摩托车前挡泥板制造技术

技术编号:11093849 阅读:75 留言:0更新日期:2015-02-27 04:11
本发明专利技术涉及摩托车配件领域,具体涉及一种摩托车前挡泥板,包括第一部、安装部和第二部,安装部设有流线型的迎风凸面,迎风凸面下端设有凹陷区,其特征在于:所述凹陷区的宽度与车架前叉相匹配,所述第二部到凹陷区的宽度逐渐增大,所述第二部在靠近凹陷区的位置设有加强筋,所述第一部和第二部的边缘处均设有外翻边,形成导水槽,本发明专利技术安装简单可靠,拆卸方便,在第一部和第二部的边缘处设有翻边,形成导水槽,这样在摩托车在雨天行驶过程中,泥水向四周飞溅时,在边缘处被挡水槽挡住,并将泥水迅速导流,导流效果好。

【技术实现步骤摘要】
摩托车前挡泥板
本专利技术涉及摩托车配件领域,具体涉及一种摩托车前挡泥板。
技术介绍
摩托车前挡泥板主要用于阻挡摩托车在雨天行驶过程中泥水的飞溅,为了防止在泥泞路面泥沙进入挡泥板和轮胎之间,产生阻力影响骑行安全,传统的挡泥板边缘没有特殊设计,泥水不容易导出,影响人们在雨天的骑行,另外挡泥板常常需要进行拆卸和安装,对其进行清洗或者维修,所以对挡泥板的拆卸的便捷性变得更加重要。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可以有效的将泥水导出,而且拆卸和安装方便的摩托车前挡泥板。 本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的:摩托车前挡泥板,包括第一部、安装部和第二部,安装部设有流线型的迎风凸面,迎风凸面下端设有凹陷区,其特征在于:所述凹陷区的宽度与车架前叉相匹配,所述第二部到凹陷区的宽度逐渐增大,所述第二部在靠近凹陷区的位置设有加强筋,所述第一部和第二部的边缘处均设有外翻边,形成导水槽。 挡泥板上还设有反光层,所述反光层为PVC薄膜,所述反光层的轮廓边缘热合有电话铝层。 挡泥板的材质为热塑性硫化橡胶,具有良好的弹性和耐压缩变形性,耐候性好,抗老化,且具有美观的外形。 采用了上述技术方案,挡泥板第二部到凹陷区的宽度逐渐增大,这样在安装挡泥板的时候,稍微用力就可以将挡泥板推入到车架前叉之间,然后通过定位板、安装孔与车架前叉进行安装,安装简单可靠,拆卸方便,在第一部和第二部的边缘处设有翻边,形成导水槽,这样在摩托车在雨天行驶过程中,泥水向四周飞溅时,在边缘处被挡水槽挡住,并将泥水迅速导流,导流效果好。 【附图说明】 图1为本专利技术摩托车前挡泥板的结构示意图。 1为第一部,2为安装部,3为凹陷区,4为第二部,5为迎风凸面,6为加强筋,7为导水槽。 【具体实施方式】 参照图1,摩托车前挡泥板,包括第一部1、安装部2和第二部4,安装部2设有流线型的迎风凸面5,迎风凸面5下端设有凹陷区3,所述凹陷区3的宽度与车架前叉相匹配,所述第二部4到凹陷区3的宽度逐渐增大,所述第二部4在靠近凹陷区3的位置设有加强筋6,所述第一部1和第二部4的边缘处均设有外翻边,形成导水槽7。 挡泥板上还设有反光层,所述反光层为PVC薄膜,所述反光层的轮廓边缘热合有电话铝层。 挡泥板的材质为热塑性硫化橡胶,具有良好的弹性和耐压缩变形性,耐候性好,抗老化,且具有美观的外形。本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩托车前挡泥板,包括第一部、安装部和第二部,安装部设有流线型的迎风凸面,迎风凸面下端设有凹陷区,其特征在于:所述凹陷区的宽度与车架前叉相匹配,所述第二部到凹陷区的宽度逐渐增大,所述第二部在靠近凹陷区的位置设有加强筋,所述第一部和第二部的边缘处均设有外翻边,形成导水槽。

【技术特征摘要】
1.摩托车前挡泥板,包括第一部、安装部和第二部,安装部设有流线型的迎风凸面,迎风凸面下端设有凹陷区,其特征在于:所述凹陷区的宽度与车架前叉相匹配,所述第二部到凹陷区的宽度逐渐增大,所述第二部在靠近凹陷区的位置设有加强筋,所述第一部和第二部的边缘...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈文斌
申请(专利权)人:常州市文每机械配件厂
类型:发明
国别省市:江苏;32

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