一种紧固型底盘导轨支架制造技术

本发明专利技术公开了一种紧固型底盘导轨支架，其包括支承架及设置于支承架上部的移动架，支承架设置为顶部空的矩形形状，支承架底部中间向上设置有一弧形凸起便于在凸起的两侧均形成凹槽方便了滚珠的滑动，且凸起的结构加强了支承架的承重强度，延长了本发明专利技术的使用寿命，凹槽内设置有一条滑槽，滑槽上设置的弹性件及弧形滑板与滚珠实行滑动连接，当乘客移动座椅时，移动块驱使滚珠在滑板上移动，滑板下部的弹性件具有减震作用，减小了移动座椅时的振动，给乘客舒适的感受。本发明专利技术具有结构简单，使用寿命长，成本低等优点。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种紧固型底盘导轨支架，其包括支承架及设置于支承架上部的移动架，支承架设置为顶部空的矩形形状，支承架底部中间向上设置有一弧形凸起便于在凸起的两侧均形成凹槽方便了滚珠的滑动，且凸起的结构加强了支承架的承重强度，延长了本专利技术的使用寿命，凹槽内设置有一条滑槽，滑槽上设置的弹性件及弧形滑板与滚珠实行滑动连接，当乘客移动座椅时，移动块驱使滚珠在滑板上移动，滑板下部的弹性件具有减震作用，减小了移动座椅时的振动，给乘客舒适的感受。本专利技术具有结构简单，使用寿命长，成本低等优点。【专利说明】 一种紧固型底盘导轨支架
本专利技术涉及一种支架，尤其是一种用于汽车座椅的紧固型底盘导轨支架。
技术介绍
目前，随着社会的日益进步，人们对生活的需求也越来越高，在汽车领域中，改装车也是越来越盛行，一些高档的商务车中，需求着各式各样的改造来满足乘客的需求，目前，一般商务车豪华座椅都带有旋转滑动机构，而旋转滑动机构除可以对座椅实现旋转功能外，也可以进行前后滑动，但是一些改装座椅由于设置的比较豪华，因此座椅较重，直接滑动调整距离比较费力，影响座椅的使用效果。
技术实现思路
为了克服上述问题，本专利技术提供一种结构简单、使用方便的紧固型底盘导轨支架。 本专利技术的技术方案是提供一种紧固型底盘导轨支架，其包括支承架及设置于所述支承架上部的移动架，其特征在于:所述支承架设置为顶部空的矩形形状，所述支承架底部中间向上设置有一弧形凸起，所述凸起与支承架两侧面之间形成第一凹槽，所述第一凹槽内设置有一条滑槽，所述移动架设置为“几”字形，所述移动架两底部的倒钩设置于所述支承架内，所述移动架的两侧边中部分别向内设置有一梯形第二凹槽。 本专利技术一个较佳实施例中，所述滑槽上设置有一排弹性件，所述弹性件上设置一条弧形滑板，所述倒钩底部设置有一椭圆形第一连接件，所述第一连接件下部设置一条第三凹槽，所述第三凹槽内设置有若干球形滚珠，所述滚珠与所述滑板为滑动连接。 本专利技术一个较佳实施例中，所述支承架两侧面顶部向内延伸一倒“J”字型延伸板，所述延伸板与所述支承架侧面形成第四凹槽，所述倒钩的顶部设置有方形第二连接件，所述第二连接件顶部设置有第五凹槽，所述第五凹槽内设置有所述滚珠，所述滚珠与所述第四凹槽滑动连接。 本专利技术一个较佳实施例中，所述第二凹槽上下两斜边之间焊接有至少两个圆管。 本专利技术一个较佳实施例中，所述倒“J”字型延伸板与所述支承架侧面为一体成型设置。 本专利技术一个较佳实施例中，所述支承架及所述移动架均采用加铬钢制成。 本专利技术的导轨支架在支承架底部中间向上设置有一弧形凸起便于在凸起的两侧均形成凹槽方便了滚珠的滑动，且凸起的结构加强了支承架的承重强度，延长了本专利技术的使用寿命，凹槽内设置有一条滑槽，滑槽上设置的弹性件及弧形滑板与滚珠实行滑动连接，当乘客移动座椅时，移动架驱使滚珠在滑板上移动，滑板下部的弹性件具有减震作用，减小了移动座椅时的振动，给乘客舒适的感受；支承架两侧面顶部向内延伸一倒“J”字型延伸板与支承架侧面形成第四凹槽，而移动架的倒钩顶部也设置有滚珠，滚珠与第四凹槽滑动连接，这样，移动架底部的滑板、顶部的第四凹槽均与滚珠有滑动连接，需要移动车座时，两个连接件内的滚珠一齐滚动，减小了摩擦力，移动较重的改装座椅还能轻松自如，且上下支撑的连接使移动更为平稳，提高了乘客的乘坐体验。本专利技术具有结构简单，使用寿命长，成本低等优点。 【专利附图】【附图说明】 图1是本专利技术最佳实施例的一种平稳型底盘导轨支架的结构示意图；图2是本专利技术最佳实施例的一种紧固型底盘导轨支架滚珠设置于连接件内的分解结构示意图。 【具体实施方式】 下面对本专利技术的【具体实施方式】作进一步详细的描述。 