一种车辆机械式巡航装置制造方法及图纸

一种车辆机械式巡航装置，包括：摩擦轮、摆环、滚柱，该摩擦轮套设在车辆油门控制踏板机构的转轴上，其外设有一摆环和以回复装置与其连接的滚柱，构成一组摩擦棘轮形式；还包括与其相连接的控制摩擦轮结合或分离的结构。本实用新型专利技术使用简易的机械结构获得车辆电子巡航装置的基本功能，只对油门进行控制，减少司机长途驾驶时的疲劳。本实用新型专利技术产品生产成本低，性能可靠。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种车辆机械式巡航装置
本技术属于车辆工程领域，涉及能减轻司机疲劳的装置。
技术介绍
一般汽车的巡航系统皆为电子式的，根据车速反馈信号由执行机构对油门、刹车、离合、档位等进行控制，以使车辆以设定的速度恒速行驶。此系统用于车辆上主要目的是使司机在行驶中，可以在一定的路况下减少司机踏油门的动作，减轻司机疲劳。此系统成本较高，结构复杂。在实际生活中，很多时候，司机们只是想把油门固定在某一位置即可而未必需要实现上述功能，而现在却没有单纯实现此基本功能的机械式产品。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆机械式巡航装置，通过简单的机械结构，实现基本功能。为达到上述目的，本技术的解决方案是：一种车辆机械式巡航装置，包括：摩擦轮、摆环、滚柱，该摩擦轮套设在车辆油门控制踏板机构的转轴上，其外设有一摆环和以回复装置与其连接的滚柱，构成一组摩擦棘轮形式；还包括与其相连接的控制摩擦轮结合或分离的结构。进一步，该控制摩擦轮结合或分离的结构包括：巡航控制操作拉绳、摆杆、-->连杆、曲柄、连杆组回位装置、分离拉绳；该巡航控制操作拉绳一端接巡航控制操作开关，另一端与摆环连接，该摆杆、连杆、曲柄连接成一连杆组，该摆杆上设置有连接点与摆环牵连，该连杆组回位装置设置与于该连杆组上，该分离拉绳一端连接该曲柄；该分离拉绳的另一端分为两路：一路接离合器操作机构，一路接刹车操作机构。以上所述的回位装置可以是弹簧。由于采用了上述方案，本技术使用简易的机械结构获得车辆电子巡航装置的基本功能，只对油门进行控制，减少司机长途驾驶时的疲劳。本技术产品生产成本低，性能可靠。附图说明图1为本技术一种实施例的轴侧视示意图图2为图1所示实施例在不启动巡航系统时的一侧视示意图图3为图1所示实施例在启动巡航系统后的一侧视示意图图4为图1所示实施例在启动巡航系统后有刹车或踩离全器动作时的一侧视示意图具体实施方式下面结合一实施例对本技术进行说明，请参阅图1-4，本装置包括：油门踏板1、油门踏板底板2、油门踏板转轴3、摩擦轮4、摆环5、滚柱6、弹簧7、油门踏板回位弹簧8、巡航控制操作拉绳9、摆杆10、连杆11、曲柄12、连杆组回位弹簧13、分离拉绳14。-->具体的，该摩擦轮4套设在车辆油门控制踏板机构的转轴3上，其外设有一摆环5和以回复装置与其连接的滚柱6，构成一组摩擦棘轮形式；还包括与其相连接的控制摩擦轮结合或分离的结构。该控制摩擦轮结合或分离的结构包括：巡航控制操作拉绳9、摆杆10、连杆11、曲柄12、连杆组回位装置，如弹簧13、分离拉绳14，该巡航控制操作拉绳9一端接巡航控制操作开关(图中未表示)，另一端与摆环5连接，该摆杆10、连杆11、曲柄12连接成一连杆组，该摆杆10上设置有连接点15与摆环5牵连，该弹簧13设置于该连杆组上，该分离拉绳一端连接该曲柄12。该分离拉绳14的另一端分为两路：一路接离合器操作机构，一路接刹车操作机构(图中未表示)。本实施例在传统车辆油门控制踏板机构的转轴上紧套一摩擦轮4，除此之外油门踏板部分和现有的传统机构相似，此不赘述。巡航控制操作拉绳9接巡航控制操作开关(巡航控制操作开关可以用传统的自锁旋转开关机构，这里未画出)。未曾启用此巡航装置时，机构位置如图2如示，此时的巡航装置不对油门踏板机构起任何作用。当启用巡航装置时，操作机构拉动巡航控制操作拉绳9使摆环5及其上的滚柱6与摩擦轮4结合形成一组摩擦棘轮形式，如图3所示。此时摩擦轮4只能单向转动，油门踏板机构被锁止在某一位置(此位置是由启用巡航装置时，油门踏板所处的位置决定的)。连杆组(包括摆杆10、连杆11、曲柄12)也处自锁位置，摩擦轮4上传来的力不会使连杆组的位置移动。但此时可以继续加油，使油门踏板机构固定于新的位置，以提高车速。分离拉绳14分两路出去一路接离合器操作机构，一路接刹车操作机构，倘若此时有踩刹车或离合器的动作，都将拉动分离拉绳14使连杆组移动到新的位置，从而使-->摆环5及其上的滚柱6与摩擦轮相分离，如图4所示，油门踏板机构回位到初始位置。上述的对实施例的描述是为便于该
的普通技术人员能理解和使用本技术。熟悉本领域技术的人员显然可以很快地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本技术不限于这里的实施例，本领域技术人员根据本技术的揭示，对于本技术做出的改进和修改都应该在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆机械式巡航装置，其特征在于：包括：摩擦轮、摆环、滚柱，该摩擦轮套设在车辆油门控制踏板机构的转轴上，其外设有一摆环和以回复装置与其连接的滚柱，构成一组摩擦棘轮形式；还包括与其相连接的控制摩擦轮结合或分离的结构。

【技术特征摘要】
1、一种车辆机械式巡航装置，其特征在于：包括：摩擦轮、摆环、滚柱，该摩擦轮套设在车辆油门控制踏板机构的转轴上，其外设有一摆环和以回复装置与其连接的滚柱，构成一组摩擦棘轮形式；还包括与其相连接的控制摩擦轮结合或分离的结构。2、根据权利要求1所述的车辆机械式巡航装置，其特征在于：该控制摩擦轮结合或分离的结构包括：巡航控制操作拉绳、摆杆、连杆、曲柄、连杆组回位装置、分离拉绳，该巡航控制操作拉...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗惠松，赵咸飞，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]