所述检测部分集成到所述门模块中并且所述检测部分相对于所述车门电绝缘；以及控制器，其可操作地连接到所述传感器，并且配置成在从所述传感器接收到的信号的测量结果表明出现预定条件时激活保护装置。2. 如权利要求1所述的安全系统，其中，所述门模块包括模制塑料。3. 如权利要求1所述的安全系统，其中，所述传感器是电磁传感器，并且所述检测部分是电极，所 述电极配置成用作电磁线圏并可操作来产生磁通量。4. 如权利要求3所述的安全系统，其中，所述传感器配置成与所 述车门的外部部分一起作用，从而所述车门的外部部分为磁通量提供 》兹阻路径。5. 如权利要求4所述的安全系统，其中，所述检测部分配置成检 测所述车门的磁阻的变化。6. 如权利要求1所述的安全系统，其中，所述传感器包括加速度 计，所述加速度计配置成检测所述检测部分的加速度。7. 如权利要求1所述的安全系统，其中，所述传感器包括应变仪， 所述应变仪配置成检测所述门模块中的机械应力。8. 如权利要求1所述的安全系统，其中，所述检测部分通过注模 集成到所述门模块中。9. 如权利要求1所述的安全系统，其中，所述门模块包括电绝缘 的聚合材料。10. 如权利要求1所述的安全系统，其中，所述控制器包括微处 理器，所述微处理器配置成确定是否激活所述保护装置。11. 如权利要求1所述的安全系统，其中，所述保护装置是气嚢。12. —种车辆安全系统，包括 门，其包括门模块；传感器，其配置成...
【专利技术属性】
技术研发人员：JK霍洛，S克尔比，RW史密斯，
申请(专利权)人：TK控股公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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