一种砂型输送装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及提出一种砂型输送装置，包括：平台组件，包括用于输送待输送物品的输送台以及用于支撑所述输送台的支撑部；在所述平台组件的两侧对称设置的驱动组件，其分别向所述平台组件的输送台上的物品的两侧提供驱动力，以驱动待所述待输送物品在所述平台组件的输送台上沿待传送方向移动；传动组件，其与所述驱动组件连接，其用于将所述驱动组件的驱动力传送至所述待输送物品。本发明专利技术的输送装置能够减小油缸缸体直径，提高输送速度，同时提高装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种砂型输送装置
本专利技术涉及传输机械领域，特别是一种砂型输送装置。
技术介绍
砂型在垂直造型线上完成浇注后，就面临着把浇注完的砂型输送至落砂的位置。如图1所示，为现有的一种砂型输送装置。其包括一个焊接的底座架?可转动的轴I左右对称的两个驱动臂6驱动臂。与转动轴6固定，油缸？通过油缸底座和驱动架8与驱动臂0下端铰接。油缸？的延长和收缩可使夹板6在驱动臂和连杆(1的作用下沿平台组件11后退和前进。 该现有的输送装置由一个中间油缸作为动力输送源，由于输送的力？是一定的，用一个油缸作为动力必然力全部作用在这个油缸上，致使此油缸的缸体直径需要增大到一定成都才能产生足够的力去完成输送任务，另外，缸径的增大必然使输送速度下降。因此传统的结构有力与速度矛盾的弊端。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种砂型输送装置，能够减小油缸缸体直径，提高输送速度，同时提高装置的使用寿命。 本专利技术提出一种输送装置，包括: 平台组件，包括用于输送待输送物品的输送台以及用于支撑所述输送台的支撑部； 在所述平台组件的两侧对称设置的驱动组件，其分别向所述平台组件的输送台上的物品的两侧提供驱动力，以驱动待所述待输送物品在所述平台组件的输送台上沿待传送方向移动； 传动组件，其与所述驱动组件连接，其用于将所述驱动组件的驱动力传送至所述待输送物品。 进一步地,所述驱动组件包括: 驱动底座； 驱动臂，其一端铰接于所述驱动底座上的第一位置，其另一端铰接于所述传动组件上； 驱动油缸，其一端铰接于所述驱动底座上的第二位置，另一端铰接于所述驱动臂上，以驱动该驱动臂绕所述第一位置摆动。 进一步地,所述传动组件包括:连杆和夹持机构； 所述夹持机构用于夹持所述待输送物品，且能沿所述输送台的传送方向移动； 所述连杆的一端与所述驱动臂的所述另一端铰接，所述连杆机构的另一端铰接于所述夹持机构，以用于将所述驱动臂的摆动转换为所述夹持机构在所述输送台上沿待传送方向移动。 进一步地，所述夹持机构进一步包括夹板和紧固机构，所述紧固机构用于将所述夹板夹紧于所述待输送的物品两侧。 进一步地，所述紧固机构包括汽包和夹持板，所述夹持板包括第一夹持部、第二夹持部和用于连接所述第一加持部及第二加持部的连接部，所述第一夹持部和所述第二夹持部分别与所述汽包固定连接；所述紧固机构用于将所述夹板夹紧于所述待输送的物品两侧，所述第一夹持部的汽包和第二夹持部的汽包向所述夹板提供夹紧力。 进一步地，还包括辅助移动机构，所述辅助移动机构固定于所述平台组件上，以便于所述夹持机构在所述输送台上沿待传送方向移动。 进一步地，所述辅助移动机构包括辊轮，其分别位于所述平台组件的输送台两侧，以便于夹持机构在所述输送台上沿待传送方向移动。 进一步地，所述待输送物品为在垂直造型线上完成浇注的砂型。 本专利技术的输送装置能够实现由双油缸同步驱动，以替代传统的单油缸结构，相比于现有的单油缸的输送装置，减小了油缸直径，由于油缸直径的减小，因此输送速度也进一步提高；同时，保证受力点由对顶角相反受力，改为同方向夹角受力，提高装置使用寿命。 【附图说明】 此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中: 图1为现有的砂型输送装置的示意图。 图2为本专利技术的输送装置的一个具体实施例的示意图。 图3为现有的砂型输送装置的受力原理图。 图4为本专利技术的输送装置的一个具体实施例的受力原理图。 【具体实施方式】 下面通过附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。 图2为本专利技术的输送装置的一个具体实施例的示意图。本实施例的输送装置，包括: 平台组件，包括用于输送待输送物品的输送台以及用于支撑所述输送台的支撑部，在本实施例中的待输送物品为在垂直造型线上完成浇注的砂型，下文中简称砂型。 在所述平台组件的两侧对称设置的驱动组件，其分别向所述平台组件的输送台7上的砂型11的两侧提供驱动力，以驱动砂型11在所述平台组件的输送台7上沿待传送方向移动； 传动组件，其与所述驱动组件连接，其用于将所述驱动组件的驱动力传送至所述砂型11。 