特别用于气袋-控制器的金属壳体制造技术

本发明专利技术涉及一种特别用于气袋－控制器的金属壳体（１），它具有底板和顶板，一后壁和两个带有在壳体内部的用于至少一个印刷电路板的安装元件的侧壁５，６和一安装在壳体正面上的用于至少一个连接元件的接合元件２０。按本发明专利技术底板和／或顶板与一可固定在一支架上的安装板２２，２３连接。这里采用凸起４０，它可插入安装板的孔内，并可压紧。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
特别用于气袋-控制器的金属壳体本专利技术涉及一种特别用于气袋-控制器的金属壳体，带一底板和顶板。一后壁和具有在壳体内部用于至少一块印刷电路板的两个侧壁，以及一个装在壳体前壁上的用于至少一个连接元件的接合元件。作为一般的现有技术已知，这样地设计这种由多个零件拼装成的壳体，使它们分别和安装条件相适应。因此产生很大的库存量，此外其中必须始终确保相应的零件功能正确地装配。与此不同，本专利技术的目的是，这样地形成开头所述这种类型的壳体，使得用简单的方法得到很快与安装环境相适应的元件。按照本专利技术这个目的通过这样的方法来实现，使其底板和/或顶板与一可固定在一支架上的安装板连接。这里做成一体的壳体的底板和/或顶板可以设一凸起，它可以装入和压进安装板的孔内。由此得到这样的优点，通过始终和安装条件相适应的安装板只用一个壳体，它可以任意地和相关的支架连接。因此只需要一种唯一的壳体类型，它可以通过各自和安装环境相适应的安装板固定在相关支架上。其次这个安装板还有加强作用，使得总体上得到一稳固的结构。在本专利技术另一种结构方案中凸起可以排列成多个平行的行和/或列，并由在底板和/或顶板上生成的筋条加工而成。由此可以迅速地加工，因为一体成形的壳体已经带有筋条或行列，它们-根据安装要求-例如通过铣削加工成这样，使得所希望的凸起相应于各安装板的孔。安装板可以至少局部突出于底板和/或顶板，并具有紧固区域，它例如做成配有至少一个通孔的法兰。然后按本专利技术的，特别用于气袋-控制器的金属壳体可以通过这个法兰功能合适地固定在相关支架上。按照本专利技术存在这样的可能性，设有三个紧固区的安装板既可固定在壳体的底板上，也可固定在顶板上。这里安装板可相对于起始位置旋转180°固定在壳体的底板或顶板上。通过有关安装板的这种特殊的紧固-->结构得到多种组合的可能性，使得相应的部分壳体可以应用于许多实际上存在的汽车中，而不需要特殊的组配。为了尽管有这样的紧固仍然能保证印刷电路板在壳体内部有良好的导向，在本专利技术的另一种结构方案中存在这样的可能性，一体的壳体的侧壁和后壁配备用于印刷电路板的导向元件。这里侧壁的导向元件可以做成槽，后壁的导向元件做成导电触点。按照本专利技术另一个特征触点可以具有一用来对印刷电路板加荷和支承的叉形区和一可与后壁连接的区域，它至少设有一个用来装入后壁的凸起并与其压紧(Verpraegen)的孔。此外，为了更便于装配，存在这样的可能性，接合元件可通过至少一个卡锁连接与壳体的前壁连接。这里在壳体的前壁区域内可以设置卡锁凸台，它可以卡入由塑料组成的接合元件的卡锁孔内。由此可以用简单的方法将接合元件与一体的壳体功能正确地相互连接。下面借助于在附图中表示的实施例对本专利技术作较详细的说明。附图中表示：图1按本专利技术的气袋-控制器的透视图；图2按图1的仪器的俯视图；图3按图2中III-III线的剖面；图4一体的壳体的透视图；图5安装板的俯视图；图6壳体前侧面上卡锁凸台的放大图；图7接合元件的正面区域的透视图，局部断开；图8导电触点的正视图，局部断开；图9按图8的触点的侧视图；图10至12金属壳体的另一种实施方案，部分用透视图，部分用俯视图；图13至15壳体的另一种结构方案的透视图，正视图和俯视图。图1中表示一金属壳体1，它特别用于一种气袋-控制器。该金属壳体特别是按图4具有一底板2和一顶板3，一后壁4和两侧壁5和6。壳-->体的各个单元总共做成一体，也就是制成尤其是由铝组成的，例如用挤压法在一道工序中制成的单件壳体。按图1壳体正面通过一接合元件20密封封闭。为此接合元件20特别是按图3配备一对壳体1的内壁和/或端面加力的环形密封件25，它封闭一体的壳体1的内部。按图3和7接合元件20可以具有一卡锁缺口17，它可卡入相应地设计的卡锁凸台16内(图3，图6)。从而建立由塑料组成的接合元件20和最好由铝组成的一体的壳体1之间快速和可靠的连接。由图1和5可以看出，按本专利技术底板和/或顶板2和3与一可固定在一未详细画出的支架上的安装板22和23连接。这里特别是按图4例如底板2具有凸起40，它们可装入相关安装板22或23的孔45(图2，图5)内，并可在装入后压紧。图2和5凸起40最好分布成许多平行的行I，II，III和IV，并例如通过铣削在生成在底板和/或顶板上的筋上加工出来。因此通过保持一定的网目或制造具有不同孔的不同安装板22或23形成总体上可非常方便地与安装环境相适应的金属壳体，特别是用于可装在不同类型车辆的极其不同的支架上的气袋-控制器的壳体。由图3可见，安装板22和23至少局部突出于底板和/或顶板2或3，并具有紧固区50.1，50.2和51。按图2这些紧固区50.1，50.2和51做成至少设有一个通孔55的法兰，其中也可以设想其他的构形。因此通过这些安装板22和23以及相应地布置的紧固区50.1，50.2和51一普通的标准壳体1可以安装在任一支架上。按图3和4一体的壳体1的侧壁5和6以及后壁4设有用于印刷电路板10的导向元件8和8’或18。这里侧壁5和6的导向元件做成槽。后壁4的导向元件可以设计成导电触点18。按图8和9触点18可以具有一用于对印刷电路板10加力和支承的叉形区48和一可与后壁连接的区域49，它按图4设有至少一个用来装入和与后壁4的凸起53压紧的孔52。因此得到印刷电路板10按图3的在设有安装板22和23的金属壳体-->1内的无可挑剔和可靠的支承。底板和/或顶板2或3上的凸起不一定要按图2和5排成一行，它也可以例如形成交叉形或根据相关支承板22或23的结构，具有其他的构形。在按图1至3的实施形式中通过一边条28与紧固区50.2连接的紧固区51位于金属壳体1的开口30区域内。设计成法兰的紧固区50.1平行于后壁4。在按图10至12的实施形式中例如配备三个紧固区50.1，50.2和50.3的安装板22固定在金属壳体1的顶板3上，其中安装板22相对于起始位置旋转180°。所以紧固区50.1和与它平行的紧固区50.2位于金属壳体1的开口30区域内，紧固区50.2的通孔55’例如做成腰形孔。紧固区51平行于金属壳体1的侧壁5设置，其中三个区域50.1，50.2和51分别设计成法兰。安装板22同样具有孔45，类似于上述按图1至3的实施形式凸起40装入这些孔内，并在插入后可以压紧。图13至15表示本专利技术的另一种实施方案：这里紧固区50.2和51设置在金属壳体1的开口30区域内沿侧壁6的纵向边条28的末端处，其中按图15第三个紧固区50.1同样做成法兰并沿金属壳体1后壁4纵向延伸。所有实施形式有一个共同点，设有三个紧固区50.1，50.2，和51的安装板22可以通过孔45和凸起40不是连接在底板2上就是顶板3上。其次存在这样的可能性，安装板22可相对于起始位置旋转180°固定在壳体1的底板2或顶板3上，因此仅仅用一个唯一的金属壳体通过设计得不同的安装板22或23提供大量的变型方案。此外存在这样的可能性，金属壳体1可以用挤压法制造，使得不增加费用制造不同长度的壳体。因此仅仅通过设置一未具体画出的在切断时开的挡块便可以制造不同类型的壳体。由此可以拓宽功能范围，并在必要的情况下也可在壳体1内装入其他电子组件。因此通过本专利技术有利地只需要一种类型的壳体，使本文档来自技高网...

