固定结构制造技术

本实用新型专利技术的固定装置在形成于传感器保持架（２４）的多个对置壁（３２）的支架板（２０）侧形成有筒状部（３４）。另外，在对置壁３２的与支架板（２０）相反的一侧与筒状部（３４）同轴地形成有销（４０）。在将筒状部（３４）嵌插入支架板（２０）的穿透孔（３８）中的状态下，将传感器罩（４４）装配在支架板（２０）上时，与各销（４０）对应地形成于传感器罩（４４）的十字肋（５６）推压各销（４０），使其进入筒状部（３４）内。由此，通过使筒状部（３４）扩径而将传感器保持架（２４）连接固定在支架板（２０）上。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
固定结构
本技术涉及一种固定结构，其用于连接固定相互装配的三个部件中的彼此相对置的两个部件。
技术介绍
通过长带状的带子(webbing belt)约束乘坐于车辆座位的乘坐人员身体的座椅安全带装置，具有在座位的侧方固定于车身的带子(webbing)卷绕装置。这种带子卷绕装置，具有在车辆紧急减速状态时用于可靠地保持系有安全带的乘坐人员身体的锁定机构，日本特开2003-212086号公报中公开了其一例。锁定机构在车辆处于紧急减速状态的情况下，使设于卷轴的轴向一端的棘爪与在带子卷绕装置框架上形成的内齿棘轮相啮合，由此限制卷轴向带子抽出时的方向即抽出方向转动，从而防止将带子从卷轴抽出。由此，即使因车辆紧急减速而向车辆前方作惯性移动的乘坐人员的身体拉抻带子，也不会将带子从卷轴抽出。因此通过系在乘坐人员的身体上的带子，能够可靠保持乘坐人员的身体，限制乘坐人员的身体向车辆前方作惯性移动。另外，这样的锁定机构设置有壳体，该壳体收容有用于使棘爪移动的结构以及用于检测车辆紧急减速状态的结构，或者，该壳体用于在预定位置进行支撑。在壳体内收容有构成锁定机构的各部件的状态下，将壳体固定于带子卷绕装置的框架上。这样的壳体，通常用合成树脂制成，并且分成位于框架侧的板部件，以及隔着板部件从框架相反一侧覆盖板部件的罩部件。在将这种结构的壳体装配在框架上时，有时使用所谓“葱咕朵儿状销(插钉：plug pin)”。在使用了这种葱咕朵儿状销的结构中，框架上-->形成有多个孔，并且对应这些孔在板部件上形成两端开口的筒状部。筒状部在与板部件连接固定的状态下进入孔中。如果在这些筒状部上分别插入葱咕朵儿状销，则葱咕朵儿状销从内侧挤压扩张筒状部，通过使筒状部扩径而使筒状部的外周部压接在孔的内周部上。由此，将板部件连接固定在框架上。然而，如果使葱咕朵儿状销分体构成为各自独立的部件，则有可能使多个葱咕朵儿状销中的某一个在插入孔中时被遗漏而产生连接不良的情况。并且由于板部件被罩部件覆盖，即使葱咕朵儿状销没有插入孔中，也无法通过目视发现。为了消除这种不良情形，方法之一是将葱咕朵儿状销与罩部件形成为一体，在将罩部件装配在板部件或框架上时，就可以使葱咕朵儿状销插入孔中。然而，在象这样将葱咕朵儿状销形成于罩部件的结构中，如果不严格设定罩部件相对于板部件的位置精度，则有可能无法使葱咕朵儿状销插入孔中。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的在于获得一种固定结构，既可以有效防止连接不良和连接遗漏，又不需要严格设定各部件间的位置精度。