【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及金属铸件成型领域，特别是。
技术介绍
金属铸件成型，是由造型机造出与之相应的砂模后，由浇注、冷却后所得。砂模是将装在正板、和反板上的模具在密闭的腔体内通过挤压型砂所得。市场上有多种结构形式的造型机，其中有一种最早由丹麦DISA公司研制成功，随后国内机械制造厂商开始模仿的垂直分型无箱射压自动造型机。该形式的造型机均包括一个该机的基础装置落地式箱体机座、密闭的造型室系统、可平行行走的正压板系统、可反转的反压板系统、结构相同方向相反的油缸系统、液压系统、电器系统等主要系统组成。 现在国内市场上的造型机基本由两种形式低速型和高速型。两种机型的出现均使砂模的生产实现了机械化和自动化，但均存在缺点:低速型:液压系统和油缸系统的限制工序衔接处不能做到零覆盖，生产效率大大受到限制。高速型:虽然解决了工序衔接的问题，但是必须增加一套液压系统，由低速型的单泵控制增加到两个泵控制，不但装机功率加大了，并且液压系统复杂程度加大,制作成本也随之增高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供，以提高低速型的效率、降低高速型的功率和成本。 本...
【技术保护点】
一种液压系统，其特征在于，包括：油箱，其容纳液压油；第一油缸和第二油缸；单向油泵，其通过入口与所述油箱连通，通过出口与所述第一油缸和第二油缸连通；控制阀组，其入口与所述单向油泵的出口连通，其出口与所述第一油缸和第二油缸连通；中间体，该中间体的入口与所述控制阀组的出口连通，该中间体的出口与所述第一油缸和第二油缸连通；所述单向油泵经所述控制阀组和所述中间体将液压油从所述油箱传递至第一油缸和/或第二油缸，以使得所述第一油缸和/或第二油缸能够相对移动。
【技术特征摘要】
1.一种液压系统,其特征在于,包括: 油箱，其容纳液压油； 第一油缸和第二油缸； 单向油泵，其通过入口与所述油箱连通，通过出口与所述第一油缸和第二油缸连通； 控制阀组，其入口与所述单向油泵的出口连通，其出口与所述第一油缸和第二油缸连通； 中间体，该中间体的入口与所述控制阀组的出口连通，该中间体的出口与所述第一油缸和第二油缸连通； 所述单向油泵经所述控制阀组和所述中间体将液压油从所述油箱传递至第一油缸和/或第二油缸，以使得所述第一油缸和/或第二油缸能够相对移动。2.如权利要求1所述的液压系统,其特征在于,所述中间体包括主体,该主体内形成有第一通道、第二通道和第三通道；所述第一通道、第二通道和第三通道的入口分别与所述控制阀组的出口连通；所述第一通道的出口分别与所述第一油缸的第一油腔A以及所述第二油缸的第一油腔A’连通；所述第二通道的出口与所述第一油缸的第二油腔B连通；所述第三通道的出口与第二油缸的第二油腔B’连通； 当所述单向油泵向所述第一油腔A供油时，所述第一油缸向第一方向移动，当向所述第二油腔B供油时,所述第一油缸向与该第一方向相反的第二方向移动； 当所述单向油泵向当向所述第一油腔A’供油时，所述第二油缸向第一方向移动，当向所述第二油腔B’供油时，所述第二油缸向与该第一方向相反的第二方向移动； 且，所述第一油缸的第一方向与第二油缸的第一方向相反。3.如权利要求2所述的液压系统，其特征在于，所述控制阀组包括第一控制阀、第二控制阀； 所述第一控制阀和第二控制阀的第一入口均连通至所述单向油泵的出口 ；所述第一控制阀和第二控制阀的第二入口均连通至所述油箱； 所述第一控制阀的第一出口与所述第二通道的入口连通，所述第二控制阀第一出口与所述第三通道的入口连通；所述第一控制阀和第二控制阀的第二出口均连通至所述第一通道的入口。4.如权利要求3所述的液压系统，其特征在于，所述控制阀组还包括第三控制阀，所述第一控制阀和第二控制阀的第二出口经所述第三控制阀均连通至所述第一通道的入口。5.如权利要求4所述的液压系统，其特征在于，所述第一油缸还包括第三油腔C;所述中间体还包括形成在所述主体内的第四通道，所述第四通道的出口与所述第三油腔C连通，所述第四通道的入口与所述第一控制阀的第二出口连通，所述第三控制阀的第一入口连通至所述第四通道的入口与所述第一控制阀的第二出口连通的油路上； 所述第二油缸还包括第三油腔C’ ；所述中间体还包括形成在所述主体内的第五通道，所述第五通道的出口与所述第三油腔C’连通，所述第五通道的入口与所述第二控制阀的第二出口连通，所述第三控制阀的第二入口连通至所述第五通道的入口与所述第一控制阀的第二出口连通的油路上； 当所述单向油泵向所述第一油腔A和第三油腔C供油时，所述第一油缸向第一方向移动，当向所述第二油腔B供油时,所述第一油缸向与该第一方向相反的第二方向移动； 当所述单向油泵向当...
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