机动车多路脉冲解码电门开关、车轮转动复合锁制造技术

一种机动车多路脉冲解码电门开关、车轮转动复合锁，其特征在于：由开锁器（１７）、机械锁车装置、多路音频脉冲解码电门开关（１６）和车轮转动控制电路（１５）组成；所述开锁器（１７）由上锁开关（ＡＮ↓［１］）、开锁开关（ＡＮ↓［２］）和多路音频脉冲振荡器（ＩＣ↓［１］）组成；所述机械锁车装置包括变速齿轮、拉杆（１０）、横杆（７）和锁舌（１）；所述横杆（７）一端与所述锁舌（１）连接，另一端与通过拉力弹簧（８）与所述拉杆（１０）连接，所述横杆（７）上设置有可与上锁到位开关（９）连接的拨杆（２１）；所述拉杆（１０）通过设置于刹车皮骨架（１８）上的拉杆定位轮（１１）定位并与变速齿轮的小齿轮（１２）啮合，所述拉杆（１０）上设置有可与开锁到位开关（６）连接的推杆（２０）；所述锁舌（１）与设置于刹车皮骨架缺口（１９）的卡槽（３）匹配；所述机械锁车装置通过连接端口（Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ）与所述车轮转动控制电路（１５）连接；所述开锁器（１７）的多路音频脉冲振荡器ＩＣ↓［１］的输出端（ａ↓［１］、ｂ↓［１］、ｃ↓［１］、ｄ↓［１］）接在开锁器的插头（Ｐ↓［１］），与所述多路音频脉冲解码电门开关（１６）的输入端（ａ↓［２］、ｂ↓［２］、ｃ↓［２］、ｄ↓［２］）的插头（Ｐ↓［２］）连接，所述开锁器（１７）通过其上锁开关（ＡＮ↓［１］）、开锁开关ＡＮ↓［２］的连接端（ｅ↓［１］、ｅ↓［２］、ｆ↓［１］、ｆ↓［２］、）与车轮转动控制电路（１５）连接；所述多路音频脉冲解码电门开关（１６）通过开关（ＡＮ↓［３］）与车轮转动控制电路（１５）连接；所述变速齿轮通过其大齿轮（１３）与微型电动机（１４）连接。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种采用多路音频脉冲信号同时控制机动车的电门开关及车轮转动的复合型车锁。
技术介绍
应社会发展需要，大量的机动车电子防盗器被研制出来，但都是采用单路输入控制的抗干扰能力差，要经常更换开锁器上的电池，开锁器易损坏；现有的车锁只能锁电门开关或只能锁车轮转动，很多用户锁上电门开关后还要在车轮或方向盘上加上一把机械锁，操作很不方便，机械锁都是露在外面，很难看而且易被破坏，防撬效果不理想。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的问题，研制一种抗干扰性能好、操作方便、开锁器不带电源能锁电门开关，还能锁车轮转动的机动车多路脉冲解码电门开关、车轮转动复合锁。本技术是这样实现的，由开锁器、机械锁车装置、多路音频脉冲解码电门开关和车轮转动控制电路组成；开锁器由上锁开关、开锁开关和多路音频脉冲振荡器组成；机械锁车装置包括变速齿轮、拉杆、横杆和锁舌；横杆一端与锁舌连接，另一端与通过拉力弹簧与拉杆连接，横杆上设置有可与上锁到位开关连接的拨杆；拉杆通过设置于刹车皮骨架上的拉杆定位轮定位并与变速齿轮的小齿轮啮合，拉杆上设置有可与开锁到位开关连接的推杆；锁舌与设置于刹车皮骨架缺口的卡槽匹配；机械锁车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：彭奕谋，
申请(专利权)人：彭奕谋，
类型：实用新型
国别省市：