一种煤粉罐车制造技术

本实用新型专利技术涉及煤炭领域，具体涉及一种煤粉罐车，包括壳体，壳体顶部设有进料口，壳体下部设有出料口；进料口连接有伸入壳体内部空间底部的进料管，进料管上端的外周套设有进料外套管，进料外套管的一端与壳体外部连通、另一端与壳体内部空间的顶部相连通；出料口连接有伸入壳体内部空间底部的出料管，出料管的内部套设有出料内套管，出料内套管的一端与壳体外部相连通、另一端与壳体内部空间的顶部相连通。在煤粉装入和/或卸载过程中，经通气通道和/或出料内套管作用，调节壳体内部气压，以避免壳体内部压力过大和/或小情况的发生，导致壳体无法满载煤粉、卸载不彻底情况的发生。同时本实用新型专利技术结构简单，效果显著，适宜推广使用。

【技术实现步骤摘要】
_种煤粉罐车
本技术涉及煤炭领域，具体涉及一种利用列车运输煤粉的罐车。
技术介绍
现有煤炭运输多为直接运送原煤，原煤装在敞开的矩形车厢里，矩形车厢装载与列车上以进行运输。采用该种运输方式，会导致在在煤炭装卸、运输过程中产生粉尘，因此需要对对煤炭进行喷水作业，由于喷水过少达不到降尘的目的，喷水过大又会影响煤的燃烧效率。因此，上述运输方式无形中增加了运输成本。 同时，这种运输方式还存在如下缺陷:主要是无法实现封闭，沿途散落的煤炭造成环境污染，有风时还会出现严重的扬尘，导致更为严重的污染。 另外，由于运到用煤场所的煤炭是原煤，对于煤粉炉等使用煤粉的用煤设备，还需要在使用场所将煤炭粉碎成煤粉，由此也增大了煤炭的粉碎成本。 因此，需要提出一种封闭运输煤炭，尤其是煤粉的运输工具，现有技术提供了一些技术方案: 如申请号为CN200720140415的中国专利，一种煤炭封闭运输罐，其包括罐体，所述罐体顶部设有进料口，底部设有螺旋输送器，所述进料口和所述螺旋输送器的出料口均设有密封盖。罐体的中间为圆筒形主体，两端逐渐缩小，由相互连接的括口和封帽构成，各部分密封连接成一体。所述进料口优选位于主体顶部的中央，螺旋输送器优选位于主体底部，其长度与主体长度相应。本技术适应于煤粉的运输，在运输和装卸过程中实现煤粉的全封闭，避免了煤炭的散落和扬尘，消除了因煤炭运输造成的污染，采用本技术后还可以在煤矿直接将原煤粉碎成煤粉，有利于减少煤炭的粉碎成本。 但是，上述现有技术方案中，由于罐体内部为密闭，使得煤粉装卸过程中，罐体内部气压逐渐升高或降低，导致罐体内部空间无法充满煤粉、或无法将载罐体内装载的煤粉全部卸载，浪费了运力、增加了成本。 有鉴于此，特提出本技术。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述问题，本技术的目的在于提供一种煤粉罐车，以达到利用列车运输煤粉的目的。 为实现上述目的，其具体方案如下: 一种煤粉罐车，包括壳体，壳体顶部设有进料口，壳体下部设有出料口 ；进料口连接有伸入壳体内部空间底部的进料管，进料管上端的外周套设有进料外套管，进料外套管的一端与壳体外部连通、另一端与壳体内部空间的顶部相连通；出料口连接有伸入壳体内部空间底部的出料管，出料管的内部套设有出料内套管，出料内套管的一端与壳体外部相连通、另一端与壳体内部空间的顶部相连通。 进一步，进料管与进料外套管之间设有一定间隙，该间隙构成沟通壳体内外部气压的通气通道；通气通道的任一横断面处设有覆盖通道横断面的滤网。 进一步，进料外套管的侧壁上设有进气孔，进气孔经进气管与壳体外部设置的风扇相连通，以形成向通气通道内鼓气的气流；进气管上设有控制管路通断的第三控制阀。 进一步，所述的进气孔设于滤网与进料外套管上端之间。 进一步，进料外套管的一横断面上均布有多个进气孔，各进气口分别与同一进气管相连通，所述的进气管嵌设于具有一定厚度的壳体壁内，进气管的一端与风扇相连通、另一端与各进气孔相连通。 进一步，出料管与出料内套管之间设有一定间隙，该间隙构成供壳体内煤粉流出的出料通道；该出料通道上设有控制通断的第一控制阀。 进一步，壳体顶部设有嵌于壳体壁内的通气腔，出料内套管的一端与通气腔相连通、另一端套设于出料管内；通气腔经通气管与设于壳体内壁顶部的至少一个通气孔相连通。 进一步，壳体顶部设有多个相对通气腔轴线对称排布的通气孔，各通气孔分别经对应的、嵌设于壳体壁内的通气管与通气腔相连通。 进一步，出料内套管上设有控制管路通断的第二控制阀。 进一步，进料管和进料外套管的上端部平齐设置；进料外套管的上端部经铰链连接有可开闭的、覆盖进料外套管上端部的上盖。 本技术，在煤粉装入和/或卸载过程中，经通气通道和/或出料内套管作用，调节壳体内部气压，以避免壳体内部压力过大和/或小情况的发生，导致壳体无法满载煤粉、卸载不彻底情况的发生。更特别的是，通过在进料外套管处设置与风扇相连通的进风孔，使得通气通道内可形成进间隔性的进气气流，以对装卸过程中通气通道内存留的煤粉等堵塞物进行吹散，以避免通气通道堵塞、罐车壳体内部气压无法调节情况的发生。 本技术结构简单，效果显著，适宜推广使用。 【附图说明】 图1本技术的结构示意图； 图2本技术的进料口处结构示意图； 图3本技术的进料外套管结构示意图； 图4本技术的通气腔结构示意图； 附图中标号说明:1_壳体、2-进料管、3-进料外套管、4-上盖、5-出料管、6_出料内套管、7-第一控制阀、8-第二控制阀、9-通气腔、10-通气孔、11-风扇、12-进气管、13-第三控制阀、14-进气孔、15-滤网、16-通气管。 【具体实施方式】 实施例一 如图1至4所示，本实施例中介绍了一种煤粉罐车，包括壳体1，壳体I顶部设有进料口，壳体I下部设有出料口。优选的，为了便于装卸煤粉，将进料口设于壳体顶部、出料口设于壳体一侧壁的底部。 本实施例中，进料口连接有伸入壳体I内部空间底部的进料管2，进料管2上端的外周套设有进料外套管3，进料外套管3的一端与壳体I的外部连通、另一端与壳体内部空间的顶部相连通。 进料管2与进料外套管3之间设有一定间隙，该间隙构成沟通壳体I内外部气压的通气通道。从而，在煤粉自进料管装入壳体内部时，经通气通道作用，调节壳体内部气压，以避免壳体内部压力过大、壳体无法满载煤粉情况的发生。 本实施例中，通气通道的任一横断面处设有覆盖通道横断面的滤网15，以避免煤炭装载过程中煤粉自通气通道处溢流出壳体情况的发生。 本实施例中，出料口连接有伸入壳体I内部空间底部的出料管5，出料管5的内部套设有出料内套管6，出料内套管6的一端与壳体I外部相连通、另一端与壳体I内部空间的顶部相连通。 在罐车卸载煤粉过程中，将出料内套管6处于壳体I外部的一端伸卸载容器内部或与大气相通，使得罐车内部的气压与卸载容器内的气压相等，以达到调节罐车内部气压值、便于罐车卸载煤粉的目的。 出料管5与出料内套管6之间设有一定间隙，该间隙构成供煤粉流出壳体I的出料通道；该出料通道上设有控制通断的第一控制阀7。出料内套管6上设有控制管路通断的第二控制阀8。 进料管2和进料外套管3的上端部平齐设置；进料外套管3的上端部经铰链连接有可开闭的、覆盖进料外套管上端部的上盖4，以保证壳体内部密闭，避免煤粉泄露情况的发生，并使得壳体内部空间压力恒定、以便于罐车装卸煤粉。 实施例二 如图2和图3所示，本实施例中，进料外套管3的侧壁上设有进气孔14，进气孔14经进气管12与壳体I外部设置的风扇11相连通，以形成向通气通道内鼓气的气流；进气管12上设有控制管路通断的第三控制阀13。 通过控制第三控制阀，使得通气通道内可形成进间隔性的进气气流，以对通气通道内存留的煤粉等堵塞物进行吹散，以避免通气通道堵塞、罐车壳体内部气压无法调节情况的发生。 本实施例中，所述的进气孔14设于滤网15与进料外套管3的上端之间。所述的滤网的径向宽度大于进料外套管3与进料管2之间的间隙距离，以使得进气气流带动滤网产生变形振动，将附着在滤网上的煤粉等堵塞物振动脱离。 优选的，进料外套管3的一横断面上均本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种煤粉罐车，包括壳体，壳体顶部设有进料口，壳体下部设有出料口；其特征在于，进料口连接有伸入壳体内部空间底部的进料管，进料管上端的外周套设有进料外套管，进料外套管的一端与壳体外部连通、另一端与壳体内部空间的顶部相连通；出料口连接有伸入壳体内部空间底部的出料管，出料管的内部套设有出料内套管，出料内套管的一端与壳体外部相连通、另一端与壳体内部空间的顶部相连通。

