智能汽车电气控制盒制造技术

一种智能汽车电气控制盒，由主控板（１）及报警显示板（２）组成，主控板（１）与驾驶台开关操作板（３）连接，主控板（１）的输出端与报警显示板（２）的输入端连接，其特征在于：主控板（１）上具有继电器组（１０）、自恢复保险丝组（１１）、热敏电阻器组（１２）、线路状态检测组（１３）、光电隔离模块组（１４）、驱动模块组（１５）、主控板微处理器（１６）、通讯输出接口（１７）和主控板稳压电源（１８），继电器组（１０）的输入端与驾驶台开关操作板（３）连接，继电器组（１０）的输出端与自恢复保险丝组（１１）的输入端连接，自恢复保险丝阻（１１）的输出端与线路状态检测组（１３）的输入端连接，线路状态检测组（１３）的输出端分别与热敏电阻器组（１２）和光电隔离模块组（１４）连接，热敏电阻器组（１２）通过线束与电器负载连接，光电隔离模块组（１４）的输出端与驱动模块组（１５）的输入端连接，驱动模块组（１５）的输出端与主控微处理器（１６）的输入端连接，主控板微处理器（１６）的输出端与通讯输出接口（１７）连接；报警显示板（２）上具有通讯输入接口（１９）、报警显示板微处理器（２２）、液晶显示模块（２３）、蜂鸣报警模块（２１）和报警显示板稳压电源（２０），通信输入接口（１９）与主控板（１）上通讯输出接口（１７）连接，通信输入接口（１９）的输出端与报警显示板微处理器（２２）的输入端连接，报警显示板微处理器（２２）的输出端分别与液晶显示模块（２３）和蜂鸣报警模块（２１）连接。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
智能汽车电气控制盒
本技术涉及一种汽车电气控制盒，用来控制汽车上的电器、电子设备。
技术介绍
汽车电气控制盒，亦称为汽车中央电气控制盒，用于安装汽车继电器、闪光继电器、雨刮间隙继电器、汽车保险器(片、管、丝)的汽车电器，结构有组合式(螺栓组合)、印刷电路板式、复合式等，带有一组以上的线路连接插座，其功能是连接驾驶台的各种开关；各种电器(含各种灯泡)、电源(蓄电池及发电机、电压调节器)、风扇、空调、点火系统等，使汽车用电器具与控制系统连成一体。已知技术中的汽车电气控制盒存在着如下缺点：一、采用的是一次性保险器(片、管、丝)，熔断后须更换，如在行车途中熔断，恰逢未带备用件，则造成很大麻烦；二、电源电压较低，常见是DC12V及DC24V，故电器额定电流较大，汽车灯泡一般为45W～90W，其中前大灯为90W，故每条线路额定电流一般均达数安培至数十安培，其开启时浪涌电流可达数拾至壹佰多安培，这样，对汽车电源(蓄电池及发电机)的影响很大，例如：形成短时电压下降过大，影响电源及用电器具的寿命，特别是汽车灯泡，经常损坏。三、汽车在行驶过程中，故障随时可能发生，但由于结构原因，驾驶员并不知道，例如，雾天打开雾灯开关，因雾灯有前后2只，同一开关控制，驾驶员并不知雾灯是否完好，雾灯线路是否完好，包括雾灯灯丝是否熔断，总之，打开雾灯开关后，不一定雾灯在工作，万一出现保险丝熔断或线路断路(包括接口插件接触不良)或雾灯本身损坏，则可能因前后行驶的汽车得不到警示，发生相撞事故。此外，示宽灯，左、右转向闪光灯也有前后2只，至于尾灯、刹车灯、牌照灯都是安装在尾部，其行驶中，万一有上述三个因素之一损坏，均会引发交通事故；四、汽车在行驶过程中，连接电气控制盒及用电器具的线束由于集中于绝缘塑管内或纤维编织包裹，多条电线大电流通过线束有一定温升，在南方夏天高温季节，最高环境温度可达50～60℃(道路环境)，同时汽车发动机热量传布于汽车底盘上，线束同时受内外热量的作用，温升往往超过危险值，造成电线多点软化、漏电、甚至击穿短路，而此时驾驶员一无所知，这样，往往引发汽车火灾，甚至爆炸。