【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车领域，具体为一种汽车防撞装置。
技术介绍
从目前国内外所有的汽车制造业来看，其制造技术不断提高。但是，就汽车本身的防碰撞问题，已成为世界性的难题，一直以来，这个难题都未能攻克与解决，而所采取的解决办法，也只是应用了一些被动式的防护措施(譬如安全带、简易性、被动式的防碰撞设施或安全气囊等)。而所有这些措施对于保护驾乘人员的人身安全，其保障作用也是及其有限的，并非绝对安全；而对于保护车辆突遇相撞事故，能使车辆不致损坏或降低损坏程度，则是根本办不到的。其次，对于气车制造业来说，一种新车型从设计、制造、在形成批量生产前，都必须进行整车的防碰撞试验，这种试验纯属破坏性的，其试验结果显示，在车体严重破损、甚至达到报废程度。其实，采取这种破坏性碰撞试验的强制性措施，实属一种无奈的举措，这种试验，也只能验证汽车相撞后的破损程度，是不得已而为之的办法。再则，从道路交通肇事方面进行分析，如两辆或多辆汽车形成相撞或连环相撞时，虽说汽车上都配置有安全带或安全气囊，甚至安装了简易性防碰撞设施，可车毁人亡的恶性交通肇事却难以避免，其人身、财产损失相当惨重。
技术实现思路
本技...
【技术保护点】
一种汽车防撞装置，它包含螺母（１）、垫圈（２）、（３）外壳（４）、吸板（５）、螺钉（６）、螺钉（７）、连接臂（８）、防护帽（９）、轴销（１０）、助力连接臂（１１）、开口销（１２）、防护罩（１３）、螺栓（１４）、弹性垫圈（１５）、绝缘板（１６）、螺钉（１７）、十字形连接臂（１８）、弹性垫圈（１９）、螺母（２０）、磁铁（２１），其特征在于：在磁铁（２１）的前方有螺钉（６）穿过吸板（５）、垫圈（３）、外壳（４）后与螺母（１）固定连接，防护罩（１３）的前方及两端为弧形，轴销（１０）穿过外壳（４）、助力连接臂（１１）构成串联连接。
【技术特征摘要】
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