排档杆锁固装置制造方法及图纸

一种排档杆锁固装置，该排档杆握把与排档杆轴设计成要相对滑移伸缩的状态，并利用锁具将两者的相对关系予以锁固，其特征是在排档杆握把下方设一卡掣槽，另于排档杆机构上设一凸块对应于卡掣槽，当排档杆相对于排档杆轴下压后，可令该卡掣槽套合凸块，同时藉刷锁具将排档杆握把与排档杆轴的相对位置予以锁固，该排档杆即会受到卡掣槽与凸块的限制，无法被扳动，以达到防盗的功效。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
排档杆锁固装置本技术涉及一种锁固装置，特别涉及一种利用极为简易的装置令排档杆在锁固状态时无法被扳动的排档杆锁固装置。目前应用于汽车的防盗器主要分为电子式及机械式两大类，由于电子式防盗器起动时，是利用蓄电池的电能长期处于待机状态，使得汽车耗电量极为惊人，甚至有将蓄电池的电源耗尽导致车主无法起动的案例发生，且其防盗功效仍令人质疑；因此大多数的车主皆会选择机械式防盗器，主要是以锁具配合适当的结构来产生防盗功效，由于如拐杖等较为笨重的大型防盗器，不但笨重，亦具有上锁及解锁的不便，而施于排档杆的锁具体形较小，且使用简便，为大多数车主加装。排档杆的防盗器，主要是避免窃贼扳动排档杆，而将排档杆固定的防盗器，传统此种防盗器，须预先于车体焊设结合一底座，藉以结合锁具，届时再将一U型杆套住排档杆，固定于锁具上，以使排档杆锁固。然而此种排档杆型防盗器，另须配合一U型杆组合，光是该U型杆(须为高强度钢质材料制成)以及锁具头(与U型杆同材质)的重量，使用者操作时将显得十分笨重。目前的汽车的排档杆锁具，最为轻便的形式莫过于直接设于排档杆头内部的锁具，市场上亦有多种设于排档杆头内部的锁具，利用锁具锁固后使排档杆头的排档压钮无法上拉更换档位，达到防盗的目的，但是此种的设于排档杆头内部的锁具，虽使用操作方便，但却仅局限于自动排档的应用，对于目前市面上许多的手动排档杆，并无法适用，使得手动排档的车主，仍须依赖笨重且使用不便的拐杖锁来达成防盗的功效。本技术的主要目的在于提供一种排档杆锁固装置，该排档杆握把与排档杆轴设计成可相对滑移伸缩的状态，并利用锁具将两者的相-->对关系予以锁固，该排档杆即会受到卡掣槽与凸块的限制，无法被扳动，达到防盗的功效。本技术的目的是这样实现的：一种排档杆锁固装置，该排档杆握把与排档杆轴设计成可相对滑移伸缩的状态，并利用锁具将两者的相对关系予以锁固，其特征在于：排档杆握把下方设一卡掣槽，另于排档杆机构上设一凸块对应于卡掣槽，该排档杆相对于排档杆轴下压，该卡掣槽套合于凸块，排档杆握把与排档杆轴的相对位置藉由锁具锁固，该排档杆受到卡掣槽与凸块的限制呈锁固状。该凸块设置于一固定板上，该固定板与排档杆机构固定为一体。该卡掣槽设置于一固定块上，该固定块与握把组装为一体。本技术主要是将防盗锁具装置溶入排档杆机构的设计中，使车主在使用防盗锁具时，将握把下压上锁后，即可呈锁固状态，令排档杆无法被扳动，达到其防盗的功效，非但摒除了传统排档杆锁具操作不便的缺点外，即使窃贼利用锯断排档杆轴或以重力敲击的模式破坏，本技术仍保有防盗功效，而能提高锁具的实质功能。以下结合附图进一步说明本技术的技术方案和实施例。附图说明：图1是本技术的立体示意图；图2是本技术在解锁状态下的平面示意图；图3是本技术在锁固状态下的平面示意图；图4是本技术的另一实施例；图5是本技术的又一实施例。首先如图1所示，本技术是将排档杆握把10与排档杆轴20设计成可相对滑移伸缩的状态，并利用锁具30可将两者的相对关系予以锁固，在排档杆握把10下方设一卡掣槽11，另于排档杆机构40上设一凸块41对应于卡掣槽11。如图2所示，本技术在常态下应为解锁状态，排档杆可正常的被-->扳动，顺利的更换档位，另如图3所示，当排档杆扳动至卡掣槽11与凸块41相对应位置的角度时，将排档杆握把10向下压动后，可令该卡掣槽11与凸块41套合，握把10与排档杆轴20的相对位置藉由锁具30固定后，藉由卡掣槽11与凸块41的相对限制关系，可令排档杆无法被扳动，以达到防盗的功效。如图4所示，上述的凸块41亦可设于固定板42上，届时，再将固定板42与排档杆机构固定为一体，亦可达到相同的目的，可提高生产制造的方便性。另如图5所示，上述的卡掣槽11亦可设于一固定块12上，组装时再将该固定块12与握把10组装为一体，亦可达到相同的目的，前述的实施例作法，可视情况需求而定。综上所述，本技术能使锁具的操作上更加的便利，具有先进性，因此，本技术的结构特征业已符合专利申请要件，为此，故依法提出专利申请。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排档杆锁固装置，该排档杆握把与排档杆轴设计成可相对滑移伸缩的状态，并利用锁具将两者的相对关系予以锁固，其特征在于：排档杆握把下方设一卡掣槽，另于排档杆机构上设一凸块对应于卡掣槽，该排档杆相对于排档杆轴下压，该卡掣槽套合于凸块，排档杆 握把与排档杆轴的相对位置藉由锁具锁固，该排档杆受到卡掣槽与凸块的限制呈锁固状。

【技术特征摘要】
1、一种排档杆锁固装置，该排档杆握把与排档杆轴设计成可相对滑移伸缩的状态，并利用锁具将两者的相对关系予以锁固，其特征在于：排档杆握把下方设一卡掣槽，另于排档杆机构上设一凸块对应于卡掣槽，该排档杆相对于排档杆轴下压，该卡掣槽套合于凸块，排档杆握把与排档杆轴的相对位...

【专利技术属性】
技术研发人员：李吉源，
申请(专利权)人：东炬汽车零配件上海有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]