【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械加工设备
，尤其涉及一种车体盖辅助钻孔工装。
技术介绍
如图1中所示，车体盖工件15一般包括一个平直的板体，在板体上加工出多个连接孔。多个连接孔之间的距离要求保证间距和尺寸方面的加工精度，以保证后期组装时的组装精度。上述多个连接孔一般在钻床上进行加工，由于车体盖工件15难于直接在钻床的加工平台上固定，这为车体盖工件15的连接孔的加工带来了困难。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、操作便捷、固定及定位效果好的车体盖辅助钻孔工装。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：车体盖辅助钻孔工装包括底板，在底板上设有左右相对的第一条形孔和第二条形孔，在第一条形孔和第二条形孔两者的内侧均设有螺纹孔，还包括纵截面为L形的第一压板和第二压板，两者的底部分别位于第一条形孔和第二条形孔内、顶部均设有竖直的透孔，在透孔内分别设有第一螺钉和第三螺钉，第一螺钉和第三螺钉两者的底端均位于底板上的螺纹孔内；还包括底部与底板固接的支撑体，在其中心设有竖直的螺纹孔；还包括带有多个钻孔的中部压板，在中部压板的边缘固接有竖板、在竖板的顶部设有中部带有透孔的横板；还包括中部带有透孔的压块和第二螺钉，第二螺钉向下依次穿过压块和横板、底端位于支撑体的螺纹孔内。本技术的优点和积极效果是：本技术提供了一种结构简单合理的用于辅助车体盖各连接孔加工的钻孔工装，通过在底板的左右两侧设置由螺钉、L形...
【技术保护点】
一种车体盖辅助钻孔工装，其特征在于：包括底板(6)，在底板(6)上设有左右相对的第一条形孔(3)和第二条形孔(14)，在第一条形孔(3)和第二条形孔(14)两者的内侧均设有螺纹孔，还包括纵截面为L形的第一压板(2)和第二压板(13)，两者的底部分别位于第一条形孔(3)和第二条形孔(14)内、顶部均设有竖直的透孔，在透孔内分别设有第一螺钉(1)和第三螺钉(12)，第一螺钉(1)和第三螺钉(12)两者的底端均位于底板上的螺纹孔内；还包括底部与底板(6)固接的支撑体(11)，在其中心设有竖直的螺纹孔；还包括带有多个钻孔(4)的中部压板(5)，在中部压板(5)的边缘固接有竖板(7)、在竖板(7)的顶部设有中部带有透孔的横板(8)；还包括中部带有透孔的压块(10)和第二螺钉(9)，第二螺钉(9)向下依次穿过压块(10)和横板(8)、底端位于支撑体(11)的螺纹孔内。
【技术特征摘要】
1.一种车体盖辅助钻孔工装，其特征在于：包括底板(6)，在底板(6)上设有左
右相对的第一条形孔(3)和第二条形孔(14)，在第一条形孔(3)和第二条形孔(14)
两者的内侧均设有螺纹孔，还包括纵截面为L形的第一压板(2)和第二压板(13)，两
者的底部分别位于第一条形孔(3)和第二条形孔(14)内、顶部均设有竖直的透孔，在
透孔内分别设有第一螺钉(1)和第三螺钉(12)，第一螺钉(1)和第三螺钉...
【专利技术属性】
技术研发人员：李治国，
申请(专利权)人：天津市汇晶丰精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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