本实用新型专利技术公开了一种刹车片用钻孔机架，包括底座、支撑架、电机横架、滑动块、横向电机和升降气缸，所述电机横架安装于支撑架上，电机横架上安装有若干滑动块，横向电机安装于滑动块上方，升降气缸安装于滑动块下方，升降气缸上连接有钻头，所述电机横架上安装有钻头导杆，钻头导杆安装于钻头的下方，钻头导杆上开有若干导向孔，钻头导杆上设有若干限位结构。本实用新型专利技术能够一次性对刹车片进行多个安装孔进行加工，提高了刹车片的生产效率，同时通过钻头导杆上的导向孔和限位结构对钻头进行导向并限位，提高了钻孔的加工精度。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种刹车片用钻孔机架，包括底座、支撑架、电机横架、滑动块、横向电机和升降气缸，所述电机横架安装于支撑架上，电机横架上安装有若干滑动块，横向电机安装于滑动块上方，升降气缸安装于滑动块下方，升降气缸上连接有钻头，所述电机横架上安装有钻头导杆，钻头导杆安装于钻头的下方，钻头导杆上开有若干导向孔，钻头导杆上设有若干限位结构。本技术能够一次性对刹车片进行多个安装孔进行加工，提高了刹车片的生产效率，同时通过钻头导杆上的导向孔和限位结构对钻头进行导向并限位，提高了钻孔的加工精度。【专利说明】一种刹车片用钻孔机架【
】本技术涉及刹车片的
，特别是一种刹车片用钻孔机架的
。【
技术介绍
】刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片(brake lining) 一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。刹车片加工时需要对其进行钻孔，以便刹车片的固定安装，现有的打孔工艺中，钻孔装置无法一次性对刹车片进行多个安装孔的加工，效率较低，并且现有的钻孔装置缺少有效的导向结构，钻孔的精度有待提高。
技术实现思路
本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种刹车片用钻孔机架，能够一次性对刹车片进行多个安装孔进行加工，提高了刹车片的生产效率，同时通过钻头导杆上的导向孔和限位结构对钻头进行导向并限位，提高了钻孔的加工精度。为实现上述目的，本技术提出了一种刹车片用钻孔机架，包括底座、支撑架、电机横架、滑动块、横向电机和升降气缸，所述电机横架安装于支撑架上，电机横架上安装有若干滑动块，横向电机安装于滑动块上方，升降气缸安装于滑动块下方，升降气缸上连接有钻头，所述电机横架上安装有钻头导杆，钻头导杆安装于钻头的下方，钻头导杆上开有若干导向孔，钻头导杆上设有若干限位结构。作为优选，所述电机横架安装于支撑架上方，电机横架上安装有两个滑动块。作为优选，所述钻头导杆上开有4个相邻的导向孔，钻头导杆左侧的2个导向孔上设有一个限位结构，钻头导杆右侧的2个导向孔上设有另一个限位结构。作为优选，所述限位结构由第一限位杆和第二限位杆组成，第一限位杆上设有第一突起，第二限位杆上设有第二突起，所述第一突起和第二突起的方向相反，钻头位于第一限位杆和第二限位杆之间。本技术的有益效果:本技术能够一次性对刹车片进行多个安装孔进行加工，提高了刹车片的生产效率，同时通过钻头导杆上的导向孔和限位结构对钻头进行导向并限位，提闻了钻孔的加工精度。本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。【【专利附图】【附图说明】】图1是本技术一种刹车片用钻孔机架的主视图。【【具体实施方式】】参阅图1，本技术一种刹车片用钻孔机架，包括底座1、支撑架2、电机横架91、滑动块92、横向电机93和升降气缸94,所述电机横架91安装于支撑架2上，电机横架91上安装有若干滑动块92，横向电机93安装于滑动块92上方，升降气缸94安装于滑动块92下方，升降气缸94上连接有钻头95，所述电机横架91上安装有钻头导杆96，钻头导杆96安装于钻头95的下方,钻头导杆96上开有若干导向孔97,钻头导杆96上设有若干限位结构。所述电机横架91安装于支撑架2上方，电机横架91上安装有两个滑动块92，所述钻头导杆96上开有4个相邻的导向孔97，钻头导杆96左侧的2个导向孔97上设有一个限位结构，钻头导杆96右侧的2个导向孔97上设有另一个限位结构，所述限位结构由第一限位杆98和第二限位杆99组成，第一限位杆98上设有第一突起981,第二限位杆99上设有第二突起991，所述第一突起981和第二突起991的方向相反，钻头95位于第一限位杆98和第二限位杆99之间。本技术工作过程:本技术一种刹车片用钻孔机架在工作过程中，能够一次性对刹车片进行多个安装孔进行加工，提高了刹车片的生产效率，同时通过钻头导杆96上的导向孔97和限位结构对钻头95进行导向并限位，横向电机93带动滑动块92使得钻头95在第一限位杆98和第二限位杆99之间横向移动，升降气缸94控制钻头95在导向孔97内进行上下伸缩运动，提闻了钻孔的加工精度。上述实施例是对本技术的说明，不是对本技术的限定，任何对本技术简单变换后的方案均属于本技术的保护范围。【权利要求】1.一种刹车片用钻孔机架，其特征在于:包括底座(I)、支撑架(2)、电机横架(91)、滑动块(92)、横向电机(93)和升降气缸(94),所述电机横架(91)安装于支撑架(2)上，电机横架(91)上安装有若干滑动块(92)，横向电机(93)安装于滑动块(92)上方，升降气缸(94)安装于滑动块(92)下方，升降气缸(94)上连接有钻头(95)，所述电机横架(91)上安装有钻头导杆(96)，钻头导杆(96)安装于钻头(95)的下方，钻头导杆(96)上开有若干导向孔(97)，钻头导杆(96)上设有若干限位结构。2.如权利要求1所述的一种刹车片用钻孔机架，其特征在于:所述电机横架(91)安装于支撑架(2)上方，电机横架(91)上安装有两个滑动块(92)。3.如权利要求1所述的一种刹车片用钻孔机架，其特征在于:所述钻头导杆(96)上开有4个相邻的导向孔(97)，钻头导杆(96)左侧的2个导向孔(97)上设有一个限位结构，钻头导杆(96)右侧的2个导向孔(97)上设有另一个限位结构。4.如权利要求1所述的一种刹车片用钻孔机架，其特征在于:所述限位结构由第一限位杆(98)和第二限位杆(99)组成，第一限位杆(98)上设有第一突起(981)，第二限位杆(99)上设有第二突起(991)，所述第一突起(981)和第二突起(991)的方向相反，钻头(95)位于第一限位杆(98)和第二限位杆(99)之间。【文档编号】B23B39/28GK204159917SQ201420590706【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年10月13日 优先权日:2014年10月13日 【专利技术者】马建平 申请人:海盐欧亚特汽配有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种刹车片用钻孔机架，其特征在于：包括底座(1)、支撑架(2)、电机横架(91)、滑动块(92)、横向电机(93)和升降气缸(94)，所述电机横架(91)安装于支撑架(2)上，电机横架(91)上安装有若干滑动块(92)，横向电机(93)安装于滑动块(92)上方，升降气缸(94)安装于滑动块(92)下方，升降气缸(94)上连接有钻头(95)，所述电机横架(91)上安装有钻头导杆(96)，钻头导杆(96)安装于钻头(95)的下方，钻头导杆(96)上开有若干导向孔(97)，钻头导杆(96)上设有若干限位结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马建平，
申请(专利权)人：海盐欧亚特汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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