汽车自动排尘装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车自动排尘装置。本发明专利技术的目的在于不增大进气阻力和进气流量的条件下，在汽车的预过滤进气系统中安装一种自动排尘装置，实现自动排尘，延长空气滤清器滤芯的维护保养周期，降低用户的维护保养成本。该种汽车自动排尘装置，其特征在于包括：壳体，活塞、电机和曲柄连杆机构；该壳体的内部由上至下依次设有暂存室、入尘口、空腔、储尘室和排尘口，活塞和电机设置在空腔中，电机的输出端经由曲柄连杆机构与活塞连接；电机通过曲柄连杆机构带动活塞上下往复运动，入尘口和排尘口分别随活塞的上下运动而处于关闭或打开状态。

【技术实现步骤摘要】
汽车自动排尘装置
本专利技术涉及一种排尘装置，特别涉及一种用于汽车上的自动排尘装置。
技术介绍
车辆在运转过程中，进气系统会吸入空气中的灰尘。如果不将预过滤出的灰尘及时排出，灰尘会再次进入空气滤清器，将滤芯过早堵塞，导致进气阻力增大，影响发动机正常工作。为保证发动机正常工作，用户必须及时对滤芯进行保养、更换，这不仅影响了用户的正常使用，而且增加了用户的成本负担。为提高空气滤清器的保养周期，人们会在进气系统的脏空气管或空滤器中加装预过滤装置，但预过滤出的灰尘不能及时排出，导致灰尘会再次进入空滤器。对于工程车辆，还会通过选用沙漠空气滤清器或油浴式空气滤清器，来延长滤芯的维护保养周期，但这两种空气滤清器阻力较大，增加了进气阻力。现在随着进气系统的发展，国外正在利用废气引射排尘装置将空气滤清器中的灰尘及时排出。国内也有厂家针对排气尾管较短的情况，将引射管与消声器集成，利用废气引射排尘技术，完成自动排尘。这两种排尘技术虽然解决了自动排尘的问题，但加装引射排尘装置不仅减少了发动机的进气量，而且增加了进气阻力，影响发动机性能的正常发挥。导致加装引射排尘装置后，需用更大流量的进气系统来保证发动机进气量。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本专利技术的目的是在不增大进气阻力和进气流量的条件下，在汽车的预过滤进气系统中安装一种自动排尘装置，实现自动排尘，延长空气滤清器滤芯的维护保养周期，降低用户的维护保养成本。为了解决上述问题，该种汽车自动排尘装置，其特征在于包括：壳体，活塞、电机和曲柄连杆机构；该壳体的内部由上至下依次设有暂存室、入尘口、空腔、储尘室和排尘口，活塞和电机设置在空腔中，电机的输出端经由曲柄连杆机构与活塞连接；电机通过曲柄连杆机构带动活塞上下往复运动，入尘口和排尘口分别随活塞的上下运动而处于关闭或打开状态。优选地，所述暂存室和储尘室的截面均呈楔形，所述活塞的上端部与入尘口的形状相应，活塞的下端部与排尘口的形状相应。所述活塞上部与中部之间形成有第一斜肩部，该第一斜肩部与所述壳体空腔上部形成的侧壁形状相应；该活塞下部与中部之间形成有第二斜肩部，该第二斜肩部能够与所述储尘室的楔形底部抵接。优选地，所述曲柄连杆机构通过连杆与活塞的一侧连接，该活塞的另一侧通过连杆与导轨连接。更优选地，该汽车自动排尘装置设置在汽车预过滤系统中的进气管的底部，所述暂存室与该进气管连通。本专利技术的有益效果是：该种新型自动排尘装置，曲柄在电机的驱动下旋转，带动连杆上下往复运动，活塞随连杆上下运动，实现入尘口和排尘口的开关，进而实现自动排尘，并保证排尘时灰尘不会进入进气系统。该装置可以在不增大进气阻力和进气流量的条件下，实现自动排尘，从而提高空气滤清器滤芯的使用寿命，降低用户维护空气滤清器的成本。附图说明图1为本专利技术的汽车自动排尘装置的结构示意图；图2a为本专利技术的汽车自动排尘装置的第一状态示意图；图2b为本专利技术的汽车自动排尘装置的第二状态示意图；图2c为本专利技术的汽车自动排尘装置的第三状态示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步地说明。