如图1和图2所示，本专利技术的一种紧固型底盘导轨支架，其包括支承架I及设置于支承架I上部的移动架2，支承架I设置为顶部空的矩形形状，支承架I底部中间向上设置有一弧形凸起3，凸起3与支承架I两侧面之间形成第一凹槽4，第一凹槽4内设置有一条滑槽5，移动架2设置为“几”字形，移动架2两底部的倒钩8设置于支承架I内，移动架2的两侧边中部分别向内设置有一梯形第二凹槽15。 滑槽5上设置有一排弹性件16，弹性件16上设置一条弧形滑板17，倒钩8底部设置有一椭圆形第一连接件9，第一连接件9下部设置一条第三凹槽10，第三凹槽10内设置有若干球形滚珠11，滚珠11与滑板17为滑动连接；支承架I两侧面顶部向内延伸一倒“J”字型延伸板6，延伸板6与支承架I侧面形成第四凹槽7，倒钩8的顶部设置有方形第二连接件12，第二连接件12顶部设置有第五凹槽13，第五凹槽13内设置有滚珠11，滚珠11与第四凹槽7滑动连接，第二凹槽15上下两斜边之间焊接有至少两个圆管18，倒“J”字型延伸板6与支承架I侧面为一体成型设置，支承架I及移动2架均采用加铬钢制成。 本专利技术的导轨支架在支承架I底部中间向上设置有一弧形凸起3便于在凸起3的两侧均形成第一凹槽4方便了滚珠的滑动，且凸起的结构加强了支承架I的承重强度，延长了本专利技术的使用寿命，第一凹槽4内设置有一条滑槽5，滑槽5上设置的弹性件16及弧形滑板17与滚珠11实行滑动连接，当乘客移动座椅时，移动架2驱使滚珠11在滑板上移动，滑板17下部的弹性件16具有减震作用，减小了移动座椅时的振动，给乘客舒适的感受；支承架I两侧面顶部向内延伸一倒“J”字型延伸板6与支承架I侧面形成第四凹槽7，而移动架2的倒钩8顶部也设置有滚珠11，滚珠11与第四凹槽7滑动连接，这样，移动架2底部的滑板17、顶部的第四凹槽7均与滚珠11有滑动连接，需要移动车座时，两个连接件内的滚珠一齐滚动，减小了摩擦力，移动较重的改装座椅还能轻松自如，且上下支撑的连接使移动更为平稳，提高了乘客的乘坐体验。 第二凹槽15上下两斜边之间焊接有至少两个圆管18增加了移动架的承重强度，采用加铬钢制成支承架I及移动架2提高了产品的质量，减小了其易折断的风险，延伸板6与支承架I侧面为一体成型设置保证了其不易断裂。 以上实施例仅为本专利技术其中的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本专利技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。因此，本专利技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。【权利要求】1.一种紧固型底盘导轨支架，其包括支承架及设置于所述支承架上部的移动架，其特征在于:所述支承架设置为顶部空的矩形形状，所述支承架底部中间向上设置有一弧形凸起，所述凸起与支承架两侧面之间形成第一凹槽，所述第一凹槽内设置有一条滑槽，所述移动架设置为“几”字形，所述移动架两底部的倒钩设置于所述支承架内，所述移动架的两侧边中部分别向内设置有一梯形第二凹槽。2.根据权利要求1所述的一种紧固型底盘导轨支架，其特征在于:所述滑槽上设置有一排弹性件，所述弹性件上设置一条弧形滑板，所述倒钩底部设置有一椭圆形第一连接件，所述第一连接件下部设置一条第三凹槽，所述第三凹槽内设置有若干球形滚珠，所述滚珠与所述滑板为滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种紧固型底盘导轨支架，其特征在于:所述支承架两侧面顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种紧固型底盘导轨支架，其包括支承架及设置于所述支承架上部的移动架，其特征在于：所述支承架设置为顶部空的矩形形状，所述支承架底部中间向上设置有一弧形凸起，所述凸起与支承架两侧面之间形成第一凹槽，所述第一凹槽内设置有一条滑槽，所述移动架设置为“几”字形，所述移动架两底部的倒钩设置于所述支承架内，所述移动架的两侧边中部分别向内设置有一梯形第二凹槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宁振兴，
申请(专利权)人：苏州中航中振汽车饰件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32