摩托车自动离合节油器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种摩托车自动离合节油器。它的连接盘套一端套装在固定套上，另一端通过螺钉与拨动盘相连；被动内滑动盘套装在连接盘套上，卡合连接；被动内滑动盘外套装主动滑盘，动配合；被动内滑动盘上等间距设有四个弧形凹槽，每个弧形凹槽中均通过弹簧固装有一条型圆柱；主动滑盘外套装大链轮，通过螺钉与大链轮相连。本实用新型专利技术结构新颖，体积小，安装方便，通用性强，各种摩托车上都可安装使用，节油率可达到２５－２９％。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
摩托车自动离合节油器本技术涉及一种摩托车自动离合节油器现有的摩托车滑行节油器，必须打开发动机箱，才能安装，安装复杂，通用性差，自动弹子是圆形，接触面积小，效果不理想。本技术的目的在于提供一种摩托车自动离合节油器，它安装在后轮左侧大链轮壳体位置上，通过条型圆柱的运动，使主、被动滑盘产生自动离合作用，达到滑行节油目的。本技术的目的是这样实现的，它由拨动盘(1)、连接盘套(2)、大链轮(5)、主动滑盘(6)、被动内滑动盘(8)、条型圆柱(9)、固定套(13)组成，连接盘套(2)一端套装在固定套(13)上，中间夹装支撑滚针(12)，另一端通过螺钉(3)与拨动盘(1)相连；被动内滑动盘(8)套装在连接盘套(2)上，通过内、外花健卡合连接；被动内滑动盘(8)外套装主动滑盘(6)，中间夹有滚动轴承(4)，动配合；被动内滑动盘(8)上等间距设有四个弧形凹槽(81)，每个弧形凹槽(81)中均通过弹簧(14)固装有一条型圆柱(9)；主动滑盘(6)外套装大链轮(5)，并通过螺钉(7)与大链轮(5)相连；被动内滑动盘(8)和主动滑盘(6)前端面装有密封盖(10)，用卡簧(11)固定，起防灰尘作用；弧形凹槽(81)一端大、一端小，弹簧(14)一端固定在大端。图1为摩托车自动离合节油器结构示意图图2为图1A-A剖面图结合附图将它的结构和使用原理作进一步描述：将固定套(13)中的圆柱孔(15)套装在摩托车后轴上固定，拨动盘(1)上的支爪插装在摩托车轮轱上，大链轮(5)通过链条与发动机相连，当踩动油门、挂上档，发动机带动大链轮(5)转动，随之主动滑盘(6)转动，由于离心力作用，使条型圆柱(9)顶向弧形凹槽(81)小端，使被动内滑动盘(8)与主动滑盘(6)-->受摩擦力作用一起运动，与被动内滑动盘(8)卡合连接的连接盘套(2)同时转动，并同时带动拨动盘(1)转动；当松动油门，大链轮(5)随发动机转速减小，主动滑盘(6)转速随之减小，条型圆柱(9)旋转方向受力减小，弹簧(14)收缩，使条型圆柱(9)退回中间位置，由于条型圆柱(9)不再顶压在主、被动滑盘(6)、(8)之间，使主、被动滑盘分开，被动内滑动盘(8)仍在惯性力的作用下继续转动，通过连接盘套(2)仍带动拨动盘(1)转动，拨动盘(1)带动摩托车后轮继续转动，可自动滑行一段距离，达到节油目的，原转速越高，滑行距离越长本技术的优点如下：1、节油率可达到25～29％；2、降低燃油消耗、降低发动机机件磨损，能延长发动机寿命；3、大大的减少了档位的磨损，自动离合减少了操作，机件增强使用可加倍，特别减少了缸筒、活塞的磨损；4、各种摩托车上都可安装，如金城、豪爵、奔腾、飞燕、80等摩托车均可使用，对二冲程摩托车效果最佳；5、节油器体积小，安装方便，使用寿命长，万公里加一次油。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车自动离合节油器，其特征在于由拨动盘（１）、连接盘套（２）、大链轮（５）、主动滑盘（６）、被动内滑动盘（８）、条型圆柱（９）、固定套（１３）组成，连接盘套（２）一端套装在固定套（１３）上，中间夹装支撑滚针（１２），另一端通过螺钉（３）与拨动盘（１）相连；被动内滑动盘（８）套装在连接盘套（２）上，通过内、外花健卡合连接；被动内滑动盘（８）外套装主动滑盘（６），中间夹有滚动轴承（４），动配合；被动内滑动盘（８）上等间距设有四个弧形凹槽（８１），每个弧形凹槽（８１）中均通过弹簧（１４）固装有一条型圆柱（９）；主动滑盘（６）外套装大链轮（５），并通过螺钉（７）与大链轮（５）相连。

【技术特征摘要】
1、一种摩托车自动离合节油器，其特征在于由拨动盘(1)、连接盘套(2)、大链轮(5)、主动滑盘(6)、被动内滑动盘(8)、条型圆柱(9)、固定套(13)组成，连接盘套(2)一端套装在固定套(13)上，中间夹装支撑滚针(12)，另一端通过螺钉(3)与拨动盘(1)相连；被动内滑动盘(8)套装在连接盘套(2)上，通过内、外花健卡合连接；被动内滑动盘(8)外套装主动滑盘(6)，中间夹有滚动轴承(4)，动配合；被动内滑动盘(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙引平，
申请(专利权)人：孙引平，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]