一种直驱式增程器及具有该种增程器的电动汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种直驱式增程器，包括：用以为直驱式增程器提供电能的电源模块；用以控制电源模块以使其能够在电动汽车的蓄电池电量耗尽时替换蓄电池继续为电动汽车供电的控制模块；控制模块包括：与电动汽车的驱动电动装置连接的开关单元；开关单元包括与电动汽车的蓄电池连接的第一开关和第二开关；与第一开关和第二开关连接的、用以根据第一开关的开启和关闭以控制第二开关开启和关闭的控制单元；与第二开关和电动汽车的蓄电池连接的、用于感应蓄电池电量的电量传感器。本实用新型专利技术所述的直驱式增程器可在蓄电池电量耗尽时替换蓄电池，对蓄电池不构成任何损伤，并使其得到了较好的保护，从而延长了蓄电池的使用寿命。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种直驱式增程器及具有该种增程器的电动汽车
本技术属于电动汽车
，涉及一种增程器，特别是涉及一种直驱式增程器及具有该种增程器的电动汽车。
技术介绍
随着传统汽车工业的发展，石油资源日趋匮乏，空气质量日益恶化，机动车作为城市空气的主要污染源以及原油主要消耗产品之一，人类正面临着一场节能和降低排放的技术革新。在这种形势下，目前纯电动汽车是以蓄电池为直流电源、(永磁)直(交)流电动机为驱动力的新燃源汽车，其具有明显的节能环保、操控便捷等优势，得到了广大消费者、地方政府较为认可的一种交通工具，所以纯电动汽车近年来成为各大汽车厂商和科研机构竞相开发的热点。纯电动汽车被认为是解决能源短缺问题和环境污染为题的有效途径之 O 但是现阶段的纯电动汽车在实际使用过程中仍然面临着很多重要问题，一是续驶里程的局限性；大多数纯电动汽车的续驶里程为100-200公里，而且只是理论计算或台架试验所得，在实际运行工况中难以实现；二是纯电动汽车蓄电池组寿命及价格偏高造成电动汽车成功高，要提高纯电动汽车的续驶里程就必须采用高性能和大容量的蓄电池，然而采用高性能大高容量的蓄电池又会进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种直驱式增程器，用于为电动汽车的驱动电动装置提供电能以供其将电能转换为机械能，其特征在于，包括： 用以为所述直驱式增程器提供电能的电源模块； 用以控制所述电源模块以使其能够在所述电动汽车的蓄电池电量耗尽时替换所述蓄电池继续为所述电动汽车供电的控制模块；所述控制模块包括： 与所述电动汽车的驱动电动装置连接的开关单元；所述开关单元包括与所述电动汽车的蓄电池连接的第一开关和第二开关； 与所述第一开关和第二开关连接的，用以根据第一开关的开启和关闭以控制所述第二开关开启和关闭的控制单元； 与所述第二开关和所述电动汽车的蓄电池连接的，用于感应所述蓄电池电量的电量传感器。

【技术特征摘要】
1.一种直驱式增程器，用于为电动汽车的驱动电动装置提供电能以供其将电能转换为机械能，其特征在于，包括: 用以为所述直驱式增程器提供电能的电源模块； 用以控制所述电源模块以使其能够在所述电动汽车的蓄电池电量耗尽时替换所述蓄电池继续为所述电动汽车供电的控制模块；所述控制模块包括: 与所述电动汽车的驱动电动装置连接的开关单元；所述开关单元包括与所述电动汽车的蓄电池连接的第一开关和第二开关； 与所述第一开关和第二开关连接的，用以根据第一开关的开启和关闭以控制所述第二开关开启和关闭的控制单元； 与所述第二开关和所述电动汽车的蓄电池连接的，用于感应所述蓄电池电量的电量传感器。2.根据权利要求1所述的直驱式增程器，其特征在于:所述控制单元为一非门逻辑器件。3.根据权利要求1所述的直驱式增程器，其特征在于:所述电源模块包括电源、与所述电源连接的发电机、及与所述发电机连接的整流桥。4.根据权利要求3所述的直驱式增程器，其特征在于:所述发电机采用高能积的三相稀土永磁同步发电机。5.根据权利要求3所述的直驱式增程器，其特征在于:所述整流桥为全波整流桥。6.根据权利要求4所述的直驱式增程器，其特征在于:...

【专利技术属性】
技术研发人员：石秉钧，方虎，
申请(专利权)人：上海坤孚企业集团有限公司，上海浦沃动力机械制造有限公司，上海坤孚车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31