【技术实现步骤摘要】
电磁动气门
[0001 ] 本专利技术涉及内燃机
,特别是涉及一种内燃机用的电磁动气门。
技术介绍
现有发动机的配气机构都是由气门、气门弹簧、气门导管、气门导管油封、摇臂、气门间隙调节器、摇臂轴、凸轮轴、锁块、弹簧、可变气门机构等构成;配气机构的传动系统是由发动机曲轴时规皮带轮(或链条齿轮)、时现皮带或链条、压带轮或链条压块、凸轮轴皮带轮或凸轮轴齿轮来构成并传动的;气门通过配气机构的传动系统实现开启和关闭。现有发动机气门传动机构零部件繁多且结构复杂,而且这种机械式的配气机构及传动系统使得气门的升程以及开启角和闭合角不能变化调整,直接影响到发动机的功效。另外,气门导管油封易磨损老化,造成机油从气门与导管间进入燃烧室,发动机燃烧机油会造成排放蓝烟、产生积炭等,造成发动机易磨损、污染严重等问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述问题,本专利技术的目的是:提供一种结构简单、控制灵敏、性能优越、可靠性高的电磁气门。 为实现上述目的,本专利技术采用如下技术方案:电磁动气门,包括安装在汽缸盖上的气门座圈、安装在汽缸盖内的气门导管和气门杆,所述气门杆设置在气门导管内,且气门杆的顶端位于汽缸盖的外侧,所述气门杆的底部连接有气门,其特征在于:还包括气门弹簧;所述气门杆的顶端固接有电磁铁,气门杆中部还套设有永磁铁,该永磁铁具有轴向通孔,气门杆与该轴向通孔间隙配合,永磁铁固定连接在汽缸盖上;在电磁铁和永磁铁之间的气门杆上分别设有上弹簧座和下弹簧座,所述气门弹簧套设在上弹簧座和下弹簧座之间的气门杆上;在所述电磁铁与上弹簧座之间的气门杆 ...
【技术保护点】
电磁动气门,包括安装在汽缸盖上的气门座圈、安装在汽缸盖内的气门导管和气门杆,所述气门杆设置在气门导管内,且气门杆的顶端位于汽缸盖的外侧,所述气门杆的底部连接有气门,其特征在于:还包括气门弹簧;所述气门杆的顶端固接有电磁铁,气门杆中部还套设有永磁铁,该永磁铁具有轴向通孔,气门杆与该轴向通孔间隙配合,永磁铁固定连接在汽缸盖上;在电磁铁和永磁铁之间的气门杆上分别设有上弹簧座和下弹簧座,所述气门弹簧套设在上弹簧座和下弹簧座之间的气门杆上;在所述电磁铁与上弹簧座之间的气门杆上设有上导磁固定板,该上导磁固定板上具有上阶梯孔,该上阶梯孔的大孔在下,小孔在上,阶梯孔的小孔与气门杆间隙配合; 在永磁铁与下弹簧座之间的气门杆上设有下导磁固定板,该下导磁固定板上具有下阶梯孔,该下阶梯孔的大孔在上,小孔在下,下阶梯孔的小孔与气门杆间隙配合。
【技术特征摘要】
1.电磁动气门,包括安装在汽缸盖上的气门座圈、安装在汽缸盖内的气门导管和气门杆,所述气门杆设置在气门导管内,且气门杆的顶端位于汽缸盖的外侧,所述气门杆的底部连接有气门,其特征在于:还包括气门弹簧; 所述气门杆的顶端固接有电磁铁,气门杆中部还套设有永磁铁,该永磁铁具有轴向通孔,气门杆与该轴向通孔间隙配合,永磁铁固定连接在汽缸盖上; 在电磁铁和永磁铁之间的气门杆上分别设有上弹簧座和下弹簧座,所述气门弹簧套设在上弹簧座和下弹簧座之间的气门杆上; 在所述电磁铁与上弹簧座之间的气门杆上设有上导磁固定板,...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨斌,
申请(专利权)人:重庆市合川区邓健萍摩托车配件加工厂,
类型:发明
国别省市:重庆;85
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