汽车用新型能量吸收式安全杠制造技术

技术编号：1111327 阅读：193 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本实用新型专利技术提供一种汽车用新型能量吸收式安全杠，采用具能量吸收作用的压簧和拉簧，前部为碰撞杆，内部设撞针、活塞，外部为隔离筒及相应的外壳，利用了压簧和拉簧的连续动作，使汽车碰撞能量得以缓冲，大大减轻了碰撞力，减轻了汽车碰撞后的损坏程度。整个装置结构简单、安装方便，安全系数高，保护性能好。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车附件，尤其是一种汽车用新型能量吸收式安全杠。汽车安全杠一般是在汽车头部设一硬质金属制成的，汽车在碰撞时，都是硬对硬，造成的损失很严重，因而，这种传统的安全杠，安全系数并不高，保护性能很差。本技术的目的是克服现有技术的缺点，提供一种结构简单，保护性能好，安全系数高的汽车用新型能量吸收式安全杠。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案该汽车用新型能量吸收式安全杠，前部为碰撞杆，碰撞杆设置于压簧的前端，压簧的后端与外壳内的活塞前端相连，活塞为中空框架式，中部固定撞针，撞针伸出活塞前端，活塞的长度大于外壳的长度，两者相交处设有卡销，卡销在活塞外壁上均匀设置有数个；在外壳内壁与活塞外壁之间还设有圆柱形隔离筒，隔离筒外壁上绕有拉簧，拉簧的长度与外壳长度接近，一端连接于外壳前端的内壁上，另一端连接于与活塞后端套接的挡板边沿，挡板与活塞相接触的内侧设有卡销，外侧设凸起台，活塞前端的卡销上接有牵引线，牵引线的牵引端固接于撞针上，活塞后端的卡销上接有另一牵引线，牵引线牵引端伸出活塞后端，碰撞杆上还设有红外线测距器和气动力推进器，红外线测距器的控制端接入气动力推进器上。由于利用了压簧和拉簧装置，本技术所提供的安全杠具有了能量吸收能力，汽车碰撞时，不是硬对硬的碰撞，利用了压簧和拉簧的连续动作，使碰撞能量得以缓冲，大大减轻了汽车的碰撞力，减轻了汽车碰撞后的损坏程度。整个装置安装方便，安全系数高，保护性能好。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术剖视图。图2为图1A-A向剖视图。如图1、图2所示，该汽车用新型能量吸收式安全杠，前部为碰撞杆8，...

【技术保护点】
一种汽车用新型能量吸收式安全杠，前部为碰撞杆（８），其特征在于碰撞杆（８）设置于一压簧（７）的前端，压簧（７）的后端与外壳（１）内的活塞（３）前端相连，活塞（３）为中空框架式，中部固定撞针（５），撞针（５）伸出活塞（３）前端，活塞（３）的长度大于外壳（１）的长度，两者相交处设有卡销（６），卡销（６）在活塞（３）外壁上均匀设置有数个；在外壳（１）内壁与活塞（３）外壁之间还设有圆柱形隔离筒（２），隔离筒（２）外壁上绕有拉簧（４），拉簧（４）的长度与外壳（１）长度接近，一端连接于外壳（１）前端的内壁上，另一端连接于与活塞（３）后端套接的挡板（１１）边沿，挡板（１１）与活塞（３）相接触的内侧设有卡销（１２），外侧设凸起台（１５），活塞（３）前端的卡销（６）上接有牵引线（１３），牵引线（１３）的牵引端固接于撞针（５）上，活塞（３）后端的卡销（１２）上接有牵引线（１４），牵引线（１４）牵引端伸出活塞（３）后端，碰撞杆（８）上还设有红外线测距器（９）和气动力推进器（１０），红外线测距器（９）的控制端接入气动力推进器（１０）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：付东明，
申请(专利权)人：付东明，
类型：实用新型
国别省市：64[中国|宁夏]

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