五、目前国内外出现的汽车安全监测报警装置，往往是杂乱分散，各厂商没有将其纳入统一安全警报系统，例如：冷却水超温报警系统、发动机排气超温报警系统，轮胎气压不足报警系统、润滑油量不足报警系统等等，各自成一体，终端往往都带声光报警，也即是多头报-->警，驾驶员难以适应。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种带电气安全监测系统的智能汽车电气控制盒，便于驾驶员维修保养，防止事故的发生，进而提高汽车行驶的安全性、可靠性。实现上述目的的技术方案是：一种智能汽车电气控制盒，由主控板吸报警显示板组成，主控板与驾驶台开关操作板连接，主控板的输出端与报警显示板的输入端连接，主控板上具有继电器组、自恢复保险丝组、热敏电阻器组、线路状态检测组、光电隔离模块组、驱动模块组、主控板微处理器、通讯输出接口和主控板稳压电源，继电器组的输入端与驾驶台开关操作板连接，继电器组的输出端与自恢复保险丝组的输入端连接，自恢复保险丝阻的输出端与线路状态检测组的输入端连接，线路状态检测组的输出端分别与热敏电阻器组和光电隔离模块组连接，热敏电阻器组通过线束与电器负载连接，光电隔离模块组的输出端与驱动模块组的输入端连接，驱动模块组的输出端与主控微处理器的输入端连接，主控微处理器的输出端与通讯输出接口连接；报警显示板上具有通讯输入接口、报警显示板微处理器、液晶显示模块、蜂鸣报警模块和报警显示板稳压电源，通信输入接口与主控板上通讯输出接口连接，通信输入接口的输出端与报警显示板微处理器的输入端连接，报警显示板微处理器的输出端分别与液晶显示模块和蜂鸣报警模块连接。本技术采用自恢复保险丝替代原先的一次性熔断器，对线路进行保护，在线路达到熔断电流条件时，自恢复保险丝呈高阻状态，从而切断电流，当外界短路因素排除后，自恢复保险丝电阻降至近乎零，这样避免了更换保险丝的麻烦及找不到备用保险丝的麻烦，更重要的是，如果短路故障不排除，自恢复保险丝将永呈高阻状态，杜绝了不负责的维修人员用更大容量的熔断器取代原先的熔断器，从而造成事故隐患的可能性。由于在电流回路中串入了线路状态检测组，通过线路状态检测组，检测出各回路的工作状态：1、正常(电流正常)，2、电流超过额定电流2倍以上(即短路)，3、无电流(即断路，含接插件接触断开，导线损坏、用电器具损坏)，4、电流低于额定电流的2/3(即指该条线路同时带有2只以上用电器具，在汽车上，只有灯泡回路才带有2只以上，由此可判断该线路灯泡有一只以上发生损坏，即断丝)。检测线路组把上述几种检测结果输出至主控板微处理器，该微处理器处理后的监测信号经过通信输出接口及通信输入接口到达报警显示板微处理器，经处理后输入到液晶显示模块，在液晶显示器上显示出当前线路工作状态，若接收到短路、断路、断丝的信号，微处理器会同时驱动蜂鸣报警模块，发出声音报警，同时在驱动液晶显示器显示出故障内容及具体故障部位，因而驾驶员能方便地知道各-->条线路(回路)的状况，便于及时维修、保养，提高了汽车运行的安全性，可靠性，有利于排除事故隐患，防止事故发生。附图说明图1为本技术控制电路的电路框图；图2为本技术控制电路中线路状态检测模块组部分的电路原理图；图3为本技术控制电路中驱动模块组和主控板微处理器部分的电路原理图；图4为本技术的报警显示板上的控制电路原理图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步详细的说明。