移动式发电机动力传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是指一种移动式发电机动力传动装置，主要是由动力机构、变速机构、控制机构、发电机构所组合而成，发电机构的动力来源由车辆的引擎所提供，利用车厢内设置的控制机构上所设的离合器杆、副排档杆，及控制变速机构上所设的副变速箱连设一副传动轴带动发电机构，而得以控制该发电机构的启动、运转，且控制机构上设置加油把手，配合控制一辅助加油泵，更可稳定动力机构的运转速度，调节发电机发电功率，构成移动式发电机动力传动结构。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
移动式发电机动力传动装置本技术是有关于移动式发电机动力传动装置，特别是一种于车体内的适当位置设具发电机构，利用动力机构提供的动力源，配合特殊设具的控制机构，及变速机构，而得以调节、控制发电机发电的结构。目前市面上的移动式发电机结构，是由内燃机及一发电机组等所组成，利用发电机组本身配置的内燃机的运转，带动发电机转动，使发电机运转而产生电力，但此种结构，于使用时仍不免有下列缺点亟待改进：由于利用的移动式发电机，其配设的内燃机，仅提供带动发电机运转的动力，而要达到其[移动]的目的，则必须借其他力量加以带动，往往须要以车辆加以承载、带动，形成车辆本身即设有引擎而又承载发电机引擎的现象，由于引擎售价昂贵，而不符合经济效益，然若以车装引擎带动，则又因引擎滞速转速过低及供油量不稳定而使发电机无法发挥预期的功能；又该种配设内燃机的发电机构造并无除烟设备，因此，运作时常产生浓烟及异味，造成空气污染。有鉴于现有的移动式发电机结构有上述的缺点，创作人乃针对这些缺点研究改进之道，终于有本技术的产生。本技术的主要目的旨在提供一种移动式发电机动力传动装置，是由动力机构、变速机构、控制机构及发电机构等构造所组成，借上述由车辆引擎提供动力以驱动发电机构。本技术的另一目的旨在提供一种移动式发电机动力传动装置，此一移动式发电机动力传动装置，其中前述利用车辆引擎提供动力驱动发电机时，降低车辆引擎排放气体对环境空气的污染。-->本技术的目的可以通过以下措施来达到：一种移动式发电机动力传动装置，主要是由动力机构、变速机构、控制机构、发电机构等所组合而成：其中，动力机构包括引擎、离合器及设置于离合器边侧的副控制杆；变速机构包括变速箱、副变速箱及利用万向接头连接传动的副传动轴；控制机构是包括，于车厢底板上设有控制台、副离合器杆、副排档杆及加油把手等；发电机构包括一发电机，皮带轮、皮带、皮带轮盖及轴承座；车体内的适当位置处，设置一发电机构，由汽车引擎提供动力源，利用车厢内设置的控制机构上所设的离合器杆、副排挡杆及前述变速机构上特设置的副变速齿轮箱，使连设一副传动轴以带动发电机构的发电机，而得以控制该发电机的启动、运转，且前述控制机构上所设的加油把手，配合控制辅助加油泵，更可稳定动力机构的运转速度，进而调节发电机发电功率的结构。其中发电机与副传动轴上皆设有一皮带轮，其皮带轮的直径为一特定比例，可使一较低的引擎转速即提供发电机发电所须的转速。控制机构上所设的离合器杆、副排挡杆及加油把手，亦可为电动控制以上该装置。本技术相比现有技术具有如下优点：利用车厢内设置的控制机构上所设的离合器杆、副排挡杆及变速机构上所设的副变速齿轮箱连设一副传动轴带动发电机构，而得以控制该发电机构的启动、运转，且控制机构上所设的加油把手，配合控制一辅助加油泵，更可稳定动力机构的运转速度，进而调节发电机发电功率。因车辆排气大致经过处理，可有效改善一般发电机的内燃机排放浓烟废气的缺点，且可发挥即时行动便利性。至于本技术的详细结构、使用功效、应用原理，则参照下列依附图所作的说明，即可得到完全的认知。-->图1为本技术的移动式发电机动力传动装置的立体组合图。图2为本技术的一较佳具体实施例发电机构部份的立体分解图。图3为本技术的一较佳具体实施例控制机构的立体组合图。图1为本技术的移动式发电机动力传动装置的立体组合图，从图中可清楚地看出，本技术主要是由：动力机构1、变速机构2、控制机构3、发电机构4等所组合而成；其中，动力机构1包括引擎11、离合器12及设置于离合器12边侧的副控制杆121；变速机构2包括变速箱21、副变速箱22及利用万向接头24连接传动的副传动轴23；控制机构3是包括，于车厢底板上设有控制台31、副离合器杆32、副排档杆33及加油把手34等；发电机构4包括一发电机41，皮带轮42、43、皮带44、皮带轮盖45及轴承座46；其中，借车体上增设的控制机构3，由前述控制台31上的副离合器杆32，控制油压管321带动油压缸322(参图3)操控动力机构1的副杆121，控制离合器12；使引擎11的动力传至变速机构2的变速箱21，并经副排档杆33操控经油压管331带动油压缸332(参图3)，使动力传递至副变速箱22，经万向接头24传动副传动轴23转动，以带动发电机构4中由轴承座46组设于车底的皮带轮42(参图2)转动，经皮带44带动设于发电机41转轴上的皮带轮43，使发电机4转动发电，并由加油把手34经加油索341带动辅助油泵，以控制并稳定引擎11的运转，以有效控制发电机41运转、发电，且亦可将控制机构中的副离合器杆32、副排档杆33及加油把手34改为电磁开关的型式，成为开关控制。由以上所述可知，本技术的移动式发电机动力传动装置，的确具有发电功率稳定且价格便宜，改善现有的移动式发电机须配合专用内燃机提供动力的缺点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种移动式发电机动力传动装置，主要是由动力机构、变速机构、控制机构、发电机构所组合而成：其中，动力机构包括引擎、离合器及设置于离合器边侧的副控制杆；变速机构包括变速箱、副变速箱及利用万向接头连接传动的副传动轴；控制机构是包括，于车厢底板上设有控制台、副离合器杆、副排档杆及加油把手等；发电机构包括一发电机，皮带轮、皮带、皮带轮盖及轴承座；其特征在于：车体内设置一发电机构，车厢内设置的控制机构上所设的离合器杆、副排挡杆及前述变速机构上特设置的副变速齿轮箱，汽车引擎连设一带动发 电机构发电机的副传动轴，且前述控制机构上设加油把手、控制辅助加油泵。

【技术特征摘要】
1．一种移动式发电机动力传动装置，主要是由动力机构、变速机构、控制机构、发电机构所组合而成：其中，动力机构包括引擎、离合器及设置于离合器边侧的副控制杆；变速机构包括变速箱、副变速箱及利用万向接头连接传动的副传动轴；控制机构是包括，于车厢底板上设有控制台、副离合器杆、副排档杆及加油把手等；发电机构包括一发电机，皮带轮、皮带、皮带轮盖及轴承座；其特征在于：车体内设置一发电机构，车厢内设置的控制机构上所设...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐维德，
申请(专利权)人：徐维德，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]