车载太阳能供电器（站）制造技术

车载太阳能供电器（站），含有车体和太阳能电池，其特征在于：车体顶部连接安装太阳能电池板支架（２），太阳能电池板支架（２）以导轨推入推出形式或折叠平铺形式连接安装太阳能电池板（１），太阳能电池板（１）输出端连接车内大容量蓄电池，蓄电池经串联或并联切换装置后连接供电输入和供电输出装置。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车载太阳能供电器(站)
：本技术涉及供电领域，确切地说是一种车载太阳能供电器(站)。
技术介绍
：目前，汽车工业技术发展日新月异，高档汽车、电动汽车、油、气混合动力汽车等清洁、环保型汽车，受到人们的关注，尤其是电动汽车以其节能、环保、方便、造价低更是倍受人们喜爱，但其也存在很多不足之处，如其受电池容量限制，不能远距离行驶、用途单一等等。
技术实现思路
：本技术所要解决的技术问题：解决上述不足之处，使汽车利用太阳能技术可流动供电、蓄电；既能对汽车本身及所有电器进行供电(车内空调、冰箱、视听等装置)，又能对汽车以外其它用电器供电或充电。在无电区实现随时随地供电，提供家用、通信、交通、工程、教育等用电保障。如：野外考查、影视摄制、照明、野炊生活等供电；并可随时切换使用电力作动力能源方式，即电动动力和内燃动力两种方式。本技术解决技术问题所采用的技术方案：其由车体、太阳能电池支架、太阳能电池锂离子蓄电池、稳压器、逆变器、电压电流显示器组成，它是将的太阳能技术应用在汽车上，也可专门设计重新制造“可装载太阳能电池组的新车型”，将太阳能电池板(单晶硅或多晶硅)安装在汽车顶部或表面，并在现有汽车动力的基础上，另加一套电力动力系统，并安装有大容量锂离子蓄电池，太阳能电池既可对汽车电力动力系统直接供电，又可通过对锂离子蓄电池充电，即进行间接供电。这样汽车在高速时可用原内燃动力；中速时或阴雨天时可用锂离子蓄电池对电动系统供电；慢速或日照弱时可直接由太阳能电池对电力系统供电。当汽车采用电动系统高速行驶时，一方面消耗锂离子蓄电池，另一方面太阳能电池在同时对其补充电能。这样，就可延长汽车的行驶时间。当采用电力系统作动力时，它是一辆太阳能汽车，停止时，又是一个供电站。供电时太阳能电池既可每块分拆后独立供电，又可任意串联分组或整体供电。太阳能电池可以通过连线对车内用电器及数码相机、手机等用电器进行充电或直接向其供电；通过串并联切换可改变设备的输出电压、电流，可调节自身充电及适应外部电器需要、可通过太阳能锂电池组独立或分别对外供电。在连接线的末端设置多种插头，以满足不同用电器的需求。-->太阳能电池板的安装方式可以有多种，可以采用折叠平铺形式行李架或导轨形式、推入拉出式等等设置，设计为使用时开打或从车尾储藏箱中调出，不使用时既可当成行李架使用。如图3、4所示，图5为图4打开时简图，图6为推入拉出式简图，图7为折叠平铺式。为了使打开后牢固稳定，可以在必要的地方加支撑构件。电池板支架内设有凹槽，便于太阳能电池板推进和拉出，可根据需要安装适当数量的太阳能电池板，并有相应的固定装置，如图2所示。太阳能电池组可根据每个车的不同而设置不同的块数，也可分成A、B、C等组，每组既可独立供电也可合并同时供电，蓄电池组既可由太阳能电池提供充电，也可由外界交流电源充电，太阳能电池组与蓄电池组既可对车体外电器供电，也可对车体内部供电，太阳能电池由晶体硅或非晶体硅或其它光电转换材料制成。单块太阳能电池上设置输入输出插座。每块太阳能电池既可独立使用，也可两块或两块以上组合使用。既可串联，也可并联，还可串并联并用，以适应不同电器的用电需要。根据大容量、大功率的锂离子蓄电池可由一个以上构成。在锂离子蓄电池上除设有太阳能电池充电装置外，另设有交流电源充电装置，设置有逆变器。在车体内驾驶室仪表台设总控制区，来控制每组、每块太阳能电池板的独立供电或合并供电，并控制其串并联电路输出；控制由太阳能电池组直接供电或由蓄电池组供电：控制太阳能电池组对蓄电池组充电或由外接交流电源对蓄电池组充电；控制太阳能电池组和蓄电池组分别或合并对车体外供电或对车体内供电；控制其供电的交、直流输出；控制太阳能电池支架，使之翻开或盖合及从尾箱中调出或收入等等；控制其车架的倾斜角度。