【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】汽车无线束单线控制系统本技术属于一种汽车电子电路及控制系统。目前汽车上使用的电路及控制系统，每个用电器用单独的导线和开关控制，所有的导线扎在一起，形成了线束，由于用电器较多，线束中的导线也较多，给制造、维修带来很大不便，而且随着汽车技术的发展，线束越来越复杂，电路故障也随线束的增加而增加。本技术的目的就是要设计一种汽车无线束单线控制系统，仅用一根动力线和一根信号控制线就能代替目前使用的所有线束，控制汽车上所有的用电设备。本技术是这样实现的：汽车无线束单线控制系统由装在驾驶室的中央控制器和装在各用电设备(灯光、电机、电磁阀等)处的接收开关模块，以及连接中央控制器和各接收开关模块的一根电源线和一根信号控制线组成，中央控制器上有连接所有控制开关的接口，中央控制器可发出针对每个用电设备不同的控制信号，每个用电设备的接收开关模块均接收频率各不相同的控制信号，中央控制器上装有数字密码防盗装置。中央控制器是由时钟信号发生器发出时钟信号，送入二进制计数器编码后再送进译码器产生多路循环低电平信号，再与连在中央控制器上的控制开关共同控制或非门及开关，串入不同的电阻与频率信号发生器输出控制信号。所有用电设备的接收开关模块均采用无触点电子开关控制用电器，接收开关模块由信号识别电路、延时展宽电路和功率开关电路连接而成，相邻用电器的接收开关模块可封装成一个组合接收模块，同时工作的用电器也可合用一路接收开关。中央控制器上的数字密码防盗装置采用多位组合密码。本技术可极大减少汽车线束，仅用一根动力线和一根信号控制线就能代替目前使用的所有线束，控制汽车上所有的用电设备。给制造、维修带来极大方...
【技术保护点】
一种汽车无线束单线控制系统，其特征在于整个控制系统由装在驾驶室的中央控制器和装在各用电设备（灯光、电机、电磁阀等）处的接收开关模块，以及连接中央控制器和各接收开关模块的一根电源线和一根信号控制线组成，中央控制器上有连接所有控制开关的接口，接口用导线与驾驶室的各个灯光、电机、电磁阀控制开关连接，中央控制器由时钟信号发生器、二进制编码计数器、译码器、或非门及开关电路、电阻与频率信号发生器串接组成并输出控制信号，中央控制器循环发出针对每个用电设备不同的控制信号，每个用电设备的接收开关模块均接收各不相同的控制信号，中央控制器上装有数字密码防盗装置。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1．一种汽车无线束单线控制系统，其特征在于整个控制系统由装在驾驶室的中央控制器和装在各用电设备(灯光、电机、电磁阀等)处的接收开关模块，以及连接中央控制器和各接收开关模块的一根电源线和一根信号控制线组成，中央控制器上有连接所有控制开关的接口，接口用导线与驾驶室的各个灯光、电机、电磁阀控制开关连接，中央控制器由时钟信号发生器、二进制编码计数器、译码器、或非门及开关电路、电阻与频率信号发生器串接组成并输出控制信号，中央控制器循环发出针对每个用电设备不同的控制信...
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