球头锥结构外压加载装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种球头锥结构外压加载装置，包括：上端顶盖上设置有进出气口和均匀分布的第一连接孔；锥形筒段包括上端连接环、与上端连接环连接的锥形内壁筒、与锥形内壁筒连接的下端环、与下端环连接的底部锥形环筒，其中，底部锥形环筒的内径小于下端环的内径，上端连接环上设置有均匀分布的第二连接孔；施压气囊和密封施压气囊的环形气囊密封条，环形气囊密封条上设置有均匀分布的第三连接孔，施压气囊安装于上端顶盖和上端连接环之间，施压气囊与进出气口连通；气囊主体与施压气囊连通，气囊主体贴附于锥形筒段内壁。本实用新型专利技术能够有效地实现不规则弧面筒段的均布外压载荷的施加，并有效降低外压装置的安装难度，缩短安装周期。

【技术实现步骤摘要】
球头锥结构外压加载装置
本技术属静力试验外压加载装置范围，具体涉及一种球头锥结构外压加载装置。
技术介绍
为模拟飞行情况下所受载荷以及考核球头锥结构设计强度，需对球头锥进行外压载荷试验。由于球头锥头部是一种不规则弧面，并且载荷要求为垂直于球头锥表面的法向压力处处相等，有异于常规载荷的施加。因此需要设计一种可行的外压施加装置实现不规则弧面筒段的均布外压载荷的施加，可以达到降低外压装置的安装难度，缩短安装周期，以达到降本增效的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种球头锥结构外压加载装置，能够有效地实现不规则弧面筒段的均布外压载荷的施加，并有效降低外压装置的安装难度，缩短安装周期。 为解决上述问题，本技术提供一种球头锥结构外压加载装置，包括: 上端顶盖，上端顶盖上设置有进出气口和均匀分布的第一连接孔； 锥形筒段，包括上端连接环、与所述上端连接环连接的锥形内壁筒、与所述锥形内壁筒连接的下端环、与所述下端环连接的底部锥形环筒，其中，所述底部锥形环筒的内径小于所述下端环的内径，上端连接环上设置有均匀分布的第二连接孔； 施压气囊和密封所述施压气囊的环形气囊密封条，所述环形气囊密封条上设置有均匀分布的第三连接孔，所述施压气囊通过所述第三连接孔、第二连接孔、第一连接孔和螺栓密封安装于所述上端顶盖和上端连接环之间，所述施压气囊与所述进出气口连通； 气囊主体，所述气囊主体与施压气囊连通，所述气囊主体贴附于锥形筒段内壁。 进一步的，在上述球头锥结构外压加载装置中，上端顶盖还设置有焊接于上端顶盖上表面的提手。 进一步的，在上述球头锥结构外压加载装置中，所述上端顶盖为圆板型。 进一步的，在上述球头锥结构外压加载装置中，所述锥形内壁筒的外侧壁上纵向还焊接有不等边角钢肋、环向还焊接有与所述不等边角钢肋连接的加强辐条肋带。 进一步的，在上述球头锥结构外压加载装置中，所述不等边角钢肋共有16个，均布焊接于锥形内壁筒的外侧壁上。 进一步的，在上述球头锥结构外压加载装置中，所述16个不等边角钢肋10中，12个为均匀分布的角肋钢窄边，另个4个角为均匀分布的角钢肋宽边。 进一步的，在上述球头锥结构外压加载装置中，每个角钢肋宽边上打有起吊通孔。 进一步的，在上述球头锥结构外压加载装置中，所述第三连接孔、第二连接孔、第一连接孔的数量分别为24个。 与现有技术相比，本技术包括:上端顶盖，上端顶盖上设置有进出气口和均匀分布的第一连接孔；锥形筒段，包括上端连接环、与所述上端连接环连接的锥形内壁筒、与所述锥形内壁筒连接的下端环、与所述下端环连接的底部锥形环筒，其中，所述底部锥形环筒的内径小于所述下端环的内径，上端连接环上设置有均匀分布的第二连接孔；施压气囊和密封所述施压气囊的环形气囊密封条，所述环形气囊密封条上设置有均匀分布的第三连接孔，所述施压气囊通过所述第三连接孔、第二连接孔、第一连接孔和螺栓密封安装于所述上端顶盖和上端连接环之间，所述施压气囊与所述进出气口连通；气囊主体，所述气囊主体与施压气囊连通，所述气囊主体贴附于锥形筒段内壁，能够有效地实现不规则弧面筒段的均布外压载荷的施加，并有效降低外压装置的安装难度，缩短安装周期。 【附图说明】 图1是本技术一实施例的球头锥结构外压加载装置的总体结构示意图； 图2是本技术一实施例的球头锥结构外压加载装置的上端顶盖示意图； 图3是本技术一实施例的球头锥结构外压加载装置的施压气囊示意图； 图4是本技术一实施例的球头锥结构外压加载装置的锥形筒段示意图； 图5是本技术一实施例的球头锥结构外压加载装置的底部锥形环筒示意图； 图6是本技术一实施例的球头锥结构外压加载装置的整体安装示意图。 【具体实施方式】 为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。 