【技术保护点】
特别用于气袋－控制器的金属壳体（１），具有一底板和顶板（２，３），一后侧和两个带有在壳体（１）内部用于至少一个印刷电路板（１０）的安装元件的侧壁（５，６），和一个安装在壳体正面上的用于至少一个连接元件的接合元件（２０）， 其特征为：底板和／或顶板（２，３）与一可固定在一支架上的安装板（２２，２３）连接。

【技术特征摘要】
DE 1999-3-17 19911990.21.特别用于气袋-控制器的金属壳体(1)，具有一底板和顶板(2，3)，一后侧和两个带有在壳体(1)内部用于至少一个印刷电路板(10)的安装元件的侧壁(5，6)，和一个安装在壳体正面上的用于至少一个连接元件的接合元件(20)，其特征为：底板和/或顶板(2，3)与一可固定在一支架上的安装板(22，23)连接。2.按权利要求1的壳体，其特征为：做成一体的壳体(1)的底板和/或顶板(2，3)设有许多凸起(40)，它们可插入安装板(22，23)的孔(45)内，并可压紧。3.按权利要求2的壳体，其特征为：凸起排列成多个相互平行的排(I，I，III，IV)，并由在底板和/或顶板(2，3)上一体生成的筋和/或行加工出来。4.按上述权利要求之一项或几项的壳体，其特征为：安装板(22，23)至少局部突出于底板和/或顶板(2，3)，并具有紧固区(50.1；50.2；51)。5.按权利要求4的壳体，其特征为：紧固区(50.1；50.2；51)至少设有一个通孔(55)。6.按权利要求4或5的壳体，其特征为：设有三个紧固区(50.1，50.2，51)的安装板(22)不是可固定在壳体(1)的底板(2)上就是可固定在顶板(3)上。7.按权利要求6的壳体，其特征为：安装板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：拉尔夫林克，格奥尔格马沙，
申请(专利权)人：TRW车辆电气与零件有限两合公司，阿卢泰克梅塔尔瓦伦有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]