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新型缓冲式油管通径规制造技术

技术编号:11143694 阅读:155 留言:0更新日期:2015-03-13 02:13
一种新型缓冲式油管通径规,包括:上接头(1)、本体(2)、缓冲腔体(3)、“T”型缓冲杆(4)、弹簧(5)、刮刀体(6),锁紧压帽(7)、前置胶皮头(8);其特征是:所述的新型缓冲式油管通径规缓冲腔体(3)呈圆柱状中空结构,缓冲腔体(3)上部设有内螺纹,与本体(2)的外螺纹相连接,本体(2)上部设有连接抽油杆柱的专用上接头(1);所述的缓冲腔体(3)下部设有中心孔,“T”型缓冲杆(4)穿过缓冲腔体(3)下部的中心孔可沿内腔上下移动,“T”型缓冲杆(4)下部设有外螺纹与锁紧压帽(7)连接,弹簧(5)、刮刀体(6)位于“T”型缓冲杆和锁紧压帽(7)之间,锁紧压帽(7)的下部设有前置胶皮头(8)。本实用新型专利技术通过弹簧缓冲,减少通径规对小滑车的撞击,利用前置胶皮头杜绝由于摩擦而产生的火花,安全性能良好,且能将油管内壁的铁锈和油污等赃物清理干净,有效提高了作业质量,降低了作业成本,具有较高的经济效益和社会效益。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及石油工业中用于检测井下管柱通径尺寸的专用工具,具体而言是一种新型缓冲式油管通径规
技术介绍
现有的通径规均是直径73mm(对应φ89mm油管)或60mm(对应φ73mm油管)钢制圆柱体,主要用于检测套管、油管、钻杆等内孔的通径尺寸是否符合标准,是井下作业常用的检测工具,目前所使用的油管通径规很大的弊端和不安全因素,主要表现在:一是通径规在通径结束后撞击小滑车在撞击力作用下造成小滑车损坏变形,需要经常更换小滑车,造成成本浪费;二是通径规撞击小滑车易发生火花,不符合安全要求;三是通径规遇到稠油、污垢、油蜡易卡住;四是现有通径规撞击力小,不能很好的去除油管内壁上的铁锈、污垢及油蜡。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有使用通径规存在的不足,而设计了一种新型缓冲式油管通径规。本技术是由下述技术方案实现的:本技术包括:上接头、本体、缓冲腔体、“T”型缓冲杆、弹簧、刮刀体,锁紧压帽、前置胶皮头;其新型缓冲式油管通径规缓冲腔体呈圆柱状中空结构,缓冲腔体上部设有内螺纹,与本体的外螺纹相连接,本体上部设有连接抽油杆柱的专用上接头;所述的缓冲腔体下部设有中心孔,“T”型缓冲杆穿过缓冲腔体下部的中心孔可沿内腔上下移动,“T”型缓冲杆下部设有外螺纹与锁紧压帽连接,弹簧、刮刀体位于“T”型缓冲杆和锁紧压帽之间,锁紧压帽的下部设有前置胶皮头。本技术的有益效果是:通过弹簧缓冲减少通径规对小滑车的撞击,利用前前置胶皮头杜绝由于摩擦而产生的火花,安全性能良好,且能将油管内壁的铁锈和油污等赃物清理干净,有效提高了作业质量,降低了作业成本,具有较高的经济效益和社会效益。附图说明图1—本技术主视结构示意图。附图中,1.上接头、2.本体、3.缓冲腔体、4.“T”型缓冲杆、5.弹簧、6.刮刀体,7.锁紧压帽、8.前置胶皮头。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施作进一步阐述:本技术由:上接头1、本体2、缓冲腔体3、“T”型缓冲杆4、弹簧5、刮刀体6,锁紧压帽7、前置胶皮头8组成;其新型缓冲式油管通径规缓冲腔体3呈圆柱状中空结构,缓冲腔体3上部设有内螺纹,与本体2的外螺纹相连接,本体2上部设有连接抽油杆柱的专用上接头1;所述的缓冲腔体3下部设有中心孔,“T”型缓冲杆4穿过缓冲腔体3下部的中心孔可沿内腔上下移动,“T”型缓冲杆4下部设有外螺纹与锁紧压帽7连接,弹簧5、刮刀体6位于“T”型缓冲杆和锁紧压帽7之间,锁紧压帽7的下部设有前置胶皮头8。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型缓冲式油管通径规,包括:上接头(1)、本体(2)、缓冲腔体(3)、“T”型缓冲杆(4)、弹簧(5)、刮刀体(6),锁紧压帽(7)、前置胶皮头(8);其特征是:所述的新型缓冲式油管通径规缓冲腔体(3)呈圆柱状中空结构,缓冲腔体(3)上部设有内螺纹,与本体(2)的外螺纹相连接,本体(2)上部设有连接抽油杆柱的专用上接头(1)。

【技术特征摘要】
1.一种新型缓冲式油管通径规,包括:上接头(1)、本体(2)、缓冲腔体(3)、“T”型缓冲杆(4)、弹簧(5)、刮刀体(6),锁紧压帽(7)、前置胶皮头(8);其特征是:所述的新型缓冲式油管通径规缓冲腔体(3)呈圆柱状中空结构,缓冲腔体(3)上部设有内螺纹,与本体(2)的外螺纹相连接,本体(2)上部设有连接抽油杆柱的专用上接头(1)。
2.根据权利要求书1所述的新型缓冲式油管通径规,其特征是:缓冲腔体(3)下部设有中心孔,“T”型缓冲杆(4...

【专利技术属性】
技术研发人员:张洪博西永刚刘凯李东春张宝伟白瑞义刘照玮吕月志张冬冬袁野
申请(专利权)人:杨庆军
类型:新型
国别省市:山东;37

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