本技术的第一形式，是用于将在基座部件和罩部件之间设置的被装配部件装配在所述基座部件并进行固定的固定结构，其特征在于，具有：孔部，形成于所述基座部件，且使所述罩部件侧的端部开口；筒状部，对应所述孔部，从所述被装配部件的所述基座部件侧的表面突出，并形成为以该突出方向为轴向的筒状，并且在将所述被装配部件装配于所述基座部件的状态下进入对应的所述孔部；柱状部，连接在所述筒状部的内周部上，并形成为向所述基座部件相反一侧突出，且通过使其与所述筒状部的连接部分断裂而可以进入所述筒状部；以及推压部，与所述柱状部对应地形成在所述罩部件的所述基座部件侧，并在沿着所述筒状部的轴向使所述筒状部和所述孔部相对置的状态下，沿着所述罩部件-->向所述基座部件或所述被装配部件装配的方向，与所述柱状部顶端相对置，在所述罩部件向所述基座部件或所述被装配部件装配时，抵接在所述柱状部的顶端，并向所述基座部件一侧推压所述柱状部。在第一形式的固定结构中，当将被装配部件装配在基座部件上时，形成于被装配部件的筒状部被插入形成于基座部件的孔部。接着，使罩部件从被装配部件的与基座部件相反一侧接近被装配部件，并装配在基座部件或被装配部件上。如上所述，当在基座部件或被装配部件上装配罩部件时，如果使罩部件接近被装配部件，则形成于罩部件的推压部与形成于被装配部件的柱状部的顶端相抵接，并推压柱状部。这样，柱状部被推压部推压时，使柱状部与筒状部内周部的连接部分断裂，柱状部进入筒状部内部。由此，被装配部件被连接固定在基座部件上。这里，本技术涉及的固定结构，由于是在筒状部内周部上连接柱状部的结构，因此可以在被装配部件上将筒状部和柱状部形成为一体。由此，在将被装配部件装配在基座部件上时，柱状部插入筒状部，不会有遗漏。本技术的第二形式，是用于将在基座部件和罩部件之间设置的被装配部件装配在基座部件上并进行固定的固定结构，其特征在于，具有：多个孔部，形成在所述基座部件上，且使所述罩部件侧的端部开口；多个筒状部，分别对应所述多个孔部，从所述被装配部件的所述基座部件侧的表面突出，并形成为以该突出方向为轴向的筒状，并且在将所述被装配部件装配在所述基座部件上的状态下进入各对应的所述孔部；多个柱状部，连接在所述筒状部的内周部上，并形成为向与所述基座部件相反的一侧突出，且通过使其与所述筒状部的连接部分断裂而可以进入所述筒状部；以及多个推压部，其分别与所述柱状部对应地形成在所述罩部件的所述基座部件侧，并在沿着所述筒状部的轴向使所述筒状部和所述孔部相面对的状态下，沿着所述罩部件向所述基座部件或所述被装配部件装配的方向与所述多个柱状部的顶端相对置，在所述罩部件向所述基座部件或所述被装配部件装配时，抵接在所述柱状部顶端上，并向-->所述基座部件一侧推压所述柱状部。在第二形式的固定结构中，当在基座部件上装配被装配部件时，形成于被装配部件的多个筒状部，分别被插入形成于基座部件的多个孔部中。接着，使罩部件从被装配部件的与基座部件相反的一侧接近被装配部件，并装配在基座部件或被装配部件上。如上所述，当向基座部件或被装配部件装配罩部件时，如果使罩部件接近被装配部件，则形成于罩部件的多个推压部与形成于被装配部件的柱状部的顶端相抵接，并推压柱状部。这样，柱状部被推压部推压时，使柱状部和筒状部内周部的连接部分断裂，柱状部进入筒状部内部。由此使被装配部件连接固定在基座部件上。这里，本技术涉及的固定结构，由于是在筒状部内周部连接柱状部的结构，因此可以在被装配部件上一体地形成筒状部和柱状部。由此，在将被装配部件装配在基座部件上时，将柱状部插入筒状部，不会有遗漏。另外，多个柱状部通过其顶端分别被形成于罩部件的多个推压部推压而插入对应的筒状部。由此，多个柱状部能够全部同时插入各自对应的筒状部中。并且，柱状部向筒状部的插入量由推压部对柱状部的推压量来决定，通过在装配于被装配部件或基座部件的罩部件上形成推压部，可以预先设定所有推压部推压柱状部的推压量。