【技术特征摘要】
1.一种煤粉罐车，包括壳体，壳体顶部设有进料口，壳体下部设有出料口 ； 其特征在于，进料口连接有伸入壳体内部空间底部的进料管，进料管上端的外周套设有进料外套管，进料外套管的一端与壳体外部连通、另一端与壳体内部空间的顶部相连通； 出料口连接有伸入壳体内部空间底部的出料管，出料管的内部套设有出料内套管，出料内套管的一端与壳体外部相连通、另一端与壳体内部空间的顶部相连通。2.如权利要求1所述的一种煤粉罐车，其特征在于，进料管与进料外套管之间设有一定间隙，该间隙构成沟通壳体内外部气压的通气通道； 通气通道的任一横断面处设有覆盖通道横断面的滤网。3.如权利要求2所述的一种煤粉罐车，其特征在于，进料外套管的侧壁上设有进气孔，进气孔经进气管与壳体外部设置的风扇相连通，以形成向通气通道内鼓气的气流； 进气管上设有控制管路通断的第三控制阀。4.如权利要求3所述的一种煤粉罐车，其特征在于，所述的进气孔设于滤网与进料外套管上端之间。5.如权利要求4所述的一种煤粉罐车，其特征在于，进料外套管的一横断面上均布...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟明明，完颜友志，刘长胜，夏春燕，
申请(专利权)人：大唐电力燃料有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11