【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车后视镜，特别是一种汽车后视镜三维调节连接装置。
技术介绍
现有大、中型客车豪华后视镜总成与客车车身连接，主要靠带有角度的燕尾槽契紧的，因燕尾强度不够，装车后在路况条件差，高低颠簸严重时其连接装置容易跳出、断裂。同时。由于现在连接装置装拆不便，调节角度有限，不能满足各种车身头部造型匹配要求，影响驾驶员对后视镜视野调节要求。造成各种车型专配带各种角度的连接装置，镜身回转中心与基座中心倾斜11°、15°、26°、32°等等。总之，不但后视镜调节转动角度有限，而且在实际使用中，装拆不便、可靠性差、互换性差。
技术实现思路
本技术要解决现有后视镜调节转动装置调节角度有限，而且在实际使用中，装拆不便、可靠性差、互换性差的技术问题。为解决上述技术问题，本技术是这样实现的 一种汽车后视镜三维调节连接装置，包括车身连接板、连接支架和调节机构，其特征在于该调节机构分为三个部分，第一部分是由在Y轴方向上轴接并由腰形槽孔限位旋转的连接支架和支撑块构成，第二部分是由在Z轴方向上轴接的支撑块和固定座构成，第三部分是由在X轴方向上由螺钉和腰形槽孔限位旋转的固定座和回转盘构成，另外，车身连接板套于回转盘中并固定。该连接支架是管连接支架。该连接支架是固定连接支架。该调节装置的第一部分的连接支架上设有二相应的腰形槽孔和一中心轴孔，而支撑块一侧穿套入连接支架中通过限位螺钉在Y轴方向上将二者固定，而螺钉则穿过腰形槽孔将支撑块限位。该调节装置第二部分的支撑块上设有支撑臂，通过高强度长螺栓在Z轴方向上穿过支撑臂两端的穿孔和固定座将二者轴接。该调节装置第三部分的回转盘上设有二对应的腰形槽孔，通过螺钉...
【技术保护点】
一种汽车后视镜三维调节连接装置，包括车身连接板、连接支架和调节机构，其特征在于：该调节机构分为三个部分，第一部分是由在Ｙ轴方向上轴接并由腰形槽孔限位旋转的连接支架和支撑块构成，第二部分是由在Ｚ轴方向上轴接的支撑块和固定座构成，第三部分是由在Ｘ轴方向上由螺钉和腰形槽孔限位旋转的固定座和回转盘构成，另外，车身连接板套于回转盘中并固定。
【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜三维调节连接装置，包括车身连接板、连接支架和调节机构，其特征在于该调节机构分为三个部分，第一部分是由在Y轴方向上轴接并由腰形槽孔限位旋转的连接支架和支撑块构成，第二部分是由在Z轴方向上轴接的支撑块和固定座构成，第三部分是由在X轴方向上由螺钉和腰形槽孔限位旋转的固定座和回转盘构成，另外，车身连接板套于回转盘中并固定。2.根据权利要求1所述的汽车后视镜三维调节连接装置，其特征在于该连接支架是管连接支架。3.根据权利要求1所述的汽车后视镜三维调节连接装置，其特征在于该连接支架是固定连接支架。4.根据权利要求1或2或3所述的汽车后视镜三维调...
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