汽车防盗装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车防盗设施尤其是一种汽车防盗装置，它由盒体、盒盖、设于盒体或盒盖上的号码开关锁或弹子开关锁或弹子号码双开开关锁和连接盒体与盒盖的防盗螺栓所构成，使用时该装置将机动车动力电源接驳端子及点火线圈、吸铁开关封、罩在盒内和盒底内，以开关锁控制电路的通断，使动力电源无法直接接入动力机构，盒体构造耐砸、撬难以用非正常方式打开，具有较强的防盗性能，并且连接方便，适应性广。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】汽车防盗装置本技术属于车辆辅助装置具体地说是一种汽车防盗装置。现有技术的汽车防盗装置一般均为电子预警式的，其主要功效是防止他人非法进入车内，如：摇控的、监控的、密码的、报警的、也有用红外线的等等。总的技术思路不外乎是报警，当有人触碰或者撬、砸车门欲非法进入时即会发出报警声，但是假若报警声未引起人们的注意，或者报警装置被偷窃者破坏或者其电路被拆除，此时功能就丧失了。而偷盗者只要将汽车电源线直接与汽车点火装置接通，或另外加接点火装置，就能把汽车发动起来偷走。本技术的目的在于提供一种通过控制机动车点火线圈、起动机电源通断来防止机动车偷盗的汽车防盗装置。用于实现本技术目的的方案是这样的：在机动车的起动机与发动机之间设置一带开关锁的盒，将机动车点火线圈置装于盒内，吸铁开关扣于盒底，电源线进盒内先通过开关锁再与机动车的起动机、点火线圈等相接，且该盒与起动机或发动机的连接是从盒内向外连接的，盖与盒身的连接件是特制的连接件，非专用工具无法打开，该装置具体结构包括盒体1，盒盖2，设于盒体1或盒盖2上的开关锁3，连接盒体1与盒盖2的螺栓4，该盒体1上留有线路进出孔12、近两端处留有连接孔11，侧壁上设有防盗螺栓座13，侧壁板下端边缘轮廓与连接体外形相吻合，而开关锁则可以是弹子开关锁或号码开关锁或弹子号码双开锁；当然，其开关锁3是弹子号码双开锁时，其弹子锁芯座柱面上设有接线端子16，弹子锁芯3a2伸出端设有与接线端子16相匹配的转动接触接线端子17，号码锁芯轴3b3伸出端也设有与接线端子16相匹配的移动接线端子18；防盗螺栓4的结构则是由中空的螺栓本体41和螺纹连接于螺栓本体41中空处的胀管螺栓42构成的，该中空的螺栓本体41的内孔上部近根部处，设有一处颈缩槽41A，下端有一段缩孔，上下段过渡区形成台阶，自台阶处始至端头开有胀缝41B，当然胀缝41B可以是二条以上，胀管螺栓42与螺栓本体41内孔相匹配，其上段粗带螺丝，下段缩细为光杆，顶部此段是多棱柱体且端面为向上凸起的；而且也可以在防盗螺栓4上端柱面上开设横开的栓槽43和与之相联单配套的拔动式插销机构5，该插销机构5由拔杆51、横栓杆52组成，拔-->杆51一端与号码锁轴3b3相连接，另一端与横栓52相连接，横栓杆52端部伸入栓槽43内。本技术的汽车防盗装置将点火线圈和吸铁开关用高强度的盒封扣住，使动力电源无法直接接入动力机械，采用带轴向锁合的弹子号码或弹子号码双开开关锁控制电源通断，使开关锁防拔功能更强，防盗螺栓连接后再在其中空处加装胀管螺栓使防盗螺栓的端部胀大，而无法退出，插销机构和高强度材料的盒体，使盒体无法用非正常手段打开，且该装置连接方便，适应生强。附图说明：图1是本技术实施例一的主视图图2是本技术实施例一的俯视图图3是本技术实施例一的右视图图4是本技术实施例一的A-A剖视图图5是本技术实施例一的B-B剖视图图6是本技术实施例一的部件主视图图7是本技术实施例一的部件左视图图8是本技术实施例一的部件示意图图9是本技术实施例一的部件示意图图10是本技术实施例二的主视图图11是本技术实施例二的A-A剖视图图12是本技术实施例三的主视图图13是本技术实施例三的右视图图14是本技术实施例三的俯视图图15是本技术实施例三的A-A剖视图图16是本技术实施例三的B-B剖视图图17是本技术实施例四的主视图图18是本技术实施例四的右视图图19是本技术实施例四的俯视图图20是本技术实施例四的部件视图下面结合附图对本技术作进一步的说明实施例一：以最普通的汽车为例，由图1至图9中可知，本汽车防盗装置是由盒体1，盒盖2，设于盒体1上的弹子号码双开开关锁3，连接盒体1与盒盖2的防盗-->螺栓4所组成的，该盒体1是空腔1A和空腔1B相连通而成，空腔1A的底面近两端处留有连接孔11，盒体1的底面二端用螺栓从盒体1里的连接孔由里向外分别与汽车发动机、起动机外壳相连接，线路进出孔12、12＇一个开在盒底另一个开在侧壁上，防盗螺栓座13设在侧壁上与之一体，侧壁板下端边缘轮廓与连接体即起动机、吸铁开关处即发动机和起动机之间部分盒体1的侧壁板延及到的外形相吻合，空腔1B凸出的端面下