汽车后视镜三维调节连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车后视镜，特别是一种汽车后视镜三维调节连接装置。它包括车身连接板、连接支架和调节机构，该调节机构分为三个部分，第一部分是由在Ｙ轴方向上轴接并由腰形槽孔限位旋转的连接支架和旋转块构成，第二部分是由在Ｘ轴方向上轴接并由腰形槽孔限位旋转的旋转块和夹紧座，第三部分是在Ｚ轴上轴接的连接基座和夹紧座构成，车身连接板套于连接基座中并固定。藉由上述结构解决现有后视镜调节转动装置调节角度有限，而且在实际使用中，装拆不便、可靠性差、互换性差的技术问题，产品设计创新、结构独特、构思巧妙、装拆方便、自由调节角度。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车后视镜，特别是一种汽车后视镜三维调节连接装置。
技术介绍
现有大、中型客车豪华后视镜总成与客车车身连接，主要靠带有角度的燕尾槽契紧的，因燕尾强度不够，装车后在路况条件差，高低颠簸严重时其连接装置容易跳出、断裂。同时。由于现在连接装置装拆不便，调节角度有限，不能满足各种车身头部造型匹配要求，影响驾驶员对后视镜视野调节要求。造成各种车型专配带各种角度的连接装置，镜身回转中心与基座中心倾斜11°、15°、26°、32°等等。总之，不但后视镜调节转动角度有限，而且在实际使用中，装拆不便、可靠性差、互换性差。
技术实现思路
本技术要解决现有后视镜调节转动装置调节角度有限，而且在实际使用中，装拆不便、可靠性差、互换性差的技术问题。为解决上述技术问题，本技术是这样实现的 一种汽车后视镜三维调节连接装置，包括车身连接板、连接支架和调节机构，其特征在于该调节机构分为三个部分，第一部分是由在Y轴方向上轴接并由腰形槽孔限位旋转的连接支架和旋转块构成，第二部分是由在X轴方向上轴接并由腰形槽孔限位旋转的旋转块和夹紧座，第三部分是在Z轴上轴接的连接基座和夹紧座构成，另外，车身连接板套于连接基座中并固定。该连接支架是管连接支架。该连接支架是固定连接支架。该调节装置的第一部分的连接支架上设有二相应的腰形槽孔和一中心轴孔，而旋转块穿套入连接支架中通过限位螺钉在Y轴方向上将二者固定，而螺钉则穿过腰形槽孔将旋转块限位。该调节装置的第二部分的夹紧座上设有二相应的腰形槽孔和一中心轴孔，通过螺钉穿过中心轴孔将夹紧座固定于旋转块上，并通过螺钉穿过腰形槽孔进行将夹紧座限位。该调节装置的第三部分通过一高强度长螺栓将连接基座在Z轴方向上轴接于夹紧座。该连接基座上设有二腰形槽孔，并通过螺钉将穿套于其中的车身连接板固定。本技术的优点是本技术使用三维调节连接装置，设计创新、结构独特、构思巧妙、装拆方便、自由调节角度、可靠性好、这种连接装置与车身头部造型匹配性好，可根据整车要求，通过三维调整机构得到其所要求的理想角度，以满足驾驶员对后视镜视野调节要求。附图说明图1是本技术实施例1的立体组合图。图2是本技术实施例1的立体分解图。图3是本技术实施例2的立体组合图。图4是本技术实施例2的立体分解图。具体实施方式请参阅图1、2，它们是本技术汽车后视镜三维调节连接装置实施例1的结构示意图。它包括车身连接板1、固定连接支架6C和调节机构，该调节机构分为三个部分，第一部分是由在Y轴方向上轴接并由腰形槽孔限位旋转的固定连接支架6C和旋转块4构成，第二部分是由在X轴方向上轴接并由腰形槽孔限位旋转的旋转块4和夹紧座3，第三部分是在Z轴上轴接的连接基座2和夹紧座3构成，另外，车身连接板1套于连接基座2中并固定。该调节装置的第一部分的固定连接支架6C上设有二相应的腰形槽孔61、62和一中心轴孔63，而旋转块4穿套入连接支架6C中通过限位螺钉7在Y轴方向上将二者固定，而螺钉5则穿过腰形槽孔61、62将旋转块4限位。该调节装置的第二部分的夹紧座3上设有二相应的腰形槽孔31、32和一中心轴孔33，通过螺钉10穿过中心轴孔将夹紧座3固定于旋转块4上，并通过螺钉11、12穿过腰形槽孔31、32进行将夹紧座3限位。该调节装置的第三部分通过一高强度长螺栓8将连接基座2在Z轴方向上轴接于夹紧座3。该连接基座2上设有二腰形槽孔21、22，并通过螺钉9将穿套于其中的车身连接板1固定。再请参阅图3、4，它们是本技术实施例2的结构示意图。如图所示该例与实施例1的结构大致相同，只是连接支架是管连接支架6D。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后视镜三维调节连接装置，包括车身连接板、连接支架和调节机构，其特征在于：该调节机构分为三个部分，第一部分是由在Ｙ轴方向上轴接并由腰形槽孔限位旋转的连接支架和旋转块构成，第二部分是由在Ｘ轴方向上轴接并由腰形槽孔限位旋转的旋转块和夹紧座，第三部分是在Ｚ轴上轴接的连接基座和夹紧座构成，另外，车身连接板套于连接基座中并固定。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜三维调节连接装置，包括车身连接板、连接支架和调节机构，其特征在于该调节机构分为三个部分，第一部分是由在Y轴方向上轴接并由腰形槽孔限位旋转的连接支架和旋转块构成，第二部分是由在X轴方向上轴接并由腰形槽孔限位旋转的旋转块和夹紧座，第三部分是在Z轴上轴接的连接基座和夹紧座构成，另外，车身连接板套于连接基座中并固定。2.根据权利要求1所述的汽车后视镜三维调节连接装置，其特征在于该连接支架是管连接支架。3.根据权利要求1所述的汽车后视镜三维调节连接装置，其特征在于该连接支架是固定连接支架。4.根据权利要求1或2或3所述的汽车后视镜三维调节连接装置，其特征在于该调节装置的第一部分的连接支架上设有二相...

【专利技术属性】
技术研发人员：乐宁生，
申请(专利权)人：乐宁生，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]