由此而使所有柱状部一致地插入筒状部。另外，由于柱状部连接在筒状部内周部上，所以如果推压柱状部的顶端使其与筒状部的连接部分断裂，则能够可靠地将柱状部插入筒状部中。由此，例如，与在罩部件上形成柱状部的结构相比，无需严格设定罩部件相对被装配部件的装配位置精度。如上所述，通过本技术的固定结构，能够有效避免因忘记将柱状部插入孔部中而产生的连接不良等缺陷。并且，即使不严格设定各部件间的位置精度，也可以将柱状部插入孔部中，将被装配部件连接固定-->在基座部件上。附图说明图1是使用了本技术一实施方式固定结构的带子卷绕装置要部结构的分解立体图。图2是被装配部件的筒状部和柱状部形成部分的放大本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种固定结构，其用于将设置于基座部件和罩部件之间的被装配部件装配固定在所述基座部件上，其特征在于，具有：孔部，其形成在所述基座部件上，并使该孔部的所述罩部件侧的端部开口；筒状部，其与所述孔部相对应，从所述被装配部件的所述基座部件侧的表面突出地形成，并形成为以该突出方向为轴向的筒状，该筒状部在所述被装配部件装配到所述基座部件上的状态下进入对应的所述孔部；柱状部，其连接在所述筒状部的内周部上，并且形成为向所述基座部件相反一侧突出，该柱状部通过使其与所述筒状部的连接部分断裂，而可以进入所述筒状部中；以及推压部，其与所述柱状部对应地形成在所述罩部件的所述基座部件侧，在沿着所述筒状部的轴向使所述筒状部与所述孔部相对置的状态下，该推压部沿着所述罩部件向所述基座部件或所述被装配部件装配的方向，与所述柱状部顶端相对置，在将所述罩部件装配到所述基座部件或所述被装配部件上时，与所述柱状部的顶端相抵接，并向所述基座部件侧推压所述柱状部。

【技术特征摘要】
JP 2004-11-11 JP2004-3281151.一种固定结构，其用于将设置于基座部件和罩部件之间的被装配部件装配固定在所述基座部件上，其特征在于，具有：孔部，其形成在所述基座部件上，并使该孔部的所述罩部件侧的端部开口；筒状部，其与所述孔部相对应，从所述被装配部件的所述基座部件侧的表面突出地形成，并形成为以该突出方向为轴向的筒状，该筒状部在所述被装配部件装配到所述基座部件上的状态下进入对应的所述孔部；柱状部，其连接在所述筒状部的内周部上，并且形成为向所述基座部件相反一侧突出，该柱状部通过使其与所述筒状部的连接部分断裂，而可以进入所述筒状部中；以及推压部，其与所述柱状部对应地形成在所述罩部件的所述基座部件侧，在沿着所述筒状部的轴向使所述筒状部与所述孔部相对置的状态下，该推压部沿着所述罩部件向所述基座部件或所述被装配部件装配的方向，与所述柱状部顶端相对置，在将所述罩部件装配到所述基座部件或所述被装配部件上时，与所述柱状部的顶端相抵接，并向所述基座部件侧推压所述柱状部。2.如权利要求1所述的固定结构，其特征在于，所述孔部、筒状部、柱状部、推压部分别设置至少一个或一个以上。3.如权利要求1所述的固定结构，其特征在于，所述孔部、筒状部、柱状部、推压部分别设置多个。4.如权利要求1所述的固定结构，其特征在于，所述筒状部的内周形状形成为，从基端部向顶端部内径尺寸逐渐减小的锥状。5.如权利要求1所述的固定结构，其特征在于，所述筒状部具有在内周部、外周部和顶端部开口的切口部。6.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：鹰松均，安田真己，
申请(专利权)人：株式会社东海理化电机制作所，
类型：实用新型
国别省市：JP[]