可在仪表面板上设定各功能或切换控制按钮及开关。附图说明：图1为太阳能电池板(单晶硅、多晶硅)及锂电池结构简图。图2为太阳能电池板经过插装组合(其中一种形式)的结构简图。图3为本技术具有导轨形式设置太阳能电池板的结构简图。图4为本技术折叠形式设置太阳能电池板的结构简图。图5为本技术折叠形式设置太阳能电池板打开时结构简图。图6为本技术推入拉出式设置太阳能电池板时后视图。-->图7为本技术平铺式设置太阳能电池板时后视图。其中1为太阳能电池板(单晶硅、多晶硅)及锂电池、2为电池板支架、3为导轨、4为太阳能电池板链接储藏箱、5为折叠旋转轴。具体实施例：下面结合附图简述本技术实施例：如图所示，1为太阳能电池板(单晶硅、多晶硅)及锂电池、2为电池板支架、3为导轨、4为太阳能电池板链接储藏箱、5为折叠旋转轴。。实施例：本技术其由车体、太阳能电池支架、太阳能电池锂离子蓄电池、稳压器、逆变器、电压电流显示器组成，它是将的太阳能技术应用在汽车上，也可专门设计重新制造“可装载太阳能电池组的新车型”，将太阳能电池板(单晶硅或多晶硅)安装在汽车顶部或表面，并在现有汽车动力的基础上，另加一套电力动力系统，并安装有大容量锂离子蓄电池，太阳能电池既可对汽车电力动力系统直接供电，又可通过对锂离子蓄电池充电，即进行间接供电。这样汽车在高速时可用原内燃动力；中速时或阴雨天时可用锂离子蓄电池对电动系统供电；慢速或日照弱时可直接由太阳能电池对电力系统供电。当汽车采用电动系统高速行驶时，一方面消耗锂离子蓄电池，另一方面太阳能电池在同时对其补充电能。这样，就可延长汽车的行驶时间。当采用电力系统作动力时，它是一辆太阳能汽车，停止时，又是一个供电站。供电时太阳能电池既可每块分拆后独立供电，又可任意串联分组或整体供电。太阳能电池可以通过连线对车内用电器及数码相机、手机等用电器进行充电或直接向其供电；通过串并联切换可改变设备的输出电压、电流，可调节自身充电及适应外部电器需要、可通过太阳能锂电池组独立或分别对外供电。在连接线的未端设置多种插头，以满足不同用电器的需求。太阳能电池板的安装方式可以有多种，可以采用折叠平铺形式行李架或导轨形式、推入拉出式等等设置，设计为使用时开打或从车尾储藏箱中调出，不使用时既可当成行李架使用。如图3、4所示，图5为图4打开时简图，图6为推入拉出式简图，图7为折叠平铺式。为了使打开后牢固稳定，可以在必要的地方加支撑构件。电池板支架内设有凹槽，便于太阳能电池板推进和拉出，可根据需要安装适当数量的太阳能电池板，并有相应的固定装置，如图2所示。太阳能电池组可根据每个车的不同而设置不同的块数，也可分成A、B、C-->等组，每组既可独立供电也可合并同时供电，蓄电池组既可由太阳能电池提供充电，也可由外界交流电源充电，太阳能电池组与蓄电池组既可对车体外电器供电，也可对车体内部供电，太阳能电池由晶体硅或非晶体硅或其它光电转换材料制成。单块太阳能电池上设置输入输出插座。每块太阳能电池既可独立使用，也可两块或两块以上组合使用。既可串联，也可并联，还可串并联并用，以适应不同电器的用电需要。根据大容量、大功率的锂离子蓄电池可由一个以上构成。在锂离子蓄电池上除设有太阳能电池充电装置外，另设有交流电源充电装置，设置有逆变器。在车体内驾驶室仪表台设总控制区，来控制每组、每块太阳能电池板的独立供电或合并供电，并控制其串并联电路输出；控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1、车载太阳能供电器(站)，含有车体和太阳能电池，其特征在于：车体顶部连接安装太阳能电池板支架(2)，太阳能电池板支架(2)以导轨推入推出形式或折...

【专利技术属性】
技术研发人员：代辉，
申请(专利权)人：代辉，
类型：实用新型
国别省市：