【技术实现步骤摘要】
汽车门板模架双向角度斜顶装置
本技术涉及模架斜顶装置,特别涉及一种汽车门板模架双向角度斜顶装置。
技术介绍
斜顶装置是一种常见的用于将模具生产的产品顶出的装置。斜顶装置利用定模架、斜顶装置、定位导向装置及推顶装置配合使用,斜顶装置主要由斜导柱、顶座及斜顶块组成,现有的斜顶装置往往为一体式的结构,互换性差,且因斜导柱长度较长,易产生变形,加工困难,材料加工形成的废料较多,很难保证其精度,斜顶块属于成型面,需要较高的精度,同时需要经常处于高温状态工作,容易损坏,从而易导致整个斜顶装置报废,双向斜顶装置通常需采用两个独立斜顶装置配合应用,设计繁琐且形成部件浪费,从而增加成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构合理、材料节省、加工简单、不易变形、精度较高,具有互换功能的汽车门板模架双向角度斜顶装置。 本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现: 一种汽车门板模架双向角度斜顶装置,它包括定模架、斜顶装置、定位导向装置及推顶装置,所述斜顶装置设有两个斜顶块,所述斜顶块分别与斜导柱通过铆钉固定,所述斜导柱与定模架内的通孔配合,通孔上设有定位导向装置用于定位斜导柱,所述斜导柱一端与主导柱通过固定台相连形成一个“Y”型双向角度结构。 所述固定台设有螺纹卡槽用于固定所述斜导柱。 所述主导柱通过顶座支撑,所述顶座与耐磨板相连,所述顶座和所述耐磨板内置在所述推顶装置中。 所述定位导向装置设有斜导套用于定位斜导柱,所述斜导套与固定板相连接,所述斜导套通过固定销连接两侧固定板固定。 所述推顶装置由上针板和下针板构建。 所述定模架内 ...
【技术保护点】
一种汽车门板模架双向角度斜顶装置,它包括定模架(1)、斜顶装置(2)、定位导向装置(4)及推顶装置(6),其特征在于:所述斜顶装置(2)设有两个斜顶块(21),所述斜顶块(21)分别与斜导柱(23)通过铆钉(22)固定,所述斜导柱(23)与定模架(1)内的通孔(13)配合,通孔(13)上设有定位导向装置(4)用于定位斜导柱(23),所述斜导柱(23)一端与主导柱(26)通过固定台(25)相连形成一个“Y”型双向角度结构。
【技术特征摘要】
1.一种汽车门板模架双向角度斜顶装置,它包括定模架(I)、斜顶装置(2)、定位导向装置(4)及推顶装置¢),其特征在于:所述斜顶装置(2)设有两个斜顶块(21),所述斜顶块(21)分别与斜导柱(23)通过铆钉(22)固定,所述斜导柱(23)与定模架(I)内的通孔(13)配合,通孔(13)上设有定位导向装置(4)用于定位斜导柱(23),所述斜导柱(23) —端与主导柱(26)通过固定台(25)相连形成一个“Y”型双向角度结构。2.如权利要求1所述的汽车门板模架双向角度斜顶装置,其特征在于:所述固定台(25)设有螺纹卡槽(24)用于固定所述斜导柱(23)。3.如权利要求1所述的汽车门板模架双向角度斜顶装置,其特征在于:所述主导柱(26)通过顶座(5)支撑,所述顶座(5)与耐磨板(7...
【专利技术属性】
技术研发人员:张友明,
申请(专利权)人:浙江科佳模架制造有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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