机动车缓冲安全保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机动车缓冲安全保险杠，是由前、中、后缓冲板组成，在前后缓冲板之间有可伸缩导轨，连接有拉伸弹簧穿过中缓冲板，在后与中、中与前缓冲板之间连接有压缩弹簧，后缓冲板靠螺栓、安装架固定在车架上，向车前方探出，当两车或车物相撞时，前缓冲板首先接触并压缩弹簧，中缓冲板向后移动，靠压缩弹簧反作用力抵消或降低部分撞击力，以达到减少或降低撞车事故损失之目的，是一种较理想的机动车缓冲安全保险杠。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机动车辆缓冲安全装置，是一种机动车缓冲安全保险杠。目前，汽车保险杠，大都是用槽钢制成，窄没有弹性，当发生撞车事故时，常常造成车毁人亡的大事故，中国技术专利公报上公开了申请号为90206997.7“机动车缓冲安全装置”，其结构是在前缓冲板和后缓冲板之间连接或套装有弹簧，后缓冲板与机动车前端的保险杠连接固定，这种装置有一定效果，但是由于只用了压缩弹簧，弹簧短了缓冲力小，弹簧长了前缓冲板颤动，当撞在一边时，弹簧受弯曲力，缓冲效果不好。本技术的目的是提供一种多层机动车缓冲安全保险杠，以解决现有保险杠不能缓解冲力，而机动车缓冲安全装置不适用问题，达到减少或降低撞车事故损失之目的。本技术的目的是这样实现的在机动车前端车架上(原保险杠固定处)垂直固定一安装架，在安装架上由螺栓固定一后缓冲板，在后缓冲板前面设有中缓冲板和前缓冲板，在前、后缓冲板之间设有可伸缩导轨，连接固定有拉伸弹簧，拉伸弹簧穿过中缓冲板，在后、中、前之间设有压缩弹簧，保险杠向前方探出，当两车或车物相撞时，前缓冲板先接触，并压缩弹簧，使弹簧产生反弹力，以抵消和降低部分撞击力，达到减少或降低撞车事故损失之目的。该技术与现有技术相比具有以下优点(1)多层缓冲板，弹簧高度低刚性大；(2)前后缓冲板之间设有可伸缩导轨，保险杠厚度大，受力方向好，缓冲力大；(3)宽度大，当大小两车相撞时也不会发生小车钻进大车底下的现象。以下结合附图作进一步说明附图说明图1、机动车缓冲安全保险杠结构示意图；图2、A－A剖示图；图1－2中后缓冲板(1)、中缓冲板(3)、前缓冲板(5)均采用钢板制成，缓冲板(1)上有至少4个螺栓孔，与安装架(10)相对应，上面均布有1－2排拉伸弹簧(6)，每排有4－8个，均布有1－3排压缩弹簧(2)，每排有6－15个，在中心线上下固有可伸缩性导轨(7)或者在拉伸弹簧外面套有可伸缩套管导轨，导轨呈燕尾槽形或圆管形，在粗管(7－3)上设有导向槽，内滑动配合有细管(7－1)，其一端部有限位钉(7－2)，同理可槁成3－4段，中缓冲板(3)有1－2块，其中心线上下面上固有导向钉(12)，可在导轨槽内滑动和摆动，拉伸弹簧(6)和压缩弹簧(2)、(4)靠螺栓(8)固定在缓冲板(1)、(3)、(5)上。权利要求1.一种机动车缓冲安全保险杠是由前后缓冲板(1)、(5)、弹簧(2)和螺栓(3)组成，其特征在于在前后缓冲板(1)、(5)之间设有中缓冲板(3)，有可伸缩导轨(7)，有1-2排拉伸弹簧(6)穿过中缓冲板(3)固定在前后缓冲板上，在缓冲板(1)与(3)、(3)与(5)之间设有压缩弹簧(2)、(4)，缓冲板(3)可沿可伸缩导轨(7)往复滑动，该保险杠靠螺栓(9)、安装架(10)固定在车架(11)上。2.根据权利要求1所述的缓冲安全保险杠，其特征在于压缩弹簧(2)、(4)有1－3排，每排有6－15个。3.根据权利要求1所述的缓冲安全保险杠，其特征在于可伸缩导轨(7)是呈燕尾槽形或圆管形，在粗管(7－3)上有导向槽，内滑动配合有细管(7－1)，其一端部有限位钉(7－2)。4.根据权利要求1所述的缓冲安全保险杠，其特征在于缓冲板(3)有1－2块，其中心线上下面上固有导向钉(12)。专利摘要本技术公开了一种机动车缓冲安全保险杠，是由前、中、后缓冲板组成，在前后缓冲板之间有可伸缩导轨，连接有拉伸弹簧穿过中缓冲板，在后与中、中与前缓冲板之间连接有压缩弹簧，后缓冲板靠螺栓、安装架固定在车架上，向车前方探出，当两车或车物相撞时，前缓冲板首先接触并压缩弹簧，中缓冲板向后移动，靠压缩弹簧反作用力抵消或降低部分撞击力，以达到减少或降低撞车事故损失之目的，是一种较理想的机动车缓冲安全保险杠。文档编号B60R19/18GK2167897SQ9321685公开日1994年6月8日 申请日期1993年6月24日 优先权日1993年6月24日专利技术者梁家宾 申请人:梁家宾本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车缓冲安全保险杠是由前后缓冲板（１）、（５）、弹簧（２）和螺栓（３）组成，其特征在于：在前后缓冲板（１）、（５）之间设有中缓冲板（３），有可伸缩导轨（７），有１－２排拉伸弹簧（６）穿过中缓冲板（３）固定在前后缓冲板上，在缓冲板（１）与（３）、（３）与（５）之间设有压缩弹簧（２）、（４），缓冲板（３）可沿可伸缩导轨（７）往复滑动，该保险杠靠螺栓（９）、安装架（１０）固定在车架（１１）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁家宾，
申请(专利权)人：梁家宾，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]