侧留有弹子锁插匙孔14、上侧留有号码锁轮孔15，弹子号码双开开关锁3是由锁体31，弹子锁芯3a2、号码锁芯及轴3b3组成，锁体31装于空腔1B内，其弹子锁芯座柱面上设有接线端子16，该接线端子16分成四部分，弹子锁芯3a2伸出端设有与接线端子16相匹配的转动接触接线端子17，号码锁芯轴3b3伸出端也设有与接线端子16相匹配的移动接线端子18；弹子号码双开开关锁是带有轴向锁合装置34的，该锁合装置34由弹子锁芯上的轴向弹子孔341，相对应的锁体31上开孔341＇，以及依次装于开孔341,341＇内的小弹簧342、弹子343组成；防盗螺栓4是由中空的螺栓本体41和螺纹连接于螺栓本体41中空处的胀管螺栓42构成的，该中空的螺栓本体41的内孔，上部近根部设有一处颈缩槽41A，下端有一段缩孔，上下段过渡区形成台阶，自台阶处始至端头开有四条胀缝41B，胀管螺栓42与螺栓本体41内孔相匹配，其上段粗带螺丝，下段缩细为光杆，顶部此段是三棱柱体状的且端面为向上凸起的半球体；此端头也可以是五棱柱体且端面为向上凸起锥台，防盗螺栓4上端柱面上设有横开的栓槽43，与之相配套的拔动式插销机构5，它由拔杆51、横栓杆52组成，拔杆51一端与号码锁轴3b3相连接，另一端与横栓52相连接，横栓端部伸入栓槽43内，拔杆51的外形如图20所示；盒体1、盒盖2的材质为铸钢，当然也可视成本或加工条件用其它的高强度钢或者高强度合金钢来制造。参照图10至图11所示，当然该汽车防盗装置的开关锁还可以是弹子开关锁3或号码开关锁3＇。实施例二：参照图1至9及图10、图11可知，本汽车防盗装置的另—种由盒体1，盒盖2，设于盒盖2上的弹子号码双开关锁3，连接盒体1与盒盖2的防盗螺栓4所组成的，该盒体1的底面近两端处留有连接孔11，盒体1的底面二端用螺栓从盒体1里的连接孔由里向外分别与汽车发动机、起动机外壳相连接，线路进出孔12、12＇一个开在盒底另一个开在侧壁上，当然，也可以都开在盒底，防盗螺栓座13设在侧壁上与之一体，侧壁板下端边缘轮廓与连接体即-->起动机、吸铁开关处即发动机和起动机之间部分盒体1的侧壁板延及到的外形相吻合，弹子号码双开关锁3是由锁体31、弹子锁芯3a2、号码轮锁芯和号码锁芯轴3b3组成，锁体31装于盒盖2的内侧，其弹子锁芯座柱面上设有接线端子16，该接线端子16分成四部分，弹子锁芯3a2伸出端设有与接线端子16相匹配的移动接线端子18。防盗螺栓4在上部近根部设有颈缩槽41A的普通螺栓或上部光杆段粗、下部螺纹段细的螺栓，上下段过渡区形成台阶，该螺栓的顶部此段是三棱柱体状的且端面为向上凸起的半球体；防盗螺栓4在上端柱面上设有横开的栓槽43，与之相配套的拔动式插销机构5，它由拔杆51、横栓杆52组成，拔杆51与号码锁芯轴3b3垂直相连接，拔杆5二端与横栓52相连，横栓端部伸入栓槽43内，拔杆51的外形如图20中所示。实施例三：参照图6至图8和图12至图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防盗装置，其特征在于：包括盒体（１），盒盖（２），设于盒体（１）或盒盖（２）上的开关锁（３），连接盒体（１）与盒盖（２）的螺栓（４），盒体（１）上的线路进出孔（１２），近两端处的连接孔（１１），侧壁板上的螺栓座（１３）等，盒体（１）的侧壁板下端边缘轮廓与连接体外形相吻合。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1．一种汽车防盗装置，其特征在于：包括盒体(1)，盒盖(2)，设于盒体(1)或盒盖(2)上的开关锁(3)，连接盒体(1)与盒盖(2)的螺栓(4)，盒体(1)上的线路进出孔(12)，近两端处的连接孔(11)，侧壁板上的螺栓座(13)等，盒体(1)的侧壁板下端边缘轮廓与连接体外形相吻合。2．根据权利要求1所述的汽车防盗装置，其特征在于：所述的开关锁(3)是弹子开关锁其弹子锁芯座柱面设有接线端子(16)，弹子锁芯(3a2)伸出端设有与接线端子(16)相匹配的转动接触接线端子(17)。3．根据权利要求1所述的汽车防盗装置，其特征在于：所述的开关锁(3)是号码开关锁，号码锁芯轴(3b3)伸出端设有移动接线端子(18)，固定接线端子(16)设在锁体的相应位置。4．根据权利要求1所述的汽车防盗装置，其特征在于：所述的开关锁(3)是弹子号码双开锁，其弹子锁芯座柱面上设有接线端子(16)，弹子锁芯(3a2)伸出端设有与接线端子(16)相匹配的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴林根，
申请(专利权)人：吴林根，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]