C柱饰板和汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种C柱饰板和汽车，所述C柱饰板(1)上形成有用于安装遮物帘(2)的定位槽(11)，其中，所述C柱饰板(1)上还形成有引导槽(12)，该引导槽(12)的第一端(121)位于靠近汽车尾门的位置，第二端(122)延伸至所述定位槽(11)并与该定位槽(11)连通，所述遮物帘(2)能够沿所述引导槽(12)移动以进入所述定位槽(11)。所述汽车包括所述C柱饰板。在本实用新型专利技术的C柱饰板中，由于设置有引导槽(12)，因此可以先将遮物帘(2)放置在引导槽(12)的第一端(121)，然后沿箭头(R)的方向推动遮物帘(2)，直至遮物帘(2)移动到定位槽(11)中。通过这种方式，允许操作者站在汽车尾门外进行遮物帘的安装。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种C柱饰板和汽车，所述C柱饰板(1)上形成有用于安装遮物帘(2)的定位槽(11)，其中，所述C柱饰板(1)上还形成有引导槽(12)，该引导槽(12)的第一端(121)位于靠近汽车尾门的位置，第二端(122)延伸至所述定位槽(11)并与该定位槽(11)连通，所述遮物帘(2)能够沿所述引导槽(12)移动以进入所述定位槽(11)。所述汽车包括所述C柱饰板。在本技术的C柱饰板中，由于设置有引导槽(12)，因此可以先将遮物帘(2)放置在引导槽(12)的第一端(121)，然后沿箭头(R)的方向推动遮物帘(2)，直至遮物帘(2)移动到定位槽(11)中。通过这种方式，允许操作者站在汽车尾门外进行遮物帘的安装。【专利说明】C柱饰板和汽车
本技术涉及汽车内饰件，具体地，涉及一种C柱饰板和具有该C柱饰板的汽车。
技术介绍
汽车遮物帘主要用于遮挡装有物品的后备箱，起到美观、整洁的作用，其通常安装在C柱饰板上。遮物帘包括转轴和外管21，外管21套设在转轴上，外管21的两端设置有端盖，端盖与转轴之间设置有压缩弹簧，外管21的两端安装在C柱饰板上。 图1是现有技术的C柱饰板的示意图。如图1所示，C柱饰板上开设有窗口 13和定位槽11，定位槽11位于窗口 13的下方。安装遮物帘时，需要将遮物帘外管21的两端放到定位槽11中。由于在中型以上SUV中，定位槽11的位置距离汽车尾门较远(通常在800mm至100mm之间)，并且将外管21的两端放置到定位槽11中所需的弹簧压缩力较大(约为45N)，而且遮物帘通常较重，因此，依靠使用者站在尾门外很难完成遮物帘的安装工作，甚至需要爬进车厢中进行安装，这对于女士车主而言更加难以实现。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种便于遮物帘安装的C柱饰板。 为了实现上述目的，本技术提供一种C柱饰板，该C柱饰板上形成有用于安装遮物帘的定位槽，其中，所述C柱饰板上还形成有引导槽，该引导槽的第一端位于靠近汽车尾门的位置，第二端延伸至所述定位槽并与该定位槽连通，所述遮物帘能够沿所述引导槽移动以进入所述定位槽。 优选地，所述定位槽与引导槽的交会处形成有止口，用于将所述遮物帘卡止在所述定位槽中。 优选地，所述引导槽的所述第一端的深度大于或等于所述定位槽的深度，所述第二端的深度小于所述定位槽的深度，并且从所述第一端到所述第二端，所述引导槽的深度逐渐减小。 优选地，所述C柱饰板上形成有窗口，所述定位槽和引导槽位于所述窗口的下方。 本技术的还提供一种汽车，该汽车包括如上的C柱饰板。 在本技术的C柱饰板中，由于设置有从靠近汽车尾门的位置延伸至定位槽的引导槽，因此在安装遮物帘时，可以先将遮物帘的外管的端部放置在预安装位置(即引导槽的第一端)，然后沿箭头的方向推动遮物帘，直至遮物帘移动到安装位置(即定位槽)。通过这种方式，允许操作者站在汽车尾门外进行遮物帘的安装，提高了遮物帘的安装便捷性。 本技术的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。 【专利附图】【附图说明】 附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中: 图1是现有技术的C柱饰板的示意图； 图2是本技术的C柱饰板的示意图； 图3是显示本技术的C柱饰板与遮物帘的安装关系的示意图。 