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机动车安全系统技术方案

技术编号:1108319 阅读:172 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种机动车安全系统,其特征在于:锁体(7)为长方体形且全部封闭,锁舌(2)在该锁体滑槽内由齿轮(4)驱动,伸出的锁舌(2)与方向轴传动件(1)的键槽或齿槽咬合锁定并能自动封死止退螺钉(3),锁芯(5)与齿轮(4)配合拨动锁舌锁紧和松开,紧固螺钉(6)为一般沉头螺钉,闷堵(8)为方形,卡在锁体(7)的槽内,齿轮(4)的上下两侧有通凹槽(9)。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种机动车安全系统
技术介绍
目前虽然有各各各样的锁子,但还没有一种机动车安全系统。
技术实现思路
本专利技术提供一种机动车安全系统,解决了目前没在机动车安全锁的问题。本专利技术采取的具体技术方案是锁体7为长方体形且全部封闭,锁舌2在该锁体滑槽内由齿轮4驱动,伸出的锁舌2与方向轴传动件1的键槽或齿槽咬合锁定并能自动封死止退螺钉3,锁芯5与齿轮4配合拨动锁舌锁紧和松开,紧固螺钉6为一般沉头螺钉,闷堵8为方形,卡在锁体7的槽内,齿轮4的上下两侧有通凹槽9。本专利技术的优点在于结构简单,造价低廉,安全防撬,使用方便,适用范围广。附图说明附图为本专利技术结构示意图。具体实施例方式实施例锁体7为长方体形且全部封闭,锁舌2在该锁体滑槽内由齿轮4驱动,伸出的锁舌2与方向轴传动件1的键槽或齿槽咬合锁定并能自动封死止退螺钉3,锁芯5与齿轮4配合拨动锁舌锁紧和松开,紧固螺钉6为一般沉头螺钉,闷堵8为方形,卡在锁体7的槽内,齿轮4的上下两侧有通凹槽9。权利要求1.一种机动车安全系统,其特征在于锁体(7)为长方体形且全部封闭,锁舌(2)在该锁体滑槽内由齿轮(4)驱动,伸出的锁舌(2)与方向轴传动件(1)的键槽或齿槽咬合锁定并能自动封死止退螺钉(3),锁芯(5)与齿轮(4)配合拨动锁舌锁紧和松开,紧固螺钉(6)为一般沉头螺钉,闷堵(8)为方形,卡在锁体(7)的槽内,齿轮(4)的上下两侧有通凹槽(9)。全文摘要本专利技术涉及一种机动车安全系统。锁体7为长方体形且全部封闭,锁舌2在该锁体滑槽内由齿轮4驱动,伸出的锁舌2与方向轴传动件1的键槽或齿槽咬合锁定并能自动封死止退螺钉3,锁芯5与齿轮4配合拨动锁舌锁紧和松开,紧固螺钉6为一般沉头螺钉,闷堵8为方形,卡在锁体7的槽内,齿轮4的上下两侧有通凹槽9。优点在于结构简单,造价低廉,安全防撬,使用方便,适用范围广。文档编号B60R25/02GK1623825SQ20031011589公开日2005年6月8日 申请日期2003年12月5日 优先权日2003年12月5日专利技术者周雅平 申请人:周雅平本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:周雅平
申请(专利权)人:周雅平
类型:发明
国别省市:

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