如图1～4所示，一种智能汽车电气控制盒，由主控板1及报警显示板2组成，主控板1与驾驶台开关操作板3连接，主控板1的输出端与报警显示板2的输入端连接，主控板1上具有继电器组10、自恢复保险丝组11、热敏电阻器组12、线路状态检测组13、光电隔离模块阻14、驱动模块组15、主控板微处理器16、485通讯输出接口17和主控板稳压电源18，继电器组10的输入端与驾驶台开关操作板3连接，继电器组10的输出端与自恢复保险丝组11的输入端连接，自恢复保险丝阻11的输出端与线路状态检测组13的输入端连接，线路状态检测组13的输出端分别与热敏电阻器组12和光电隔离模块组14连接，热敏电阻器组12通过线束与电器负载连接，光电隔离模块组14的输出端与驱动模块组15的输入端连接，驱动模块组15的输出端与主控微处理器16的输入端连接，主控微处理器16的输出端与485通讯输出接口17连接；报警显示板2上具有485通讯输入接口19、报警显示板微处理器22、液晶显示模块23、蜂鸣报警模块21和报警显示板稳压电源20，485通信输入接口19与主控板1上485通讯输出接口17连接，485通信输入接口19的输出端与报警显示板微处理器22的输入端连接，报警显示板微处理器22的输出端分别与液晶显示模块23和蜂鸣报警模块21连接。继电器组10由继电器J1～Jn组成，其参考型号为JD191E-15B。自恢复保险丝阻11由自恢复保险丝FZ1～FZn组成，其参考型号为RUE-900，由上海Raychem公司生产。主控板稳压电源18由三端稳压器W1、W2自恢复保险丝FZW及其周边电路组成，三端稳压器W1、W2的参考型号为LM7809，自恢复本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1、一种智能汽车电气控制盒，由主控板(1)及报警显示板(2)组成，主控板(1)与驾驶台开关操作板(3)连接，主控板(1)的输出端与报警显示板(2)的输入端连接，其特征在于：主控板(1)上具有继电器组(10)、自恢复保险丝组(11)、热敏电阻器组(12)、线路状态检测组(13)、光电隔离模块组(14)、驱动模块组(15)、主控板微处理器(16)、通讯输出接口(17)和主控板稳压电源(18)，继电器组(10)的输入端与驾驶台开关操作板(3)连接，继电器组(10)的输出端与自恢复保险丝组(11)的输入端连接，自恢复保险丝阻(11)的输出端与线路状态检测组(13)的输入端连接，线路状态检测组(13)的输出端分别与热敏电阻器组(12)和光电隔离模块组(14)连接，热敏电阻器组(12)通过线束与电器负载连接，光电隔离模块组(14)的输出端与驱动模块组(15)的输入端连接，驱动模块组(15)的输出端与主控微处理器(16)的输入端连接，主控板微处理器(16)的输出端与通讯输出接口(17)连接；报警显示板(2)上具有通讯输入接口(19)、报警显示板微处理器(22)、液晶显示模块(23)、蜂鸣报警模块(21)和报警显示板稳压电源(20)，通信输入接口(19)与主控板(1)上通讯输出接口(17)连接，通信输入接口(19)的输出端与报警显示板微处理器(22)的输入端连接，报警显示板微处理器(22)的输出端分别与液晶显示模块(23)和蜂鸣报警模块(21)连接。2、根据权利要求1所述的智能汽车电气控制盒，其特征在于：所述的线路状态检测模块组(13)由断路检测线圈(L1-1～Ln-1)，灯泡断丝检测线圈(L1-2～Ln-2)，继路检测干簧管(G1-1～Gn-1)、灯泡断丝检测...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨耀东，
申请(专利权)人：杨耀东，
类型：实用新型
国别省市：