【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种发动机配气机构,尤其涉及一种气门式配气机构。
技术介绍
配气机构是发动机的重要工作部件,主要承担空气的吸入和燃料燃烧后废气的排 出。其基本功能是合理配置发动机气缸可燃气体的状态,即按照发动机每一气缸内所进行 的工作循环和发火次序要求,定时开启和关闭各气缸的进、排气门,使新鲜可燃混合气(汽 油机)或空气(柴油机)得以及时进入气缸,燃烧的废气及时排出。在实现该功能的过程 中,气门的工作是该机构的核心,它是控制排气和进气量的关键零件,通过其规律地打开和 关闭,满足发动机工作的需要。 目前发动机配气机构主要有气门式配气机构和气孔式配气机构。气门式配气机构 由于其较好的充气特性,广泛应用于车用四冲程发动机上。 目前气门式配气机构按照其驱动方式可以分为凸轮驱动式气门,液压驱动式气门 和电驱动式气门。但是凸轮驱动式气门不能根据发动机所承担负荷而产生相应变化,只随 着发动机的转动而做机械的,规律的运动。不能在各种情况下提供最佳配气相位,因此发动 机性能潜力不能得到充分发挥。液压驱动式气门使用时机油的黏度对液压的稳定影响很 大,由于液体的柔性作用使其传递的过程延迟,产生正时误差,不能精确的开启进、排气门, 影响发动机的功率输出,继而影响发动机的动力性和经济性。 电驱动式气门是电动机带动凸轮轴转动直接驱动气门,它取代了传统凸轮驱动机 构的动力传递部件,使零部件数目减少,结构简单。但这种驱动方式仍沿用传统的驱动模 式,凸轮和气门的接触部位仍有机械摩擦,影响驱动效率。总之上述驱动方式均使发动机工 作性能的综合提高受到影响,制约着其综合性能的进一步提高。为了提高 ...
【技术保护点】
一种用于发动机的电磁驱动式气门,包括气门,其特征在于:气门与吸力盘固定连接,吸力盘下方置有气门弹簧,气门弹簧的外周有电磁线圈,电流控制器通过导线和电磁线圈相连接。
【技术特征摘要】
一种用于发动机的电磁驱动式气门,包括气门,其特征在于气门与吸力盘固定连接,吸力盘下方置有气门弹簧,气门弹簧的外周有电磁线圈,电流控制器通过导线和电磁线圈相连接。2. 如权利要求1所述的用于发动机的电磁驱动式气门,其特征在于所述电磁线圈为 1、2或4...
【专利技术属性】
技术研发人员:李冠峰,薛子旺,高献坤,于恩中,
申请(专利权)人:河南农业大学,
类型:发明
国别省市:41[中国|河南]
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