具体来说,所述驱动组件包括:驱动底座I ; 驱动臂3，其一端铰接于所述驱动底座I上的第一位置，其另一端铰接于所述传动组件上； 驱动油缸4，其一端铰接于所述驱动底座I上的第二位置，另一端铰接于所述驱动臂3上，以驱动该驱动臂3绕所述第一位置摆动。因此，在本实施例中，在平台组件的两侧，具有两个油缸4，油缸4的伸长和收缩转化为平台组件两侧的驱动臂3的摆动。 所述传动组件包括:连杆5和夹持机构； 所述夹持机构用于夹持所述砂型11，且能沿所述输送台7的传送方向移动； 所述连杆5的一端与所述驱动臂3的所述另一端铰接，所述连杆5机构的另一端铰接于所述夹持机构，以用于将所述驱动臂的摆动转换为所述夹持机构在所述输送台7上沿待传送方向移动。 在本实施例中，所述夹持机构进一步包括夹板6和紧固机构，所述紧固机构用于将所述夹板6夹紧于所述砂型11两侧。 如图2所示，所述紧固机构包括汽包10和夹持板9，所述夹持板9包括第一夹持部、第二夹持部和用于连接所述第一加持部及第二加持部的连接部，所述第一夹持部和所述第二夹持部分别与所述汽包10固定连接，因此使得所述汽包10可以从平台组件两侧夹持所述夹板6从而夹持所述砂型11 ；所述紧固机构用于将所述夹板夹紧于所述待输送的物品两侧，所述第一夹持部的汽包和第二夹持部的汽包向所述夹板提供夹紧力。 为了便于所述被夹紧的砂型11在所述输送台7上的移动，本实施例还包括辅助移动机构，所述辅助移动机构固定于所述平台组件上；具体来说所述辅助移动机构包括辊轮8，其分别位于所述平台组件的输送台7两侧，以便于夹板6在所述输送台7上沿待传送方向移动，例如但不限于，所述夹板6置于所述辊轮8上。 下面结合本专利技术的结构特征对输送装置的工作过程进行简要地描述: 当计算机给出输送信号后，汽包10充气，通过夹持板9、夹板6把砂型夹住，与此同时油缸4得到液压系统来的压力前伸以驱动驱动臂3摆动，驱动臂3通过连杆5传递动力，利用夹板6与砂型11之间的摩擦力把砂型11往前送一个行程，当送至需要位置后，计算机给出返回信号，汽包10放气，型砂加持机构不再夹持砂型，夹板与砂型之间没有了摩擦力，与此同时油缸4的到液压系统来反方向的收缩，使夹板6回至原位。由此完成一次输送。 通过图1和图2可以看出本本实施例由左右对称的两个小油缸替代传统的一个油缸，砂型的输送质量不变，油缸的力由原来？变为了？/2,油缸的承受力减小了一半。由公式:？ = = 0/8(^:输送力、？:液压压力、3:油缸受力面积、0:液压流量)当—定时，可得双油缸结构中的油缸面积减小了一半，可得油缸的直径相比单油缸减小了 1.4倍，大大减小了油缸的制作成本，节省了安装空间。 通过图3、图4受力图可以看出，从受力点均给1弧长行程、角度0后，通过角度放大原理从图3不难看出从八至8的行程被放大了，若受力点在驱动臂的中心，行程将被放两倍。通过对顶角相等原理从图4可以看出同样从受力点给1弧长本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种输送装置，其特征在于，包括：平台组件，包括用于输送待输送物品的输送台以及用于支撑所述输送台的支撑部；在所述平台组件的两侧对称设置的驱动组件，其分别向所述平台组件的输送台上的物品的两侧提供驱动力，以驱动待所述待输送物品在所述平台组件的输送台上沿待传送方向移动；传动组件，其与所述驱动组件连接，其用于将所述驱动组件的驱动力传送至所述待输送物品。

【技术特征摘要】
1.一种输送装置，其特征在于，包括: 平台组件，包括用于输送待输送物品的输送台以及用于支撑所述输送台的支撑部； 在所述平台组件的两侧对称设置的驱动组件，其分别向所述平台组件的输送台上的物品的两侧提供驱动力，以驱动待所述待输送物品在所述平台组件的输送台上沿待传送方向移动； 传动组件，其与所述驱动组件连接，其用于将所述驱动组件的驱动力传送至所述待输送物品。2.如权利要求1所述的输送装置，其特征在于，所述驱动组件包括: 驱动底座； 驱动臂，其一端铰接于所述驱动底座上的第一位置，其另一端铰接于所述传动组件上； 驱动油缸，其一端铰接于所述驱动底座上的第二位置，另一端铰接于所述驱动臂上，以驱动该驱动臂绕所述第一位置摆动。3.如权利要求2所述的输送装置，其特征在于，所述传动组件包括:连杆和夹持机构； 所述夹持机构用于夹持所述待输送物品，且能沿所述输送台的传送方向移动； 所述连杆的一端与所述驱动臂的所述另一端铰接，所述连杆机构的另一端铰接于所述夹持机构，以用于将所述驱动臂的摆动转换为所...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡建波，
申请(专利权)人：胡建波，
类型：发明
国别省市：河北;13