如图1?5所示，本技术提供一种球头锥结构外压加载装置，包括: 上端顶盖1，上端顶盖I上设置有进出气口 5和均匀分布的第一连接孔6，如图2所示，上端顶盖I还设置有焊接于上端顶盖I上表面的提手4，便于安装和移动，所述上端顶盖I为圆板型，所述进出气口 5用于连接供压管路和测压传感器，便于气囊主体的充气和回气口的压力测量； 如图4所示，锥形筒段3，包括上端连接环9、与所述上端连接环9连接的锥形内壁筒15、与所述锥形内壁筒15连接的下端环12、与所述下端环12连接的底部锥形环筒14，其中，所述底部锥形环筒14的内径小于所述下端环12的内径，这里通过下端环12到底部锥形环筒14内径的突变以达到对气囊主体8的限位目的，同时为防止气囊部分挤出锥形筒段，如图5所示，底部锥形环筒14的具体内径尺寸需视卫星整流罩相关截面尺寸而定，上端连接环9上设置有均匀分布的第二连接孔，所述锥形内壁筒15的外侧壁上纵向还焊接有不等边角钢肋10、环向还焊接有与所述不等边角钢肋10连接的加强辐条肋带11，不等边角钢肋10和加强辐条肋带11用于对整个装置各个方向的强度的加强，所述锥形筒段3的各组件通过焊接连接，所述不等边角钢肋10共有16个，均布焊接于锥形内壁筒15的外侧壁，16个不等边角钢肋10中12个为均匀分布的角肋钢窄边，另个4个角为均匀分布的角钢肋宽边，每个角钢肋宽边上打有起吊通孔13，用于安装起吊以及调节整个装置的水平； 施压气囊2和密封所述施压气囊2的环形气囊密封条7，所述环形气囊密封条7上设置有均匀分布的第三连接孔，环形气囊密封条7用于实现施压气囊2的固定以及密封，所述施压气囊2通过所述第三连接孔、第二连接孔、第一连接孔6和螺栓密封安装于所述上端顶盖I和上端连接环9之间，所述施压气囊2与所述进出气口 5连通，所述第三连接孔、第二连接孔、第一连接孔的数量分别为24个，所述上端顶盖1、环形气囊密封条7和上端连接环9的圆心相互重叠，并通过施加预紧力的方法实现四者之间的密封连接； 气囊主体8，所述气囊主体8与施压气囊2连通，所述气囊主体8贴附于锥形筒段内壁，用于与卫星整流罩16直接接触，气囊主体8最底部放置于下端环12上，由于底部锥形环筒14与卫星整流罩16间隙较小，可保证气囊主体8在充气的情况下不会挤出此外压加载装置。 上述本实施例提供的球头锥结构外压加载装置，可实现卫星整流罩外压试验，具体如下: 如图6所示，卫星整流罩16固定于试验平台上，将四组松紧螺套分别连接在四个起吊通孔13里，松紧螺套另一端连接在加载梁上，调节各组松紧螺套长度，使上端顶盖达到水平状态，将本技术球头锥结构外压加载装置悬于卫星整流罩16上，底部锥形环筒14与卫星整流罩16达到之间缝隙不大于5mm时，在加载梁和上端顶盖I之间垫上垫块，使得气囊主体8充气后，整个加载装置不会整体往上移位，从而达到对卫星整流罩16外压加载的效果。 [0031 ] 本技术通过试验加载装置的创新设计，提供了一种球头锥结构外压加载试验方案，有效地实现了不规则弧面筒段的均布外压载荷的施加，并有效降低了外压装置的安装难度，缩短了安装周期。 显然，本领域的技术人员可以对技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，倘若本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种球头锥结构外压加载装置，其特征在于，包括：上端顶盖，上端顶盖上设置有进出气口和均匀分布的第一连接孔；锥形筒段，包括上端连接环、与所述上端连接环连接的锥形内壁筒、与所述锥形内壁筒连接的下端环、与所述下端环连接的底部锥形环筒，其中，所述底部锥形环筒的内径小于所述下端环的内径，上端连接环上设置有均匀分布的第二连接孔； 施压气囊和密封所述施压气囊的环形气囊密封条，所述环形气囊密封条上设置有均匀分布的第三连接孔，所述施压气囊通过所述第三连接孔、第二连接孔、第一连接孔和螺栓密封安装于所述上端顶盖和上端连接环之间，所述施压气囊与所述进出气口连通；气囊主体，所述气囊主体与施压气囊连通，所述气囊主体贴附于锥形筒段内壁。

【技术特征摘要】
1.一种球头锥结构外压加载装置，其特征在于，包括: 上端顶盖，上端顶盖上设置有进出气口和均匀分布的第一连接孔； 锥形筒段，包括上端连接环、与所述上端连接环连接的锥形内壁筒、与所述锥形内壁筒连接的下端环、与所述下端环连接的底部锥形环筒，其中，所述底部锥形环筒的内径小于所述下端环的内径，上端连接环上设置有均匀分布的第二连接孔； 施压气囊和密封所述施压气囊的环形气囊密封条，所述环形气囊密封条上设置有均匀分布的第三连接孔，所述施压气囊通过所述第三连接孔、第二连接孔、第一连接孔和螺栓密封安装于所述上端顶盖和上端连接环之间，所述施压气囊与所述进出气口连通； 气囊主体，所述气囊主体与施压气囊连通，所述气囊主体贴附于锥形筒段内壁。2.如权利要求1所述的球头锥结构外压加载装置，其特征在于，上端顶盖还设置有焊接于上端顶盖上表面的提手。3.如权利要求1所述的球头锥结构外压加载装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小卫，王金明，孙自强，易果，徐姣，时亚洲，肖传清，金立群，钱剑，沈俭，
申请(专利权)人：上海航天精密机械研究所，
类型：新型
国别省市：上海;31