附图标记说明 I C柱饰板 11 定位槽111 止口12引导槽 121 第一端122 第二端13 窗口 2 遮物帘 21 外管 【具体实施方式】 以下结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。 在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“下方”通常是在本技术的C柱饰板的正常使用状态下定义的，具体可以参考图2和图3的图面方向。 根据本技术的一个方面，提供一种C柱饰板，如图2和图3所示，该C柱饰板I上形成有用于安装遮物帘2的定位槽11，其中，所述C柱饰板I上还形成有引导槽12，该引导槽12的第一端121位于靠近汽车尾门(未示出)的位置，第二端122延伸至所述定位槽11并与该定位槽11连通，所述遮物帘2能够沿所述引导槽12移动以进入所述定位槽11。 如上所述，遮物帘2包括转轴和外管21，外管21套设在转轴上，外管21的两端设置有端盖，端盖与转轴之间设置有压缩弹簧，外管21的两端分别安装在车身两侧的C柱饰板I上的定位槽11中。 在本技术的C柱饰板中，由于设置有从靠近汽车尾门的位置延伸至定位槽11的引导槽12，因此在安装遮物帘2时，如图3中的虚线部分所示，可以先将遮物帘2的外管21的端部放置在预安装位置(即引导槽12的第一端121)，然后沿箭头R的方向推动遮物帘2，直至遮物帘2移动到安装位置(即定位槽11)。通过这种方式，允许操作者站在汽车尾门外进行遮物帘的安装，提高了遮物帘的安装便捷性。 优选地，如图2所示，所述定位槽11与引导槽12的交会处形成有止口 111，用于将所述遮物帘2卡止在所述定位槽11中。以此方式，当遮物帘2沿引导槽12移动进入定位槽11后，能够卡止在定位槽11中，不会发生滑移，保证了安装稳定性。 作为本技术的一种优选实施方式，如图2所示，所述引导槽12的所述第一端121的深度大于或等于所述定位槽11的深度，第二端的深度小于所述定位槽11的深度，并且从所述第一端121到所述第二端122，所述引导槽12的深度逐渐减小。这里，通过将引导槽12设计为第二端122的深度小于定位槽11的深度，使得引导槽12和定位槽11之间自然形成止口 111。并且，由于从第一端121到第二端122，引导槽12的深度逐渐减小，因此在将遮物帘2从预安装位置移动到安装位置的过程中，外管21两端的压缩弹簧逐渐被压缩，操作者对遮物帘2施加的推力转换为弹簧压缩力，便于操作者施力。此外，由于引导槽12的第一端121的深度大于或等于定位槽11的深度，因此，将遮物帘2安装到预安装位置所需的弹簧压缩力不会大于直接将其安装到安装位置所需的弹簧压缩力，从而能够极大地方便遮物帘的安装。 具体地，所述C柱饰板I上还形成有与汽车后三角窗对应的窗口 13，所述定位槽11和引导槽12可以位于所述窗口 13的下方。 根据本技术的另一方面，提供一种汽车，该汽车包括根据本技术的C柱饰板。 以上结合附图详细描述了本技术的优选实施方式，但是，本技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本技术的技术构思范围内，可以对本技术的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本技术的保护范围。 另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本技术对各种可能的组合方式不再另行说明。 此外，本技术的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本技术的思想，其同样应当视为本技术所公开的内容。【权利要求】1.一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种C柱饰板，该C柱饰板(1)上形成有用于安装遮物帘(2)的定位槽(11)，其特征在于，所述C柱饰板(1)上还形成有引导槽(12)，该引导槽(12)的第一端(121)位于靠近汽车尾门的位置，第二端(122)延伸至所述定位槽(11)并与该定位槽(11)连通，所述遮物帘(2)能够沿所述引导槽(12)移动以进入所述定位槽(11)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李冰倩，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11