一种公路路基加固结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种公路路基加固结构，包括路基加固板，路基加固板内部设置有钢丝条；路基加固板外设有防腐蚀套，多个路基加固板成网状固定连接；本实用新型专利技术通过在沥青路铺设前期，将网状的路基加固板放置于待铺设的沥青路上，由于路基加固板内部设置有细钢丝条，使得路基加固板具有一点弹性，能后让网状的路基加固板完全与沥青路贴合；同时路基加固板外部设置有防腐蚀套，使得在铺设沥青路的过程中不会因为暴晒、雨水等腐蚀网状的路基加固板；在网状的路基加固板上面铺设沥青时，高温沥青在碾压下会与网状的路基加固板嵌合在一起；由于网状的路基加固板本身具有一定的强度，在使用一段时间后，很难出现开裂或出现沉降塌坡的现象。象。象。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路基加固结构


[0001]本技术属于路基加固
，尤其涉及一种公路路基加固结构。

技术介绍

[0002]公路是联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，公路不舍田间或农村自然形成的小道，它主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施。路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。
[0003]目前，沥青公路主要是通过反复对沥青进行碾压使其冷却固化后进行使用，在使用一段时间后，随着承载量增加容易出现开裂还有可能出现沉降塌坡，安全隐患大大增加，后续的维修成本大大增加，使用效果不佳，不能满足使用需求。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种公路路基加固结构，以解决现有技术中沥青公路主要是通过反复对沥青进行碾压使其冷却固化后进行使用，在使用一段时间后，随着承载量增加容易出现开裂还有可能出现沉降塌坡，安全隐患大大增加，后续的维修成本大大增加，使用效果不佳，不能满足使用需求问题。
[0005]本技术是采用如下技术方案来实现的：
[0006]一种公路路基加固结构，包括路基加固板，所述路基加固板内部设置有钢丝条；所述路基加固板外设有防腐蚀套，多个所述路基加固板成网状固定连接。
>[0007]优选的，所述路基加固板宽度为2
‑
5厘米。
[0008]优选的，所述防腐蚀套采用聚乙烯材料。
[0009]优选的，所述防腐蚀套表面设置有防滑凸起。
[0010]优选的，所述路基加固板内部沿长度方向设置有钢丝条。
[0011]优选的，所述路基加固板内部钢丝条个数为3
‑
5条。
[0012]与现有技术相比本技术具有以下有益的技术效果：
[0013]本技术通过在沥青路铺设前期，将网状的路基加固板放置于待铺设的沥青路上，由于路基加固板内部设置有细钢丝条，使得路基加固板具有一点弹性，能后让网状的路基加固板完全与沥青路贴合；同时路基加固板外部设置有防腐蚀套，使得在铺设沥青路的过程中不会因为暴晒、雨水等腐蚀网状的路基加固板；在网状的路基加固板上面铺设沥青时，高温沥青在碾压下会与网状的路基加固板嵌合在一起；由于网状的路基加固板本身具有一定的强度，在使用一段时间后，很难出现开裂或出现沉降塌坡的现象。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图。
[0015]附图标记说明：
[0016]1‑
路基加固板；2
‑
钢丝条；3
‑
防腐蚀套；4
‑
防滑凸起。
具体实施方式
[0017]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0018]图1为本技术结构示意图，如图1所示：一种公路路基加固结构，包括路基加固板1，路基加固板1为长条形或其他形状；路基加固板1长度根据实际需求生产不同长度的路基加固板1；路基加固板1宽度为2
‑
5厘米，路基加固板1内部设置有钢丝条2、铁丝条或其他具有延展性的金属；钢丝条2直径为0.4厘米，路基加固板1内部钢丝条2个数为3
‑
5条；钢丝条2在路基加固板1内部沿长度方向设置，也可以交错设置，增加路基加固板1的张力，使得在加固板上铺设沥青后对沥青进行固定作用；路基加固板1外设有防腐蚀套3，防腐蚀套3采用聚乙烯材料，在铺设沥青过程中，防腐蚀套3防止路基加固板1遭到暴晒、或雨水光照等腐蚀，影响强度；防腐蚀套3表面设置有防滑凸起4，防止在铺设过程中错位，增加路基加固板1与地面的摩擦力；多个路基加固板1成网状固定连接。
[0019]工作原理，根据待铺设沥青道路的长度和宽度，选取相适应长度的路基加固板1，然后将路基加固板1成网状固定连接，然后将防腐蚀套3具有防滑凸起4一面与地面贴合，由于路基加固板1内部设置有钢丝条2，具有一定弹性，通过对网状路基加固板1进行碾压，网状路基加固板1能够更好的与地面贴合，随后进行沥青铺设，在沥青铺设过程中，由于沥青具有高温，能够使防腐蚀套3软化，并与沥青相融，使得网状路基加固板1能够完全嵌合在沥青内。
[0020]效果：本技术通过在沥青路铺设前期，将网状的路基加固板1放置于待铺设的沥青路上，由于路基加固板1内部设置有细钢丝条2，使得路基加固板1具有一点弹性，能后让网状的路基加固板1完全与沥青路贴合；同时路基加固板1外部设置有防腐蚀套3，使得在铺设沥青路的过程中不会因为暴晒、雨水等腐蚀网状的路基加固板1；在网状的路基加固板1上面铺设沥青时，高温沥青在碾压下会与网状的路基加固板1嵌合在一起；由于网状的路基加固板1本身具有一定的强度，在使用一段时间后，很难出现开裂或出现沉降塌坡的现象。
[0021]实施例用仅本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照上述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对上述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路路基加固结构，其特征在于，包括路基加固板，所述路基加固板内部设置有钢丝条；所述路基加固板外设有防腐蚀套，多个所述路基加固板成网状固定连接；所述路基加固板宽度为2
‑
5厘米；所述防腐蚀套...

【专利技术属性】
技术研发人员：代辉，
申请(专利权)人：代辉，
类型：新型
国别省市：