如图1所示，该种汽车自动排尘装置，其包括：壳体5，活塞4、电机1和曲柄连杆机构2。该壳体5的内部由上至下依次设有暂存室51、入尘口52、空腔53、储尘室54和排尘口55，活塞4和电机1均设置在空腔53中，电机的输出端经由曲柄连杆机构与活塞4的侧壁连接。为了加快灰尘向下的流速，该暂存室51和储尘室54的截面均呈楔形，楔形的下底逐渐收紧分别与入尘口和排尘口连通。为了形成更好地密封效果，活塞4的上端部与入尘口52的形状相应（例如均为圆柱形），活塞的下端部与排尘口55的形状相应。该活塞上部与中部之间形成有斜肩部41，该斜肩部与壳体空腔上部形成的侧壁形状相应，以达到更好的密封效果，相应的，该活塞下部与中部之间也形成有斜肩部42，该斜肩部可以与储尘室的楔形底部抵接。为了使得活塞运行平稳可靠，该曲柄连杆机构通过一根连杆与活塞的一侧连接，该活塞的另一侧通过另一根连杆与一个导轨6连接。该汽车自动排尘装置优选设置在汽车预过滤系统中的进气管的底部，以取代排尘袋，所述暂存室51与该进气管连通。参见附图2a至图2c，该三幅图分别为活塞处于不同位置时，入尘口和排尘口的不同状态。当活塞处于图2a位置时，入尘口打开，排尘口关闭，进气系统预过滤出的灰尘自动进入储尘装置的储尘室；随着电机的旋转，当活塞运动至图2b位置时，入尘口和排尘口同时处于关闭状态，进气系统预过滤出的灰尘积攒在储尘室上方的暂存室；电机继续旋转，当活塞运动至图2c位置时，入尘口关闭，排尘口打开，储尘室中的灰尘通过排尘口自动排出，此时，入尘口关闭，可防止排尘时，灰尘被重新吸入进气系统。本专利技术中的自动排尘装置，由电机驱动，曲柄连杆机构在电机的驱动下，将旋转运动转变成连杆的上下往复运动，从而带动活塞上下运动，活塞上下两端分别打开（关闭）入尘口和排尘口，实现储尘和自动排尘功能。整个工作过程是：随着电机的旋转，入尘口和排尘口的状态按图2a、图2b、图2c、图2b、图2a的顺序循环往复，电机每转一周，入尘口和排尘口的状态完成一次循环，实现一次自动排尘过程。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车自动排尘装置，其特征在于包括：壳体（5），活塞（4）、电机（1）和曲柄连杆机构（2）；该壳体（5）的内部由上至下依次设有暂存室（51）、入尘口（52）、空腔（53）、储尘室（54）和排尘口（55），活塞（4）和电机（1）设置在空腔（53）中，电机的输出端经由曲柄连杆机构与活塞（4）连接；电机通过曲柄连杆机构带动活塞上下往复运动，入尘口和排尘口分别随活塞的上下运动而处于关闭或打开状态。

【技术特征摘要】
1.一种汽车自动排尘装置，其特征在于包括：壳体(5)，活塞(4)、电机(1)和曲柄连杆机构(2)；该壳体(5)的内部由上至下依次设有暂存室(51)、入尘口(52)、空腔(53)、储尘室(54)和排尘口(55)，活塞(4)和电机(1)设置在空腔(53)中，电机的输出端经由曲柄连杆机构与活塞(4)连接；电机通过曲柄连杆机构带动活塞上下往复运动，入尘口和排尘口分别随活塞的上下运动而单独处于打开状态；所述活塞(4)的上端部与入尘口(52)的形状相应，活塞的下端部与排尘口(55)的形状相应。2.根据权利要求1所述的汽车自动排尘装置，其特征在于：所述暂存室(51)和储尘室(54)的截...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓龙军，李晗，何文军，曹水明，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61